主要交通路口非機動車和行人遵守交通信號率從60%提高到95%以上，斑馬線前機動車主動禮讓率從不足50%提高到目前的98%以上……

這組數(shù)據(jù)反映了我市“創(chuàng)城”前后，市區(qū)交通秩序之變。

近年來，我市以民生需求為導向，持續(xù)推進交通基礎設施建設，不斷完善交通設施更新改造，推進市區(qū)智能交通建設，開展電動三輪車專項治理，有效提高了車輛的通行效率。我市還持續(xù)加大交通安全宣傳，市民交通出行習慣逐漸養(yǎng)成。

交通文明，這是一場“雙向奔赴”，扮靚亳州一路風景。

治理電動三輪車 疏通城市“毛細血管”

上午7點20分，市區(qū)市府小學六年級學生劉炎坐上公交車，大約五分鐘后，順利抵達校園附近的公交車站。然后在護學崗交警的指引下，安全進入校園。

“現(xiàn)在公共交通特別方便，孩子自己就能坐公交車上學了?！痹谛ｉT外，不少家長表示，幾年前每逢上下學的時候，各式各樣的電動三輪車會把進入學校的道路擠滿，存在很大交通隱患，家長們不得不送孩子上學。因道路擁堵，為了上學不遲到，離校園還有一段時間，孩子就要趕緊下車，一邊往學校跑，還要一邊躲避車流中的電動三輪車。

電動三輪車治理前后的對比，身為公交車司機的劉軍也深有感觸。在電動三輪車治理前，常常有三輪車違規(guī)在機動車道行駛，影響通行，還存在安全隱患。治理后，道路擁堵情況得到明顯緩解，公交車在路上行駛不僅更加平穩(wěn)安全，也更能準時準點到達。

據(jù)統(tǒng)計，2021年城區(qū)電動三輪車達20.35萬輛之多，由于電三輪體積過大，不但占用非機動車道路，還時常開進機動車道，尤其是上下班高峰期、上下學高峰期，部分路段連騎自行車都無法正常通行。市民看似在享受電動三輪車騎行自由，其實對電動三輪車帶來的交通擁堵“苦不堪言”。

自2022年6月1日起，我市全面啟動中心城區(qū)電動三輪車治理工作，經(jīng)過兩年多的集中治理和持續(xù)管控，目前城區(qū)僅保留用于基本生產(chǎn)生活和城市基本民生工程的電動三輪車2.8萬輛，電動三輪車亂象得到了根治。

在治理過程中，我市還搭建投用電動三輪車交易平臺，發(fā)放免費公交卡，優(yōu)化增設公交路線……一項項治理舉措充分考慮了廣大市民的共同利益，體現(xiàn)了治理的溫度和力度。

“以前，一輛大型的電動三輪車就能占據(jù)一條非機動車道，早晚高峰時，經(jīng)常被三輪車大軍堵得遲到。”“治理后的城市道路明顯暢通了?！薄耙郧皳臎]有三輪車出行不便，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)乘坐公共交通出行更舒暢了?！碧崞鹑缃竦某鞘薪煌ǎ忻駛兗娂婞c贊。

為了打通城市交通的“毛細血管”，除了電動三輪車治理外，我市持續(xù)加大交通設施更新改造，推進智能化交通建設，施劃停車泊位，優(yōu)化通行方案，讓市民出行更加安全、便利。

優(yōu)化基礎設施 暢通交通“動脈”

早晨7時許，新一天的早高峰來到了。

在市區(qū)魏武大道與杜仲路路口，雖然排隊的車輛有三四十米長，但當綠燈亮起，這些車輛有條不紊地通過了路口。這得益于交警部門“一口一策”的車道劃分方式。為保障路口安全暢通，我市針對不同道路、不同路口的交通通行需求，采取“一口一策”的方式，合理劃分車道功能，優(yōu)化機動車、非機動車和行人的通行路線。通過設置隔離設施、施劃導向標線等措施，保障機動車、非機動車通行和等候空間，減少機非混行、交織沖突的現(xiàn)象，有效解決路口通行不暢問題。

以魏武大道和杜仲路交叉口為例，交警部門發(fā)現(xiàn)由南到北方向車輛容易造成路口擁堵，按照交通路口“緩進快出”的理念，將出口方向車道由兩條增加到三條，通行能力大大提高。

在芍花路與希夷大道交叉口，記者看到，路口西側(cè)由西向東的兩條機動車道一長一短，北側(cè)的機動車道明顯短了一截。這是由我市交警部門探索創(chuàng)新的“梯形”交通標線，由于該處由南向西的左轉(zhuǎn)車輛較多，而芍花路上的出口較窄，容易造成交通擁堵?！疤菪巍苯煌司€通過退讓標線，擴大了車輛轉(zhuǎn)彎的空間，即使是兩輛車同時轉(zhuǎn)彎，也能保證相對安全，有效解決了路口交通擁堵問題。

“芍花路和希夷大道是市區(qū)的主干道，很容易造成擁堵?，F(xiàn)在因為標線施劃合理，即便是高峰期，我們開車經(jīng)過這些路段時也能很快通過?！笔忻窭罘妩c贊道。

在市區(qū)湯王大道與杜仲路交叉口，記者看到，道路中間護欄縮短，利于車輛掉頭。兩側(cè)增設機非隔離護欄，讓機動車和非機動車分離。同時對交通信號燈實行早高峰、晚高峰以及日間和夜間平峰時段的調(diào)節(jié)配時，有效提高通行效率。

2023年以來，我市新建行人闖紅燈抓拍設備路口17處、新建違停抓拍設備40處、智慧斑馬線2處；巡查維護交通信號燈510處，對交通高峰車流量較大或緩行路口進行疏導調(diào)控交通信號燈配時1261次，調(diào)整交通信號通行方案1326次，優(yōu)化交通信號配時共3852次；清除標線3.98萬平方米，施劃熱熔反光標線16.5萬平方米，施劃振動標線0.49萬平方米，重新渠化改造路口106個。新建禮讓行人提示標志257塊，更改分道指路標志51塊，增設護欄2.2萬米，更換護欄3.5萬米，從源頭有效清除了風險隱患。

一項項措施，不僅提升了道路的通行能力，還塑造了良好的城市形象。清晰的標線使得機動車駕駛員、非機動車駕駛?cè)撕托腥嗽谛旭傔^程中能夠明確地分辨各自的車道，從而確保了道路通行的有序與暢通。

提升文明意識 提振城市“精氣神”

城市交通秩序的改善，不僅依賴硬件的支撐，更離不開市民文明素質(zhì)的提高。我市通過多種方式加強交通安全宣傳教育，增強市民文明交通意識，讓安全、文明成為常態(tài)。

“大家認識這些交通標識的意思嗎？知不知道如何安全過馬路？”不久前，一場生動的交通安全課在市區(qū)州東小學進行。民警結(jié)合校園周邊交通環(huán)境，通過趣味講解、案例剖析和互動問答，向?qū)W生們普及了“一盔一帶”的重要性、安全過馬路規(guī)范及乘車注意事項，并重點提醒未滿12周歲學生禁止騎自行車上路。

一場交通安全課，不僅讓同學們學到了實用的交通安全知識，也在校園內(nèi)營造了濃厚的交通安全宣傳氛圍。類似這樣的交通安全宣傳，我市一直在持續(xù)進行。

四年來，我市交警部門積極聯(lián)合運輸企業(yè)、志愿服務隊、駕校、社會團體等，并邀請媒體參加，依托全國中小學生安全教育日、全國交通安全日等重要節(jié)點，通過進校園、進企業(yè)、進安全警示教育基地等方式，開展交通安全知識宣傳活動250場，受教育群眾52萬余人。

“您好，騎行電動車請佩戴頭盔，在停止線內(nèi)等候……”在市區(qū)希夷大道和芍花路交叉口，可以看到執(zhí)勤交警手戴白手套，用規(guī)范的手勢指揮著交通秩序；志愿者們身著紅馬甲，對路口行人橫穿馬路、闖紅燈、不走斑馬線和非機動車輛逆行、不戴頭盔等不文明行為進行勸導，耐心引導市民自覺遵守交通法規(guī)，各行其道、有序通行。

如今，走在市區(qū)各個路口，人們能切身感受到身邊的文明交通、安全出行蔚然成風，行人、非機動車闖紅燈等交通違法行為明顯減少，無論是主干道還是次干道，人車各行其道，一輛輛機動車遵守交通規(guī)則、禮讓行人，非機動車駕乘人員戴好頭盔，按序行駛。

“現(xiàn)在走在街頭，能明顯發(fā)現(xiàn)闖紅燈的行人和非機動車少了。過斑馬線時，機動車都會主動讓行，交通環(huán)境越來越好了?！笔忻窭罱ㄕf。

目前，市區(qū)機動車路內(nèi)違?，F(xiàn)象銳減，電動自行車上牌率達99%以上，市區(qū)電動自行車的騎行人戴頭盔率從四年前的不足20%提高到目前的80%以上，主要交通路口非機動車和行人遵守交通信號率從60%提高到95%以上，斑馬線前機動車主動禮讓率從四年前的不足50%提高到目前的98%以上，主次干道及商業(yè)大街路內(nèi)車輛亂?，F(xiàn)象明顯減少，大面積、多車輛亂停、阻礙交通的現(xiàn)象不復存在。

在文明交通這場考試中，每一位都是答卷人，也都是改卷人，亦是文明成果的受益者。遵守交通規(guī)則，不僅是責任，更是對這座城市熱愛與尊重的體現(xiàn)。大家正在將文明交通作為一種習慣、一種生活方式和社會風尚，從一個人傳向一群人，從一個群體感染一座城，創(chuàng)建文明交通環(huán)境已經(jīng)在潛移默化中形成共識，浸潤城市的每一個角落，為文明城市增光添彩。（記者 李錦文）