原標(biāo)題：研發(fā)新型電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)對新能源汽車補貼取消

　　蘭溪電驅(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命搶先機

　　國家四部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補貼政策，6月26日起，國家補貼標(biāo)準(zhǔn)降低一半以上，地方政府補貼取消。同時提升新標(biāo)準(zhǔn)補貼門檻，續(xù)航里程低于250公里的純電動車型完全取消補貼。面對已經(jīng)到來的補貼政策分水嶺，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)何去何從?

　　沿高新大道進入蘭溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，雨后的江南園區(qū)草木蔥蘢。行至新蔣線，一處建筑工地正在施工。也許很多當(dāng)?shù)厝硕疾恢?，這幢已結(jié)頂?shù)霓k公樓將是未來蘭溪引領(lǐng)全國新能源汽車電機技術(shù)變革的核心地。

　　創(chuàng)新電機結(jié)構(gòu)帶來大飛躍

　　去年7月，作為2018年浙江省重大產(chǎn)業(yè)項目，浙江盤轂動力科技有限公司(原核心驅(qū)動科技(金華)有限公司)年產(chǎn)10萬套新能源商用車動力總成及底盤懸架系統(tǒng)生產(chǎn)項目落戶蘭溪。項目占地面積200畝，總投資10億元，建設(shè)周期為三年。

　　退潮之后，方知誰在裸泳。在盤轂動力創(chuàng)業(yè)團隊看來，新能源汽車補貼的大幅退坡有利于促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，能讓新能源市場進一步趨向?qū)I(yè)成熟。

　　該項目核心產(chǎn)品為由新型軸向磁場電機、車用驅(qū)動控制器及底盤懸架系統(tǒng)等構(gòu)成的電驅(qū)動總成，為新能源汽車提供體積小、重量輕、效率高的電驅(qū)動系統(tǒng)。

　　其中，驅(qū)動電機是新能源汽車的核心部件，在續(xù)航能力上發(fā)揮關(guān)鍵性作用。記者在盤轂動力的樣品展示間看到，在相同輸出功率下，盤轂動力研發(fā)生產(chǎn)的電機比傳統(tǒng)電機的體積普遍小了一半。

　　“這款電機雖然只有一個蘭溪雞子馃的大小，但是輸出的功率足以驅(qū)動2輛兩輪電動車。”項目負(fù)責(zé)人拿起一款設(shè)計簡約輕巧的電機放在手掌中。

　　目前，傳統(tǒng)電機技術(shù)成熟，要想有進一步的突破很難實現(xiàn)。而盤轂電機采用新型軸向磁場結(jié)構(gòu)，電機性能產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

　　其實，軸向磁場電機并不是新事物，以往主要應(yīng)用在電梯、中央空調(diào)的壓縮機上。這些使用場景對電機的散熱、使用頻率等要求并不高。但是將軸向磁場電機批量應(yīng)用在汽車上，盤轂動力是第一個吃螃蟹的。

　　“小和輕的優(yōu)勢帶來電驅(qū)動結(jié)構(gòu)的改變，能讓整車空間布置有大幅提升和改善。”項目負(fù)責(zé)人說，以新能源公交車為例，使用盤轂電驅(qū)動系統(tǒng)整車節(jié)能15%~30%。

　　有望形成電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)集群

　　身處金華一隅，盤轂動力研發(fā)的新型軸向電機在全國乃至國際層面處于怎樣的水準(zhǔn)呢?

　　根據(jù)我國工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2020—2030年商用車驅(qū)動電機指標(biāo)(以扭距質(zhì)量密度計算)顯示，我國到2030年的目標(biāo)指標(biāo)為20，盤轂動力研發(fā)的多款電機指標(biāo)已達到21.62~34.62。

　　此外，根據(jù)美國能源部發(fā)布的電機發(fā)展規(guī)劃(2020—2025年)指標(biāo)(以功率質(zhì)量密度計算)顯示，美國在2020年要達到1.60，盤轂動力的多款電機指標(biāo)已達到1.66~3.23。

　　在這樣的高起點下，注重科研投入是盤轂動力不斷攀峰的驅(qū)動力。目前，盤轂動力已專利申請受理325項，其中發(fā)明專利89項，已授權(quán)108項。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計今年年底將達到累計專利申報500項，其中發(fā)明專利200項。項目累計專利申報和獎勵投入已超過200萬元。

　　今年4月，蘭溪籍院士潘復(fù)生與盤轂動力合作建立的“院士專家工作站”正式落戶該項目廠區(qū)內(nèi)。潘復(fù)生帶來10名材料科學(xué)與工程領(lǐng)域的專家教授，其中多人還是國家鎂合金工程技術(shù)研究中心的大咖，他們共同組建的鎂合金科研團隊在國內(nèi)外具有重要影響力。在為家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科研支撐的同時，潘復(fù)生表示，新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)和推廣應(yīng)作為企業(yè)發(fā)展重心，希望能夠通過這個平臺，進一步提升盤轂動力電機產(chǎn)品在市場上的競爭力，加速推動電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命。

　　科技革命瞬息萬變，基礎(chǔ)建設(shè)必須快馬加鞭。一年時間，這里原本已閑置三年的低效用地?zé)òl(fā)新生。記者在廠區(qū)看到，宿舍樓、一號和二號廠房已投入使用。三號廠房已結(jié)頂，正在進行室外裝飾施工。項目邊建設(shè)邊投產(chǎn)，目前已與數(shù)家客戶簽約。

　　通過建設(shè)圖紙可見，整個園區(qū)俯瞰正是一個蘭溪的“蘭”字。項目選址蘭溪，創(chuàng)業(yè)團隊坦言，是看中了蘭溪融洽的政商關(guān)系和務(wù)實的工作態(tài)度，同時政府對廠房建設(shè)、人才引進給予大力支持。記者注意到，廠區(qū)內(nèi)停泊的員工車輛來自河南、安徽、福建、上海等地，不少項目核心研發(fā)人員已做好長期扎根蘭溪的思想準(zhǔn)備。

　　“有望通過龍頭企業(yè)效應(yīng)帶動產(chǎn)業(yè)集群的落地。”項目負(fù)責(zé)人說，未來，這里將逐漸形成包括電機、控制器和車橋、懸架等附件在內(nèi)的電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)集群。

　　(金華日報記者 孫媛媛)