昨天清晨4時(shí)，隨著汽笛鳴響，滿(mǎn)載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的81404次貨物列車(chē)從鐵路嘉興東啟程，駛向上海洋山港。

　　這是嘉興第一條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，自2022年6月25日首發(fā)班列以來(lái)，已運(yùn)行滿(mǎn)兩年，成為我市國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”物流通道、協(xié)作大道和高質(zhì)量發(fā)展通道。過(guò)去兩年，裝載一批批“嘉興制造”的列車(chē)飛馳在鐵路上，再轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往全球各地。

　　鐵路與港口網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，為物流樞紐輻射框架打開(kāi)了全新的世界，大大提高了對(duì)外貿(mào)易水平，也見(jiàn)證了一個(gè)更加開(kāi)放、更加有活力的嘉興。

　　企業(yè)有了新選擇

　　港口是外循環(huán)的重要引擎，鐵路是內(nèi)循環(huán)的重要?jiǎng)用}。

　　在海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展之前，國(guó)內(nèi)港口集裝箱集疏運(yùn)的主要方式是公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，嘉興多為公路運(yùn)輸。

　　隨著集裝箱運(yùn)輸規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)布局由沿海向內(nèi)地加快轉(zhuǎn)移，加之國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸市場(chǎng)較為分散，尤其是整車(chē)運(yùn)輸痛點(diǎn)明顯。

　　嘉興是外貿(mào)大市，集裝箱出口需求旺盛、貨源充足、發(fā)展態(tài)勢(shì)繁榮興旺。在上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司、杭州鐵路物流中心、鐵路嘉興車(chē)務(wù)段和嘉興市發(fā)改委等相關(guān)單位通力協(xié)作下，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列應(yīng)運(yùn)而生，為企業(yè)提供了一條新通道。

　　杭州鐵路物流中心嘉興營(yíng)業(yè)部副主任徐巍坦言，為保障班列正常運(yùn)行，中心特設(shè)了駐點(diǎn)貨運(yùn)員崗位，主要負(fù)責(zé)集裝箱貨物和上線(xiàn)車(chē)輛的安全檢查及裝卸車(chē)組織協(xié)調(diào)，更好滿(mǎn)足班列發(fā)運(yùn)需求。

　　隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司作為貨物的主要組織者之一，是一家為客戶(hù)提供全球集裝箱班輪業(yè)務(wù)及綜合物流的世界一流集裝箱航運(yùn)企業(yè)。該企業(yè)配合嘉興全力打造海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，為嘉興及周邊企業(yè)外貿(mào)出口助力。

　　將“出海口”搬到“家門(mén)口”，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)現(xiàn)直接在內(nèi)陸場(chǎng)站提箱，裝卸貨物更有計(jì)劃性；相較于公路運(yùn)輸，減少了部分運(yùn)輸費(fèi)用。

　　呼嘯而過(guò)的班列，往來(lái)港口的巨輪，整齊堆放的集裝箱，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)出的不只是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的獨(dú)奏曲，更是貿(mào)易往來(lái)各方的大合唱。

　　“嘉興造”發(fā)全球

　　海與鐵在交響中和鳴。

　　當(dāng)天，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列裝滿(mǎn)了隆基、韓泰輪胎、恩龍、桐昆、新鳳鳴等知名企業(yè)的貨物，上午10時(shí)抵達(dá)上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船后，將發(fā)往荷蘭、沙特阿拉伯、印度等國(guó)家。

　　嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行初期，采用兩天一班、當(dāng)日送達(dá)的運(yùn)行模式，提供到站即到港的一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一次委托、一次計(jì)費(fèi)，具有固定裝車(chē)地點(diǎn)、固定班列車(chē)次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線(xiàn)路運(yùn)行、固定運(yùn)輸價(jià)格的“五固定”特點(diǎn)。

　　得益于運(yùn)輸量的持續(xù)攀升，今年3月18日，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)班列增開(kāi)了班次，將“隔天班”升級(jí)為“天天班”，這節(jié)約了2天的空箱時(shí)間，也為企業(yè)減少了集裝箱超期使用費(fèi)的產(chǎn)生，明顯提升了海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)行效率。

　　如今，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)蓬勃增長(zhǎng)、發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，貨源集聚能力不斷增強(qiáng)，服務(wù)輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大。

　　一組數(shù)據(jù)窺見(jiàn)嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)的繁忙：兩年來(lái)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開(kāi)行450列，累計(jì)運(yùn)送貨物18170車(chē)，共36340標(biāo)箱(日均50標(biāo)箱)，出口貨物價(jià)值超80億元。今年，嘉興海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，裝卸業(yè)務(wù)量力爭(zhēng)完成35000標(biāo)箱。

　　行而不輟，未來(lái)可期。海鐵聯(lián)運(yùn)將進(jìn)一步推動(dòng)嘉興實(shí)現(xiàn)更大開(kāi)放、強(qiáng)化區(qū)域合作、深化全球協(xié)作，在跳出嘉興發(fā)展嘉興的進(jìn)程中跑出“嘉”速度，在融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中全面提升嘉興城市能級(jí)。

　　多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展

　　交通，交的是世界，通的是時(shí)代。

　　“站存壓力大怎么解決?”“大量裝卸車(chē)集中進(jìn)來(lái)，出入口只有一個(gè)，堵車(chē)嚴(yán)重。”……昨天上午10時(shí)，在浙江南湖國(guó)際物流有限公司會(huì)議室里，鐵路嘉興車(chē)務(wù)段、杭州鐵路物流中心、中遠(yuǎn)海運(yùn)等召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，商量解決在近期開(kāi)行過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

　　在浙江南湖國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理王聰看來(lái)，這樣的協(xié)調(diào)會(huì)已經(jīng)成為常態(tài)，每十天開(kāi)一次，大家發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作優(yōu)勢(shì)，量身定制運(yùn)輸方案。鐵路嘉興車(chē)務(wù)段積極協(xié)調(diào)集團(tuán)公司調(diào)度所、喬司站、南翔站、杭州鐵路物流中心及南湖國(guó)際物流公司等路內(nèi)外多個(gè)單位和部門(mén)，克服線(xiàn)路長(zhǎng)度短數(shù)量少、作業(yè)場(chǎng)地小、車(chē)流量大、列車(chē)運(yùn)行密度高等困難，采用主動(dòng)挖潛擴(kuò)能、優(yōu)化勞動(dòng)力配置，優(yōu)先車(chē)輛取送與掛運(yùn)等服務(wù)舉措，確保班列開(kāi)行。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)的重要一環(huán)，嘉興正以臨港經(jīng)濟(jì)為突破點(diǎn)，打造“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐，讓箱通世界、貨達(dá)八方。那么，“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐能為嘉興帶來(lái)什么?站在新的歷史起點(diǎn)，嘉興跳動(dòng)著一顆雄心。

　　2024年，《嘉興“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)展規(guī)劃》獲省級(jí)部門(mén)提級(jí)印發(fā)，加快構(gòu)筑“三樞四網(wǎng)六向多點(diǎn)”空間布局，為建設(shè)長(zhǎng)三角城市群重要中心城市和雙循環(huán)新發(fā)展格局重要戰(zhàn)略支點(diǎn)提供有力支撐。

　　嘉興市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嘉興落實(shí)“連通”與“聯(lián)運(yùn)”，強(qiáng)化交通設(shè)施的“硬連通”，注重運(yùn)輸組織的“軟聯(lián)運(yùn)”，謀劃以嘉興港、嘉興高鐵南站、嘉興機(jī)場(chǎng)等為牽引的分級(jí)客貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)布局，進(jìn)一步拓展海河、海鐵、空(公)鐵等多種聯(lián)運(yùn)方式。

　　發(fā)揮嘉興的區(qū)位和資源稟賦優(yōu)勢(shì)，加速構(gòu)建嘉興“一樞紐八聯(lián)十通道”海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)水陸協(xié)同、輻射周邊的內(nèi)河碼頭作業(yè)區(qū)，同時(shí)依托嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快嘉興融入長(zhǎng)三角通用航空網(wǎng)絡(luò)，成為長(zhǎng)三角通航重要節(jié)點(diǎn)。

　　瞄準(zhǔn)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)，以“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)為牽引，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)和高鐵經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)港城融合、站城一體，推動(dòng)交通樞紐向產(chǎn)業(yè)樞紐、供應(yīng)鏈樞紐和資源配置樞紐躍升。

　　多聯(lián)式“嘉”速跑已經(jīng)開(kāi)跑，我們期待在嘉興，一個(gè)立體式交通暢達(dá)未來(lái)。