歷時(shí)8個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功打造“內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏”的盾構(gòu)工作井。（中鐵十四局 供圖）

昨天上午10時(shí)，隨著最后一?；炷翝仓瓿?，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)工作井建設(shè)完成。甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里，是目前世界上最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底隧道。

該隧道計(jì)劃采用兩臺(tái)14.57米超大直徑盾構(gòu)機(jī)分別從寧波、舟山兩端相向掘進(jìn)，最終以不超過(guò)20毫米的誤差在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，是國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)建設(shè)史上首次采用兩刀盤接觸、洞內(nèi)原位拆解創(chuàng)新工法施工的隧道。據(jù)了解，盾構(gòu)工作井是盾構(gòu)隧道工程中的重要設(shè)施之一，既是后續(xù)盾構(gòu)機(jī)零部件進(jìn)場(chǎng)組裝的吊裝通道，又是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工期的物料運(yùn)輸通道。

本次建成的寧波側(cè)盾構(gòu)工作井長(zhǎng)22.6米、寬21.1米、深58.13米，由地下9層結(jié)構(gòu)組成，相當(dāng)于20層樓高，是目前國(guó)內(nèi)最深的超大直徑盾構(gòu)工作井。