騎著兩輪電動(dòng)車出行,中途電力不足怎么辦?用“滿電”App搜索并導(dǎo)航到達(dá)附近的充換電站,倉(cāng)門自動(dòng)開鎖后,機(jī)柜會(huì)在6秒鐘內(nèi)完成換電流程,無(wú)感支付技術(shù)則可幫助用戶“自動(dòng)”完成付款。
在這個(gè)“聰明”的充換電站背后,規(guī)模龐大的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)正邁入“換電時(shí)代”。
隨著“綠色出行”理念風(fēng)行,兩輪電動(dòng)車正被越來(lái)越多百姓作為代步工具。疫情下快遞、外賣行業(yè)異軍突起,也促使市場(chǎng)快速擴(kuò)容。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)2020年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛,社會(huì)保有量接近3億輛。
規(guī)模不斷增長(zhǎng)的同時(shí),兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)也面臨不少困擾:充電難,電池續(xù)航能力無(wú)法滿足需求,部分產(chǎn)品存在令人擔(dān)憂的安全隱患。
針對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的狀況,《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》2019年4月起正式實(shí)施,對(duì)整車質(zhì)量、電池電壓、電機(jī)功率、最高車速等作出具體要求。按照整車質(zhì)量不高于55千克的規(guī)定,“新國(guó)標(biāo)”過(guò)渡期結(jié)束后,目前市場(chǎng)上占據(jù)主流的鉛酸電池兩輪電動(dòng)車將集體“超重”。
市場(chǎng)需求旺盛,疊加“新國(guó)標(biāo)”過(guò)渡期臨近結(jié)束,兩輪電動(dòng)車鉛酸電池向鋰電池替換加速,催生了“換電”新風(fēng)口。近兩年,阿里巴巴、騰訊等巨頭爭(zhēng)相布局換電市場(chǎng),高科技企業(yè)也紛紛涌入這一新賽道。
形形色色的智能充換電站開始現(xiàn)身部分城市的街頭巷尾。上海滿電未來(lái)智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人黃銘峰介紹說(shuō),“滿電”充換電柜擁有近場(chǎng)通訊功能等多項(xiàng)專利,自主研發(fā)的第二代電池充放電頭和霧式滅火裝置,確保了充換電的效率和安全。
據(jù)了解,目前換電企業(yè)大多采用To B的運(yùn)作模式,即向外賣、快遞企業(yè)租售兩輪電動(dòng)車,并為騎手提供充換電服務(wù)。
黃銘峰透露,除了與餓了么、美團(tuán)合作在騎手休息點(diǎn)和車行鋪設(shè)外,充換電柜還會(huì)投放在美食廣場(chǎng)、城市公交站點(diǎn)和有樁公共自行車站點(diǎn)。滿電未來(lái)還計(jì)劃拓展To C業(yè)務(wù),在社區(qū)投放充換電柜,服務(wù)周邊3至5公里的電動(dòng)車用戶。
根據(jù)機(jī)構(gòu)估算,目前兩輪電動(dòng)車換電站需求量高達(dá)約500萬(wàn)臺(tái)。業(yè)界普遍認(rèn)為,在“新國(guó)標(biāo)”統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的背景下,換電模式將引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)升級(jí),換電市場(chǎng)也有望造就萬(wàn)億元級(jí)的新藍(lán)海。(記者 潘清 陳飛)