節(jié)假日堵在跨江大橋上的你，是否也期盼著，啥時(shí)候多建幾座跨江大橋，讓過(guò)江不再那么煩?好消息來(lái)了!記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，江蘇計(jì)劃再增9座過(guò)江通道，爭(zhēng)取使過(guò)江通道的總規(guī)模達(dá)到45座!在規(guī)劃最密集的南京二橋與三橋之間，平均不到2公里就將有一處通道可過(guò)江。
新需求：
全省公路過(guò)江車(chē)輛10年增近3倍
家住南京橋北威尼斯水城的市民趙峰，正熱切盼望著封閉大修的南京長(zhǎng)江大橋年底“出關(guān)”回歸。自2016年10月底，大橋封閉之后，每天開(kāi)車(chē)去中山北路上班的趙峰，花在上下班路上的時(shí)間，比過(guò)去多了1個(gè)小時(shí)。有時(shí)候他也去擠一下地鐵，可是高峰期的地鐵3號(hào)線真不是那么好等的，往往要排隊(duì)等上一兩趟，才能被后面的人推上列車(chē)。
不僅是南京，全省跨江融合發(fā)展的迅速推進(jìn)，帶來(lái)了沿江各地跨江交通需求的極速增長(zhǎng)。據(jù)省交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，不過(guò)10年時(shí)間，長(zhǎng)江南京段的公路過(guò)江平均日交通量從2007年的12.4萬(wàn)輛增至2017年的35.6萬(wàn)輛;揚(yáng)州段從2.2萬(wàn)輛增至4.8萬(wàn)輛;泰州段從5.4萬(wàn)輛增至12萬(wàn)輛;南通段更是從2.2萬(wàn)輛猛增至12.7萬(wàn)輛。從全省的總體數(shù)據(jù)看，2007年公路過(guò)江平均日交通量為22萬(wàn)輛，到2017年已增至65萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近3倍。而預(yù)測(cè)顯示，2020年，這一數(shù)據(jù)有望突破100萬(wàn)輛。
新動(dòng)向：
力爭(zhēng)新增9座過(guò)江通道納入國(guó)家規(guī)劃
交通部門(mén)研究發(fā)現(xiàn)，考慮未來(lái)軌道交通的分擔(dān)，初步預(yù)測(cè)2035年需公路跨江通道車(chē)道總數(shù)約240個(gè)，按每個(gè)通道平均車(chē)道數(shù)6個(gè)計(jì)，需要汽車(chē)過(guò)江通道約40個(gè)左右。從研究結(jié)果看，既有列入國(guó)家規(guī)劃的36座過(guò)江通道，仍不能滿足未來(lái)發(fā)展需求。在統(tǒng)籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過(guò)江需求的基礎(chǔ)上，省交通運(yùn)輸廳提出，還需爭(zhēng)取再新增9座過(guò)江通道。
這9座過(guò)江通道分別在哪兒?
據(jù)省交通運(yùn)輸廳綜計(jì)處介紹，南京有4座，其中3座為市內(nèi)通道，1座為跨市通道;鎮(zhèn)江與揚(yáng)州之間新規(guī)劃3座;下游的泰州和南通段各1座。9座擬新增的過(guò)江通道中功能也各不相同，包括3座公路過(guò)江通道、4座軌道交通過(guò)江通道，以及1座公鐵兩用過(guò)江通道。
南京最密：共將有24座過(guò)江通道
令人期待的是，此輪新增規(guī)劃過(guò)后，加上已建成的14座、在建4座、已納入規(guī)劃待建的18座，430公里左右的長(zhǎng)江江蘇段上共將有45座過(guò)江通道。這里面，公路通道19座，鐵路通道4座，城市道路通道7座，城市軌道交通7座，公鐵兩用復(fù)合功能8座。
值得關(guān)注的是，98公里的長(zhǎng)江南京段上，共將有24座過(guò)江通道，占了全省一半以上，平均每4公里就有一座。而在長(zhǎng)江二橋與三橋間穿越主城區(qū)的29公里水域，就分布了15座過(guò)江通道，平均不到2公里就有一處通道可過(guò)江，其中還包括大量的免費(fèi)過(guò)江通道。
“這些通道建成后，南京的過(guò)江難問(wèn)題將可以徹底解決。”中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)橋梁總工程師韓大章對(duì)記者說(shuō)，南京規(guī)劃了這么多通道，對(duì)于江南江北擁江融合發(fā)展、均衡發(fā)展將發(fā)揮極大的推動(dòng)作用。
“加快過(guò)江通道建設(shè)，是我省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)補(bǔ)短板工程。我們正以促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、(滬)蘇通經(jīng)濟(jì)板塊緊密融合發(fā)展為目標(biāo)，以完善綜合交通運(yùn)輸體系為核心，加快推進(jìn)長(zhǎng)江過(guò)江通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸區(qū)域間、城市間多通道、無(wú)障礙、一體化、便捷高效連接。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉對(duì)記者說(shuō)，目前交通部門(mén)正按照“列入國(guó)家規(guī)劃的，年內(nèi)全部啟動(dòng)前期工作;尚未列入國(guó)家規(guī)劃的，年內(nèi)全部開(kāi)展規(guī)劃方案研究”要求，“超常規(guī)”推進(jìn)過(guò)江通道項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)。
“十三五”后三年，計(jì)劃爭(zhēng)取新開(kāi)工9座過(guò)江通道。其中，2018年力爭(zhēng)開(kāi)工仙新路過(guò)江通道，2019-2020年計(jì)劃再開(kāi)工8座過(guò)江通道。同時(shí)，儲(chǔ)備推進(jìn)一批過(guò)江通道前期工作，具備條件的爭(zhēng)取在“十四五”開(kāi)工建設(shè)。
南京24座過(guò)江通道
上元門(mén):北沿江鐵路、寧淮鐵路、寧滁蚌鐵路、寧黃鐵路跨江設(shè)施
建寧西路:長(zhǎng)江大橋分流通道，城市主干路
南京地鐵4號(hào)線：南京地鐵4號(hào)線二期過(guò)江通道
漢中西路：連接主城核心區(qū)和江北新區(qū)核心區(qū)，城市主干道
錦文路：南京三環(huán)S002跨江設(shè)施
仙新路：S501、仙新路跨江設(shè)施，城市快速路
龍?zhí)叮篠47儀祿高速跨江設(shè)施
寧儀城際鐵路：寧儀城際鐵路跨江設(shè)施，時(shí)速160公里
七鄉(xiāng)河：南京三環(huán)S002跨江設(shè)施
