憑借過硬的技術，產品遠銷全球多個國家和地區(qū)；海外布局多個生產基地和研發(fā)中心，致力于本土化生產和研發(fā)；在瑞士交易所成功發(fā)行GDR，成為國內首家赴海外發(fā)行GDR并在瑞士上市的中國動力電池企業(yè)……
成立于2006年的國軒高科，發(fā)軔于合肥，伴隨著中國制造的崛起而快速成長，如今已經成為中國動力電池領域的佼佼者、中國企業(yè)出海的樣板。
出口訂單量迅猛增長
走進國軒高科桐城基地，一條條自動化智能生產線全速運轉，已經下線的鋰離子電池包被迅速打包裝車，等待發(fā)運。
“這批磷酸鐵鋰電池包將出口美國，也是公司目前出口量較大的一款產品。”國軒高科桐城基地副總經理蘇露介紹，早在2019年，美國一家新能源車企在國內尋求車機電池合作，并對國內多個廠家進行考察，得益于國軒高科在電池行業(yè)積累的技術優(yōu)勢，企業(yè)成功獲得美國公司的認可。經過企業(yè)專項研發(fā)人員近三年的研發(fā)調試，產品順利交付。
近年來，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口持續(xù)增長。2023年，“新三樣”產品出口額首破萬億元大關，增長近30%。
作為國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)之一，國軒高科的鋰電池產品在全球市場的訂單也是逐年增長。
“與去年同期相比，今年1至4月份，我們基地的出口訂單量增長90%以上。與此同時，出口產品的類型，也從去年的兩款增加到目前的四款，接下來還有幾個廠商在接洽合作新的產品車型。”蘇露介紹，桐城基地是國軒高科重要的出口基地之一，基地一期項目于2022年8月建成投產，現正處于滿負荷運轉。二期項目于2023年6月啟動建設，目前已經進入緊鑼密鼓的產能爬坡階段。“我們正在為主流的客戶做A樣試制，預計下半年產能會進一步釋放。”
由于企業(yè)出口訂單的持續(xù)增長，如今，蘇露的工作也變得更加忙碌，除了日常的生產管理，他還要忙著與海外客戶溝通訂單生產，推進升級產線提升產能，組織培訓新員工……
蘇露介紹，面對訂單快速增長這個“幸福的煩惱”，基地員工齊心協(xié)力，從提升內部管理、生產流程數字化改造、引進全自動化生產線等多方面入手，持續(xù)優(yōu)化生產，提升效率，保證出口訂單高標準地及時交付。
“雖然更忙了，但是大家伙的干勁卻更足了。身為‘中國制造’的一員，我們的產品關乎著‘中國品牌’的形象。越來越多海外客戶的認可，這也是一種激勵和鼓舞我們的力量。”
憑核心技術出海征戰(zhàn)
產品出口海外，與全球實力“玩家”同臺競技，核心技術是制勝法寶。對于鋰電池而言，電池管理系統(tǒng)（BMS）便是一項重要的核心技術。
國軒高科國際工程研究院副院長、BMS技術院院長胡攀攀介紹，BMS是電池系統(tǒng)管理的重要技術手段，通過采集電池運行信息，保證電池在安全邊界內使用，利用算法進行分析，以確保電池的安全和壽命。“電池的安全穩(wěn)定運行、剩余電量精準估算、電池循環(huán)壽命持久性等都與這一技術密切相關。”
在這一領域，國軒高科從2009年開始布局，如今，已具備完整的BMS系統(tǒng)、硬件、軟件、測試等開發(fā)能力，并在美國硅谷布局了先進的BMS平臺研發(fā)中心，BMS產品應用覆蓋商用車、乘用車和儲能等應用領域。
針對海外市場，國軒高科研發(fā)專屬的BMS系統(tǒng)，以更好地匹配當地的使用環(huán)境。“比如，東南亞氣候濕熱，為減少動力電池運行來自環(huán)境溫度的影響，我們研發(fā)專門的BMS系統(tǒng)，以提升電池的安全性、剩余電量估算的精準度和電池循環(huán)壽命。”
除了先進的BMS技術，國軒高科還擁有著更多的“硬科技”。
5月17日，國軒高科在第13屆科技大會上重磅發(fā)布三大新品與新技術，包括“發(fā)布即量產”的5C超快充G刻電池、高鎳三元圓柱電池產品星晨電池和目前業(yè)內大熱的全固態(tài)電池技術。
G刻電池采用5C超級快充技術，可實現充電9.8分鐘補能80%，充電一刻鐘補能90%，極大提升了充電效率。
星晨電池使用國軒高科自研的第二代硅碳材料和極速電解液，支持9分鐘從10%至70%電量快充。搭載該電芯的電池包，可在5分鐘內完成350公里續(xù)航充電，10分鐘內完成600公里續(xù)航充電。
金石電池采用突破性的全固態(tài)技術，能量密度高達350Wh/kg，比主流三元鋰電池提升40%以上。目前，金石電池已一次性通過了200度熱箱測試，安全性遠超國標需求。量產之后，可為電動汽車提供更長的續(xù)航能力和更高的能量效率。
截至2024年3月底，公司累計申請專利8654項，其中發(fā)明專利3795項（含251項國外專利），實用新型專利4379項，主持及參與標準制定共計86項。
產品、技術、資本“齊步走”
宮古島，是日本沖繩附近的一處風景優(yōu)美的離島。與發(fā)達的旅游業(yè)相比，當地的能源供應卻相對原始，柴油發(fā)電是主要的供電來源。
國軒高科憑借先進的儲能技術，攜手中國光伏企業(yè)，正為當地建設光伏電站。“項目正有序施工，預計年底可并網發(fā)電。屆時，這座美麗的離島也將用上清潔的綠色能源。”國軒高科亞太業(yè)務總裁程騫介紹。
除了宮古島，印度尼西亞等東南亞國家的許多離島同樣主要依靠柴油發(fā)電，既對當地環(huán)境保護帶來不利影響，也提高了當地的用電成本。
“通過太陽能加儲能方案，環(huán)境污染問題迎刃而解，還可讓當地的用電成本降低一半以上。”程騫介紹，國軒高科已經與東南亞的多個離島地區(qū)達成合作，用綠色能源“點亮”更多離島。
產品出口，只是國軒高科海外布局的一部分。國軒高科董事長李縝表示，中國的企業(yè)走向國際，不僅要產品走向國際，還要技術走向國際，更要資本走向國際。
早在2021年底，大眾中國以受讓股權和認購定增的方式，成為國軒高科第一大股東。大眾中國的入股，國軒高科一方面成為大眾的認證供應商，深度綁定了下游客戶，另一方面在產品、技術、品控方面得到賦能。
更重要的是，國軒高科借助大眾汽車的國際化業(yè)務，進一步完善國際化布局，在出海方面有了更大的底氣。
近年來，國軒高科接連在德國、越南、印度、泰國、阿根廷等地落子，打開了歐洲、亞洲以及美洲三大市場。在全球化戰(zhàn)略下，公司持續(xù)加大對海外生產基地和研發(fā)中心的投入，在歐洲、亞洲、美洲等地建立了多個生產基地和研發(fā)中心，實現本土化生產和研發(fā)。截至目前，德國、印尼、泰國、美國硅谷四個Pack工廠產品順利下線，越南、美國、阿根廷、印尼等生產基地正逐步推進中，覆蓋材料、電芯、Pack的全球布局初步形成。
2022年7月，國軒高科在瑞士交易所成功發(fā)行GDR，成為國內首家赴海外發(fā)行GDR并在瑞士上市的中國動力電池企業(yè)。
數據顯示，2023年，國軒高科海外地區(qū)及中國港澳臺營收64.28億元，同比增長115.69%，產品已出口到泰國、印尼、越南、印度、新加坡、美國、加拿大、歐盟等全球多個國家和地區(qū)。
上風光無限，何不逐浪前行。產品、技術、資本“齊步走”，國軒高科正在打造中國企業(yè)揚帆出海的新樣本。
合肥通客戶端—合報全媒體記者 李后祥
