記者 王力

  上海港綠色能源加注中心建設(shè)迎來歷史性時(shí)刻。昨天下午至今天凌晨，在洋山四期自動(dòng)化碼頭，上港集團(tuán)能源公司（下稱“上港能源”）旗下甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”輪，為韓國“HMM Green”輪加注了約2900噸國產(chǎn)綠色甲醇。這標(biāo)志著，上海港實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)綠色甲醇的首次批量加注。

  綠色甲醇是指用可持續(xù)和環(huán)保方式生產(chǎn)的甲醇，其生產(chǎn)過程主要依賴可再生能源。這是國產(chǎn)綠色甲醇首次實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，上海港成為第一個(gè)嘗鮮者。

  去年4月，上海港完成中國首次大型綠色甲醇動(dòng)力船舶同步加注，該批次綠色甲醇來自海外，且只有500噸——海外的產(chǎn)能也極為有限，綠色甲醇加注更多是一種象征意義，證明上海港成為全球少數(shù)幾個(gè)有能力提供該服務(wù)的港口。

  這一次上海港有望成為破局者。“中國是傳統(tǒng)甲醇生產(chǎn)大國，也擁有豐富的風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)等制取綠色甲醇的原料，如能形成規(guī)?；G色甲醇供給能力，就能降低生產(chǎn)成本，消除航運(yùn)企業(yè)對(duì)綠色甲醇供應(yīng)的擔(dān)憂。”航運(yùn)專家表示，上海港可以通過配置全國的綠色甲醇資源，吸引全球的甲醇燃料船舶選擇上海港進(jìn)行加注，提升上海國際航運(yùn)中心高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)。

  上海港建設(shè)綠色能源加注中心，正是為了這一點(diǎn)。上港能源執(zhí)行董事、總經(jīng)理羅文斌介紹，此次加注的綠色甲醇是一家香港企業(yè)在內(nèi)蒙古生產(chǎn)的，這恰恰體現(xiàn)了上海港配置全國乃至全球資源的能力。

  顯然，這種資源配置的效率造就了“上海速度”，也給全球航運(yùn)業(yè)帶去驚喜。

  那么，這些來自外地的綠色甲醇，是否會(huì)增加運(yùn)輸成本？對(duì)此，羅文斌并不擔(dān)心，因?yàn)樵趪鴥?nèi)，甲醇的運(yùn)輸體系和渠道非常成熟，綠色甲醇能夠充分利用現(xiàn)有資源，成本不會(huì)太高。

  上海建設(shè)綠色能源加注中心還有一重目標(biāo)——通過配置全國乃至全球的資源，使上海成為各種清潔能源的集散地以及交易中心，讓上海國際航運(yùn)中心建設(shè)賦能上海國際金融中心建設(shè)。

  去年4月，丹麥的綠色航運(yùn)集團(tuán)便與上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會(huì)簽訂合作協(xié)議，要在臨港新片區(qū)建設(shè)全球首個(gè)“甲醇船用燃料交易平臺(tái)”，為綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供有效的工具來管理遠(yuǎn)期價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，并促進(jìn)綠色甲醇實(shí)物交易。

  此次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)綠色甲醇的批量加注，證明上海港已形成綠色甲醇燃料“儲(chǔ)、輸、供”全鏈條能力。

  在倉儲(chǔ)方面，上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)積極推動(dòng)洋山申港倉儲(chǔ)“兩倉合一”功能整合擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，通過賦予指定儲(chǔ)罐同時(shí)具備保稅倉和出口監(jiān)管倉功能，有效簡(jiǎn)化燃料流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

  在能源加注的制度保障方面，上海海事局已發(fā)布《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》。洋山港海事局也在每次綠色甲醇加注時(shí)提供全程護(hù)航服務(wù)，顯著提升作業(yè)效率。

  與此同時(shí)，上海企業(yè)綠色甲醇的研制生產(chǎn)也在加快，上海電氣在吉林建設(shè)的綠色甲醇生產(chǎn)線，以及華誼集團(tuán)在金山、奉賢交界處建設(shè)的綠色甲醇項(xiàng)目今年晚些時(shí)候計(jì)劃投產(chǎn)。