原標題：合肥—新橋機場—六安城際鐵路有了新進展

　　據(jù)市場星報報道，9月6日，安徽省鐵路辦組織召開專題會議，研究合肥—新橋機場—六安城際鐵路建設(shè)方案，協(xié)調(diào)推進前期工作。這也意味著此前傳言要“黃”的合六城際鐵路又再度提上議事日程。

　　合新六城際鐵路已提出至少8年

　　據(jù)悉，最早傳出合肥—新橋機場—六安城際鐵路的消息已經(jīng)是8年前了。2010年11月，合肥市軌道辦編制了《合肥經(jīng)濟圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。其主要內(nèi)容是依托合肥城市軌道交通，建設(shè)以合肥為中心，覆蓋合肥經(jīng)濟圈范圍內(nèi)城市和重點城鎮(zhèn)的“兩環(huán)四射”軌道交通線網(wǎng)。其中就提到，合六城際鐵路涉及服務于現(xiàn)代化濱湖大城市合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥經(jīng)濟圈城市新橋機場。

　　根據(jù)2016年合肥市環(huán)保局發(fā)布的“新建合肥至新橋機場至六安鐵路”環(huán)評公示內(nèi)容，該項目東起合肥市，向西經(jīng)新橋國際機場、空港新城后途經(jīng)肥西縣、壽縣到達六安市，線路長約90公里。項目擬采用350公里/小時客運專線標準，其中合肥至空港新城段限速200~250公里/小時。建成后，通過合肥鐵路樞紐相連，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城鐵去新橋機場，合肥市民從南站到機場只需要約15分鐘。

　　2017年曾一度傳言合新六城際要“擱淺”

　　2017年，又傳出合肥到六安將建設(shè)合六快線，即合肥到六安的輕軌項目(也稱合肥-六安市郊鐵路)。一時間很多市民認為合六城際鐵路項目將會遭到拋棄。當時有網(wǎng)友在省發(fā)改委官方網(wǎng)站留言詢問：“2015年皖江城際鐵路網(wǎng)得到國家發(fā)改委批復，2016年完成兩次環(huán)評，2017年的報道中已經(jīng)完成可研方案，為何在2017～2021年的建設(shè)方案中，變成了‘前期研究’?而合肥-新橋機場-六安的建設(shè)周期為2015～2020，這一鐵路建設(shè)是否會延期?”

　　安徽省鐵路建設(shè)辦公室回復道：“目前，省發(fā)改委會同沿線市和有關(guān)方面，正在對合肥-新橋機場-六安城際鐵路建設(shè)方案進行認真研究。關(guān)于建設(shè)時序問題，將在統(tǒng)籌考慮合肥-六安市郊鐵路、合肥-安康高速鐵路和合肥城市軌道交通等項目規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合合肥-新橋機場-六安城際鐵路功能定位進一步研究論證確定。”

　　新橋機場或變類似上海虹橋模式的空港+高鐵樞紐

　　在不久前公示的《巢湖綜合治理綠色發(fā)展總體規(guī)劃》(2018-2035年)送審稿中，再次提到：“規(guī)劃合肥至南京、蕪湖、六安等方向城際鐵路，新建合六城際(合肥-新橋國際機場-六安)。”據(jù)悉，9月6日召開的省鐵路辦召開合肥至新橋機場至六安城際鐵路前期工作協(xié)調(diào)會由合肥市、六安市發(fā)展改革委(鐵路辦)，省鐵路投資公司，中鐵第四勘察設(shè)計院負責同志參加會議。安徽民航機場集團有限公司、民航華東地區(qū)空中管理局安徽分局派員參會。

　　會議聽取了鐵四院關(guān)于合新六城際建設(shè)方案的匯報，梳理了有關(guān)問題，重點對引入合肥、六安和新橋機場樞紐方案進行了討論，并就下一步推進工作進行了部署。這意味著合肥—新橋機場—六安城際鐵路再度提上議事日程，并有可能在新橋機場綜合打造類似于上海虹橋那樣的空港+高鐵樞紐。