記者 秦東穎

  昨天，2025 F1中國大獎(jiǎng)賽好戲連臺(tái)。七屆世界冠軍、40歲的法拉利車手漢密爾頓在沖刺賽中奪得冠軍，這也是他加盟法拉利后拿到的首個(gè)冠軍。在正賽排位賽中，邁凱倫年輕車手皮亞斯特里收獲個(gè)人F1生涯首個(gè)桿位。上賽道的最快圈速，也在老將新秀的極限競速中被不斷刷新。

  前一天的沖刺排位賽，漢密爾頓剛剛以1分30秒849的成績，刷新車王舒馬赫在2004年創(chuàng)造的中國大獎(jiǎng)賽最快圈速紀(jì)錄；正賽排位賽，皮亞斯特里又以1分30秒641的成績?cè)俅纹萍o(jì)錄。上賽道為何能屢屢?guī)椭囀謩?chuàng)造好成績？

  據(jù)了解，上賽道在去年夏天經(jīng)歷了一次大賽道面層全面翻修。上賽道作為全國唯一一條一級(jí)賽道，經(jīng)過20年的運(yùn)營，瀝青面層已有不同程度的老化與損壞。為進(jìn)一步助力國際賽事落戶上海，并為國內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展提供良好的硬件保障，久體中心與原賽道設(shè)計(jì)單位德國剔克公司共同對(duì)賽道進(jìn)行實(shí)地勘察，制定上海國際賽車場大賽道面層整體性翻修計(jì)劃。施工內(nèi)容包括為F1主賽道、短接道、比賽工作車道翻修，以及1號(hào)隧道顛簸整修，排水溝、路緣石、標(biāo)線、緩沖區(qū)等設(shè)施整修。

  上賽道煥然一新，也讓F1賽車如虎添翼。皮亞斯特里賽后表示，“新鋪設(shè)的瀝青抓地力很高，所以開得很爽，但這也意味著輪胎掉出完美區(qū)間的時(shí)候，抓地力的下滑會(huì)顯得非常突出，不能有一點(diǎn)失誤。很高興自己創(chuàng)下上賽道的全新紀(jì)錄。”

  24歲的皮亞斯特里來自澳大利亞，駕駛技術(shù)出眾，又具膽量。沖刺賽的第15圈，皮亞斯特里在14號(hào)彎超越四屆世界冠軍維斯塔潘，最后拼下了第二名。他曾在一次采訪中透露，自己有1/16的中國血統(tǒng)，所以來到上海看到眾多的中國車迷，他笑稱：“他們都是來支持我的。”

  對(duì)于今天的正賽，他表示，“我對(duì)賽車的長距離速度還是很有信心的，我們積累了很多有用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，希望在比賽中可以發(fā)揮作用。”邁凱倫技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·基則透露，車隊(duì)為上海站特別改進(jìn)了前翼的渦流發(fā)生器，這種原本用于臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)，能幫助賽車在低速彎獲得更強(qiáng)的下壓力。

  關(guān)于賽道對(duì)車手成績的影響，F(xiàn)1評(píng)論員潘湧湧告訴記者，“瀝青確實(shí)能讓賽道抓地力提升不少，因此賽車速度也會(huì)隨之提高。此外，現(xiàn)在的輪胎配方對(duì)速度提升也有一定作用，還有賽道溫度等，這是綜合因素影響的結(jié)果。”

  在沖刺賽表現(xiàn)出色的漢密爾頓排位賽僅獲得第五名。潘湧湧認(rèn)為，“下午賽道的溫度和早上相差10攝氏度左右，而且賽道表層的狀況也會(huì)變化。邁凱倫車隊(duì)對(duì)賽車調(diào)校后速度稍快一些，但還沒有形成碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)，車手稍有失誤就可能失去優(yōu)勢(shì)。如果整個(gè)賽季都保持這樣的競爭態(tài)勢(shì)，那比賽會(huì)更精彩。”