經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)，12月3日，徐州地鐵3號(hào)線二期通車(chē)初期運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，3號(hào)線二期分南、北兩段，運(yùn)營(yíng)總里程8.13公里，共設(shè)6座車(chē)站，1座后蟠桃村停車(chē)場(chǎng)，其中南段1.57公里，設(shè)站1座，為銀山站；北段6.56公里，設(shè)站5座，為振興大道站、蟠桃站、經(jīng)貿(mào)學(xué)校站、金山橋站、楊莊站，接至3號(hào)線一期工程起點(diǎn)站下淀站。

作為利用既有3號(hào)線一期工程南北向延伸的骨干線路，徐州地鐵3號(hào)線二期工程是國(guó)內(nèi)首條首尾兩端同時(shí)增加站點(diǎn)、一次性開(kāi)通四六混跑制式（根據(jù)客流派出四節(jié)車(chē)或六節(jié)車(chē)的模式）的延長(zhǎng)線，覆蓋城市東北和西南客流走廊。

在站點(diǎn)設(shè)計(jì)上，徐州地鐵3號(hào)線站點(diǎn)設(shè)計(jì)融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素，出入口以棕色為主調(diào)，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)與玻璃幕墻，簡(jiǎn)約大氣。設(shè)計(jì)巧妙地將徐州傳統(tǒng)木構(gòu)“窗欞”圖案抽象化，并以現(xiàn)代金屬穿孔板形式展現(xiàn)，同時(shí)融入漢畫(huà)像石中的“龍紋”圖案，彰顯文化特色。站點(diǎn)內(nèi)部采用灰麻花崗巖石材鋪地，既耐用又具文化韻味，為乘客提供舒適乘車(chē)環(huán)境。此外，部分車(chē)站還將地面設(shè)施組合建設(shè)成商業(yè)功能區(qū)，服務(wù)于市民群眾。

此外，作為全國(guó)首個(gè)落地應(yīng)用的時(shí)速80公里B型標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)，徐州地鐵3號(hào)線列車(chē)核心部件均采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。同時(shí)采用環(huán)保材料和多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)降低能耗，并且通過(guò)降噪技術(shù)和信息升級(jí)提供寧?kù)o、便捷的乘車(chē)環(huán)境。

“3號(hào)線二期的運(yùn)營(yíng)不僅給市民帶來(lái)了便捷，也為打造‘軌道上的徐州都市圈’增加助力?！毙熘莸罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為徐州市二期建設(shè)規(guī)劃中的首條開(kāi)工線路，3號(hào)線二期的開(kāi)通將進(jìn)一步融合地鐵線網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)以及慢行交通系統(tǒng)，城市東北和西南客流走廊將實(shí)現(xiàn)更廣覆蓋，金山橋片區(qū)和銅山區(qū)的互聯(lián)互通將更加緊密，城市公共交通整體線網(wǎng)通達(dá)性、覆蓋率、便捷度將進(jìn)一步提升。