南海中引橋承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)。

昨天，杭州灣海域?qū)幉ㄒ粋?cè)，雖然寒風(fēng)凜冽，但通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋的施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高速鐵路的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，是目前世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。該橋建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，在世界高速鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。

在南海中引橋施工水域，船舶拋錨工作有條不紊地進(jìn)行著，準(zhǔn)備工作完成后，即將開(kāi)展鋼吊箱的下放工作。

在中海中引橋140號(hào)墩，“水欣麒1”打樁船正在進(jìn)行作業(yè)前的檢查工作。同時(shí)，世界上樁架最高、吊樁能力最強(qiáng)、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船“二航長(zhǎng)青”，即將進(jìn)入杭州灣水域助力大橋建設(shè)。昨天，項(xiàng)目部的管理人員和施工人員全部到位，開(kāi)足馬力搶工期，瞄準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)趕進(jìn)度，按下項(xiàng)目建設(shè)“快進(jìn)鍵”。

“目前，南航道橋已完成148根鉆孔樁施工，159號(hào)主墩承臺(tái)完成封底，160號(hào)主墩承臺(tái)完成第一層混凝土澆筑，南海中引橋完成8個(gè)鋼吊箱圍堰安裝?！敝薪欢骄猪?xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理姚騰龍說(shuō)，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加大人員和設(shè)備的投入，重點(diǎn)加快南航道橋、南海中引橋的相關(guān)施工建設(shè)進(jìn)度。

據(jù)悉，寧波沿海5項(xiàng)重點(diǎn)涉水工程均已開(kāi)始春節(jié)假期后的施工。昨天，市域鐵路象山線施工現(xiàn)場(chǎng)同樣是一派繁忙景象，工人們迅速打開(kāi)施工作業(yè)面，為實(shí)現(xiàn)“十四五”收官之年新建成軌道交通里程100公里的目標(biāo)起好步、開(kāi)好局；在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程青龍門特大橋西引橋施工場(chǎng)地，施工人員正在加緊進(jìn)行節(jié)段梁的架設(shè)工作……

另外，海事部門順利保障160余艘施工船舶、1700余名參建人員安全進(jìn)場(chǎng)，幫扶指導(dǎo)涉水工程在節(jié)后開(kāi)工前完成風(fēng)險(xiǎn)隱患排查、問(wèn)題整改120余項(xiàng)，全力保障一季度工程建設(shè)取得“開(kāi)門紅”。