臺(tái)傳媒記者周麗麗

機(jī)器轟鳴、車(chē)輛穿梭,工人們正搶抓施工黃金期……8月13日，天臺(tái)縣洪疇鎮(zhèn)，橡塑產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目施工如火如荼。

一場(chǎng)重塑橡塑產(chǎn)業(yè)格局的變革正加速上演。項(xiàng)目代建單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員何建云表示，作為市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，橡塑產(chǎn)業(yè)產(chǎn)城融合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目錨定“長(zhǎng)三角高端橡塑產(chǎn)業(yè)新高地”目標(biāo)，以1.5億元總投資、41.38畝創(chuàng)新沃土，全力打造“產(chǎn)業(yè)+城市+生態(tài)”深度融合的現(xiàn)代化園區(qū)。預(yù)計(jì)今年底將迎來(lái)首批企業(yè)。

這只是臺(tái)州橡膠產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)縮影。經(jīng)歷了五十多年的發(fā)展，臺(tái)州橡膠產(chǎn)業(yè)正不斷更新迭代。

能抗強(qiáng)震的高分子阻尼材料技術(shù)

天鐵科技產(chǎn)品展示廳內(nèi)設(shè)有隔震技術(shù)演示臺(tái)，臺(tái)上并放置著采用傳統(tǒng)抗震技術(shù)與采用新一代隔震技術(shù)的兩棟模型，且頂端均設(shè)計(jì)有水槽。當(dāng)演示臺(tái)模擬地震晃動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)抗震模型頂端水槽內(nèi)的液體劇烈晃動(dòng)、“巨浪”翻涌；而隔震結(jié)構(gòu)模型頂端水槽內(nèi)的液體卻僅泛起輕微漣漪，直觀呈現(xiàn)出隔震技術(shù)的減震效果。

“隔震結(jié)構(gòu)樓棟模型之所以穩(wěn)固，就是由于使用了隔震橡膠支座。這是公司近年來(lái)的新產(chǎn)品。”天鐵科技生產(chǎn)副總監(jiān)張永福介紹。

天鐵科技在軌道交通領(lǐng)域深耕多年，公司創(chuàng)始人許吉錠以生產(chǎn)三角帶、活絡(luò)帶起家。2004年，他用橡膠道口板替代了過(guò)去不耐用、易損壞的水泥石子，成功研制出第一代嵌絲橡膠道口板，成為國(guó)內(nèi)主要供應(yīng)商之一，推進(jìn)了技術(shù)和產(chǎn)品的迭代更新。

“隔振（震）技術(shù)不單單可以應(yīng)用于軌道交通，很多建筑和項(xiàng)目都需要。”張永福說(shuō)，2021年，公司開(kāi)始研發(fā)民用減震產(chǎn)品項(xiàng)目，開(kāi)始多元化經(jīng)營(yíng)。

當(dāng)高鐵軌道間的減振橡膠遇上鋼筋混凝土建筑，天鐵科技完成了一場(chǎng)關(guān)乎生命的跨界創(chuàng)新。

在軌道交通減振領(lǐng)域深耕二十年的天鐵科技，正將其自主研發(fā)的高分子阻尼材料技術(shù)拓展至建筑抗震領(lǐng)域。在地殼運(yùn)動(dòng)頻繁、地震高發(fā)的當(dāng)下，其技術(shù)已為學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)公共建筑穿上了一層“隱形防護(hù)甲”。

記者了解到，天鐵科技通過(guò)納米填充技術(shù)將傳統(tǒng)橡膠的耗能效率大大提升，研發(fā)的建筑隔震支座體系最高可吸收90%的地震能量。

截至當(dāng)下，全國(guó)已有超過(guò)300萬(wàn)平方米的公共建筑采用天鐵減隔震系統(tǒng)。從鐵軌延伸到地基基礎(chǔ)，天鐵用創(chuàng)新技術(shù)不斷刷新橡膠材料的“天花板”和使用范圍。

能采集數(shù)據(jù)的智能隔離欄

浙江鼎海科技股份有限公司的智能化生產(chǎn)線上，一批交通隔離護(hù)欄正完成最后質(zhì)檢。

2011年成立的鼎?？萍迹畛跻陨a(chǎn)橡膠路錐、塑料防撞筒等基礎(chǔ)交通設(shè)施為主。憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)，公司迅速打開(kāi)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，并打造了交通安全設(shè)施高端品牌——“橙塑”。

“橙塑”產(chǎn)品配合采用3M反光膜，以提供絕佳的視認(rèn)效果；同時(shí)，鼎?？萍悸?lián)合浙工大，就“橙塑”交通柱原材料改性，即集裝箱碾壓之后能夠不分離且恢復(fù)性比較好，有效克服了低端交通柱易損易破、耐受性差等缺陷。

“同樣一個(gè)產(chǎn)品別人一個(gè)月就壞掉了，我們可以保持一兩年，大大節(jié)約了維修成本。這幾年隨著國(guó)人安全意識(shí)的提高，對(duì)高端、安全性高的產(chǎn)品需求越來(lái)越大，我們也是將目光放在了國(guó)內(nèi)的高端市場(chǎng)?！倍？萍夹姓笨倓⑸f(shuō)，目前公司已經(jīng)跟國(guó)內(nèi)的一些高端項(xiàng)目達(dá)成了合作意向。

隨著公路網(wǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)變得至關(guān)重要，可是在汽車(chē)飛馳的高速公路上施工作業(yè)，安全也面臨著巨大挑戰(zhàn)。“公司研發(fā)推出的動(dòng)態(tài)智能預(yù)警吸能緩沖器新產(chǎn)品，可以有效緩沖汽車(chē)的沖撞，那么防撞緩沖車(chē)就可以吸收撞擊能量，減少交通惡性事故?！眲⑸f(shuō)。

2020年起，鼎海科技的產(chǎn)品線開(kāi)始向智能化延伸：采用高密度聚乙烯與鋼骨架復(fù)合結(jié)構(gòu)，配備嵌入式LED警示燈，通過(guò)護(hù)欄內(nèi)置傳感器實(shí)時(shí)采集車(chē)流量、碰撞數(shù)據(jù)。

橡膠產(chǎn)業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展

在位于三門(mén)縣珠岙鎮(zhèn)的浙江東南橡膠股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，新建成一棟1900平方米的密煉車(chē)間，一條年產(chǎn)煉膠1.5萬(wàn)噸的自動(dòng)化生產(chǎn)線令人耳目一新。

“傳統(tǒng)橡膠行業(yè)存在一定的污染問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型是我們一直在探索的問(wèn)題。尤其是橡膠混煉部分?！惫径麻L(zhǎng)麻飛鵬介紹，煉膠時(shí)，混煉部分最容易產(chǎn)生廢氣、粉塵，改造前工作環(huán)境較差。如今，安裝在密煉機(jī)上的收集罩以及一根20米長(zhǎng)的環(huán)保設(shè)施風(fēng)管，徹底解決了原先廠區(qū)廢氣、粉塵亂排的問(wèn)題。

東南橡膠公司密煉車(chē)間、硫化車(chē)間環(huán)保設(shè)施也進(jìn)行改造，共投入2000萬(wàn)元，引入了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的煉膠設(shè)備。

“升級(jí)改造后，單位時(shí)間產(chǎn)能提升50%，污染物減排約20%—30%。另外，用工數(shù)從原來(lái)10個(gè)人降到3個(gè)人，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益都十分突出。最令人可喜的是，產(chǎn)品次品率降低很多。”麻飛鵬說(shuō)，其獨(dú)特之處在于精確的厚度控制和溫度管理，使得產(chǎn)出的膠片不僅物理性能更佳，而且表面光滑度達(dá)到了新高度，“隨著膠片厚度的增加，所需的技術(shù)要求也相應(yīng)提高。傳統(tǒng)的壓延機(jī)在處理6mm以上的厚度時(shí)，往往難以達(dá)到光滑平整的標(biāo)準(zhǔn)。而有了這條生產(chǎn)線，我們能夠生產(chǎn)出厚度更加均勻、光滑且符合標(biāo)準(zhǔn)的膠片。”