1月9日，韓國籍“哈娜7號(hào)”貨輪緩緩靠泊南京江北龍翔碼頭，來港裝載1300噸化工原料。當(dāng)天，南京港共有5艘國際航行船舶進(jìn)港。據(jù)南京港出入境邊防檢查站統(tǒng)計(jì)，去年，南京港共檢查出入境（港）國際航行船舶2402艘次，同比增長(zhǎng)28.7%，船舶數(shù)量已恢復(fù)至2019年九成以上。

據(jù)介紹，去年前5個(gè)月，南京港口岸搭靠國際航行船舶數(shù)量基本保持平穩(wěn)。去年6月份開始，船舶數(shù)量出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。全年共有1200多艘次國際航行船舶靠泊南京港，裝卸煤炭、礦石、燃油、化肥、糧食、化工原料等貨物。去年，南京港邊檢站共檢查出入境（港）國際航行船舶2402艘次、人員4.8萬多人次，同比分別增長(zhǎng)28.7%、30.3%。出入境（港）船舶和人員數(shù)量分別恢復(fù)至2019年的91.3%和92.2%。

“出入境貨運(yùn)船舶數(shù)量回升，說明南京外貿(mào)經(jīng)濟(jì)在不斷復(fù)蘇。”南京港邊檢站邊防檢查處處長(zhǎng)胡彬分析說，如果按照目前增長(zhǎng)形勢(shì)，南京水上貨運(yùn)外貿(mào)預(yù)計(jì)今年即可達(dá)到甚至超過疫情前最好水平。

記者在南京龍?zhí)陡鄞a頭看到，一艘外輪靠泊停穩(wěn)后，碼頭工人便開始登輪準(zhǔn)備卸貨作業(yè)?！耙酝鶄鹘y(tǒng)通關(guān)中，船舶?？看a頭后，船舶代理需要先到邊檢機(jī)關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。手續(xù)辦完后，船舶才能開始上下人員、裝卸貨物?！闭诖a頭執(zhí)勤的南京港邊檢站執(zhí)勤三隊(duì)民警張小存告訴記者，該站采取預(yù)檢通關(guān)、網(wǎng)上報(bào)檢等措施后，代理無須再跑腿登門辦證，通過電腦或手機(jī)即可辦理通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“船舶靠港即作業(yè)、船舶離港無延時(shí)”。

據(jù)了解，為保障出入境（港）船舶高效通關(guān)，助推南京外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，南京港邊檢站持續(xù)深化邊檢“放管服”改革，創(chuàng)新優(yōu)化邊檢通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，除了“不見面審批”“無紙化通關(guān)”外，還實(shí)行“一地辦證、區(qū)域通用”、長(zhǎng)三角內(nèi)移泊免辦入港手續(xù)、部分船舶入境出境手續(xù)一次辦結(jié)等措施，最大程度減少通關(guān)環(huán)節(jié)、最大限度縮短通關(guān)時(shí)間。僅去年，便為國際航行船舶和口岸企業(yè)節(jié)省或縮短通關(guān)時(shí)間5100多個(gè)小時(shí)，直接節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本1000余萬元。