2023年6月，在位于嘉善縣姚莊鎮(zhèn)的立訊智造（浙江）有限公司B區(qū)廠房出貨碼頭，浙江省首批區(qū)外保稅維修產(chǎn)品成功出貨。一年后的2024年6月14日，立訊智造再迎喜訊，全國(guó)首個(gè)區(qū)外全球保稅維修資質(zhì)正式獲得批復(fù)，由此實(shí)現(xiàn)“研發(fā)—設(shè)計(jì)—生產(chǎn)—維修”全產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和覆蓋，一批批從全球各地飛來(lái)的故障機(jī)在這里得以煥然新生。

從區(qū)外保稅維修到區(qū)外全球保稅維修，意味著從“修自產(chǎn)”到“修全球”，背后經(jīng)歷的卻是不為人知的艱難。對(duì)立訊智造來(lái)說，這是產(chǎn)業(yè)鏈的完善、訂單業(yè)務(wù)的拓展，而對(duì)于當(dāng)?shù)卣块T來(lái)說，更是營(yíng)商環(huán)境獲得認(rèn)可的一個(gè)印證。

一個(gè)不進(jìn)則退的抉擇

我們常說，人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，對(duì)企業(yè)發(fā)展來(lái)說亦是如此。

2022年，是立訊智造落戶姚莊的第四年。作為立訊集團(tuán)的全資子公司，立訊智造以智能穿戴式電子產(chǎn)品生產(chǎn)為主，僅用4年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值的巨大突破，出口額也達(dá)到了近年來(lái)的峰值。

在外人看來(lái)，如果照這樣的成長(zhǎng)曲線發(fā)展，立訊智造可以“高枕無(wú)憂”了，但外部環(huán)境的變化正在悄然發(fā)生。隨著國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)的改變，上游客戶正在重新考慮全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局問題，尤其是維修板塊的業(yè)務(wù)，這對(duì)立訊智造來(lái)說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

“放眼全球市場(chǎng)來(lái)看，維修業(yè)務(wù)是一塊很大的‘蛋糕’，對(duì)我們企業(yè)在集團(tuán)中的定位也很重要?！绷⒂嵵窃礻P(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人黃浩說。他透露，立訊集團(tuán)在全球不少國(guó)家設(shè)有工廠或者辦事處，在國(guó)內(nèi)也有多家工廠，“不僅國(guó)內(nèi)其他城市的兄弟公司在競(jìng)爭(zhēng)這部分業(yè)務(wù)，布局東南亞的公司也蠢蠢欲動(dòng)，開展維修業(yè)務(wù)這一步，對(duì)我們來(lái)說是‘不進(jìn)則退’的抉擇?！?/p>

一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)斗就此悄然打響。

立訊智造的產(chǎn)品大部分用于出口，如果維修，需要通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外保稅的方式來(lái)進(jìn)行——要以保稅維修的方式把出現(xiàn)問題的產(chǎn)品從境外運(yùn)到境內(nèi)，完成檢測(cè)、維修后再出境。行業(yè)內(nèi)將這種維修稱作自產(chǎn)維修。

2023年1月，浙江省政府與海關(guān)總署簽署合作備忘錄，“自產(chǎn)維修”資質(zhì)順利落地。當(dāng)年6月，浙江省首批區(qū)外保稅維修產(chǎn)品成功從立訊智造出貨，這是立訊智造邁出的關(guān)鍵一步。

一場(chǎng)持續(xù)突破的自我革命

對(duì)于良品率極高的立訊智造來(lái)說，“修自產(chǎn)”對(duì)產(chǎn)值總量的貢獻(xiàn)并不大，邁出“修全球”這一步迫在眉睫。立訊智造希望將立訊集團(tuán)其他工廠產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)也承攬下來(lái)，這些故障件散布在全球各地，開展相應(yīng)維修業(yè)務(wù)，必須取得區(qū)外全球保稅維修資質(zhì)。

但從“修自產(chǎn)”邁向“修全球”，并非易事。

“難在資質(zhì)申請(qǐng)的過程很復(fù)雜，需要海關(guān)總署、商務(wù)部和生態(tài)環(huán)境部三部委聯(lián)合特批，而且標(biāo)準(zhǔn)和要求非常高。”嘉興海關(guān)駐嘉善辦事處業(yè)務(wù)一科副科長(zhǎng)匡琦說，“浙江沒有區(qū)外全球保稅維修業(yè)務(wù)的先例可循，全球維修監(jiān)管方案、舊電池銷毀、加工貿(mào)易和維修產(chǎn)品分開管理等也沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒?！痹谥笇?dǎo)企業(yè)期間，他全力以赴，甚至把企業(yè)車間當(dāng)成了辦公室。

已有的問題還沒解決，新的問題又接踵而至。以智能穿戴式電子產(chǎn)品為例，它包含的鋰離子電池在維修過程中需要更換，如果其中一部分存在鼓包或者漏液等問題，變成了非標(biāo)準(zhǔn)件，就無(wú)法出具檢測(cè)報(bào)告，也就無(wú)法離境，成為申報(bào)相關(guān)資質(zhì)的一個(gè)典型“卡脖子”問題。

以問題為導(dǎo)向，需要找到能夠出具檢測(cè)報(bào)告的企業(yè)?！拔覀兣芰撕脦讉€(gè)城市，都找不到相應(yīng)的檢測(cè)企業(yè)，非標(biāo)準(zhǔn)件不符合出具報(bào)告的條件。”黃浩說。而沒有“身份證明”的壞件、舊件無(wú)法離境，又給閉環(huán)管理帶來(lái)了難題。與此同時(shí)，上游客戶對(duì)產(chǎn)品零部件的管理非常嚴(yán)格，即便是壞件也不能隨意處理，必須由其指定電池回收商來(lái)處理，問題由此變得更加棘手。

類似的問題在其他零部件的溯源和閉環(huán)處理上同樣存在，但也成了解決問題的最大突破口。一套以溯源管理為特色的輔助系統(tǒng)隨后應(yīng)運(yùn)而生。

在這套系統(tǒng)里，維修產(chǎn)品及其6個(gè)主要零部件被賦上SN碼。通過追蹤這些待維修產(chǎn)品和主要零部件的“身份信息”，可從流動(dòng)路徑精準(zhǔn)跟蹤實(shí)施流程。