（沈莉 郭少山 攝）

經(jīng)過(guò)40多個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)、澆筑4652立方米混凝土后，甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程——西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩塔座及第一節(jié)塔柱澆筑于20日晚完成施工。西堠門(mén)公鐵兩用大橋順利進(jìn)入主塔施工階段。

西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)主塔設(shè)計(jì)為高294米的“A”型主塔，是世界公鐵兩用跨海大橋“海上第一高塔”。此外，該橋全長(zhǎng)3118米，是在建甬舟高鐵及甬舟高速公路復(fù)線、跨越西堠門(mén)水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島。設(shè)計(jì)為鐵路雙線，時(shí)速250公里；兩側(cè)為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。