記者 徐瑞哲

  作為降碳難度高的行業(yè)之一，全球航空運輸業(yè)低碳發(fā)展步伐不斷加快，可持續(xù)航空燃料（SAF）、電動力和氫動力飛機(jī)技術(shù)帶來誘人前景。記者從昨天在上海交通大學(xué)舉行的2024國際民航論壇獲悉，中國商飛正在推進(jìn)新能源飛機(jī)研發(fā)。

  中國民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》明確，力爭“十四五”期間可持續(xù)航空燃料消費量達(dá)到5萬噸，這是我國首次從政府層面提出SAF使用量化目標(biāo)。根據(jù)國際航空碳抵消和減排計劃，歐盟要求2025年1月1日起，所有在歐盟機(jī)場供應(yīng)的航空燃料中，必須使用至少2%的SAF與傳統(tǒng)煤油混合燃料，到2030年占比達(dá)6%，到2050年則達(dá)到70%。