原標(biāo)題：派件費屢上調(diào)，但快遞員感知度低

　　據(jù)《勞動報》報道，“雙11”臨近，各大快遞公司進(jìn)入了緊張的備戰(zhàn)期，隨之而來的還有快遞派費的調(diào)整。截至目前，中通、韻達(dá)、圓通、申通表示將調(diào)整全國到上海的派送費，價格調(diào)整幅度約為0.5元/單。事實上，這已經(jīng)是快遞業(yè)近幾年第五次上調(diào)派件費，然而，勞動報記者調(diào)查了解到，隨著派費上漲，原本也應(yīng)該隨之上漲的快遞員收入，卻并沒有發(fā)生明顯變化。對于此輪調(diào)價，大部分快遞員表現(xiàn)冷淡。記者隨機采訪多個網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，目前快遞員平均派件提成都難達(dá)到1.5元行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　快遞員：3年提成僅漲0.16元

　　“雙11”臨近，多家加盟制快遞企業(yè)調(diào)高派件費的消息被高度關(guān)注，據(jù)稱，全國到上海的派件費每單將直接上調(diào)0.5元，堪稱最大增幅。不過勞動報記者昨日采訪了圓通、中通及韻達(dá)等多家快遞公司的快遞員，他們都表示只看到公司內(nèi)網(wǎng)掛出通知，并未收到公司的上調(diào)派費通知，并對“加薪”一事表示不抱希望。“加多少都好，跟我們關(guān)系不會太大。”

　　中通新橋網(wǎng)點快遞員小謝告訴記者，自己工作快兩年，派件提成每單1元，一直都是這樣沒有變化，“只在去年‘雙11’上調(diào)了0.2元，就那一個月是這樣。”他說，由于所在網(wǎng)點的派件量特別大，派一個件提成很低，收件收入略高些，一個月下來月薪5000元左右。“如果派件費上調(diào)，多少會對收入有影響，現(xiàn)在的派費太低了!”

　　百世匯通靜安分部的快遞員小孫自己看新聞聽說了快遞派費一下子上調(diào)0.5元的事，不過現(xiàn)在公司還沒有文件下來，他也只是回了記者一句，“希望是真的”。

　　他也對勞動報記者表示，自己收一個件有1.4元，這還是在去年6月份網(wǎng)點一下子給他們漲了0.16派費的前提下。“去年總公司通知派件費上漲0.15元，我們網(wǎng)點給我們漲了0.16元。”小孫說，這是他入行三年來，第一次碰上派費上漲，但即便如此，目前他們的派件費也尚未達(dá)到1.5元/單的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　加盟商：期盼派費上調(diào)落地

　　“現(xiàn)在快遞不好做，”韻達(dá)曹家渡網(wǎng)點負(fù)責(zé)人徐俊向記者感嘆了一句，“各種成本都漲得厲害，快遞員們也不穩(wěn)定，流動性大。”

　　徐俊說，經(jīng)營一個網(wǎng)點最大的困境還是來自員工，由于缺乏職業(yè)價值感和認(rèn)可度，快遞員的流動性特別大。為了能夠留住員工，徐俊所在的網(wǎng)點在今年夏天進(jìn)行了一次價格變動：快遞員每送一單，收入從原來的1元上漲到1.2元，每收一單，上交給公司的份額減少1元。這一增一減，可以提升員工的整體收入。

　　據(jù)他介紹，現(xiàn)在他所在網(wǎng)點，派單收入從1.2元-1.8元不等，快遞員整體月收入，少則六七千元，像“雙11”這種旺季多的可以上萬。”但他同時坦言，加薪留人大大增加了網(wǎng)點的經(jīng)營壓力。再加上快遞總部近幾年對加盟商的條件越來越苛刻，加盟商的處境也是越來越難。

　　上調(diào)派送費的消息，他也是從公司內(nèi)網(wǎng)看到的，但目前還沒有接到實質(zhì)性的通知。他不知道這個錢會如何發(fā)放、如何周轉(zhuǎn)，但他表示，如果真能到達(dá)末端網(wǎng)點和快遞員手中，對企業(yè)來說會是一件好事。

　　調(diào)價方案目前僅涉及上海

　　國家郵政局統(tǒng)計顯示，2017年，我國郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成9764億元，業(yè)務(wù)收入完成6623億元，同比增長分別達(dá)到32%和23%。其中快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，對世界快遞增長貢獻(xiàn)率超過一半。全行業(yè)已有7家企業(yè)成功改制上市，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超5萬億元、直接吸納就業(yè)超過20萬人。

　　然而高流動性及人力成本成為快遞業(yè)經(jīng)營的一大難題。所謂派件費，就是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費用，一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總部，再由總部付給派件網(wǎng)點，之后由派件網(wǎng)點支付給快遞員。派件網(wǎng)點收到的派件費，一部分發(fā)放給快遞員，一部分則作為網(wǎng)點收入。簡單來說，派件費高低直接決定快遞員每派送一單快遞所得的收入。

　　但是，事實上，各加盟商網(wǎng)點對于快遞員派件費的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)制定得較為隨意，大多根據(jù)網(wǎng)點經(jīng)營狀況及招聘情況而定。這樣一來，屢次調(diào)價背后是否能落實到快遞員漲薪，快遞公司總部也不可控。然而一次性調(diào)價0.5元的做法，在快遞業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　至于為何此次調(diào)價方案僅涉及上海地區(qū)，原因就在于上海的快遞業(yè)務(wù)量龐大、人力成本高昂，上海派送費提價后，收件數(shù)量將下降，緩解上海地區(qū)的送貨壓力。而且在中國國際進(jìn)口博覽會期間，上海快遞市場用人、運輸、場地供需矛盾比較突出，因此先調(diào)整全國發(fā)往上海的快遞費用。此外，“通達(dá)系”快遞的總部大部分在上海，從管理執(zhí)行的角度也更容易操作。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，收件費是不少區(qū)域網(wǎng)點的重要利潤來源，當(dāng)支付給上海同行的派送費提升，這些區(qū)域網(wǎng)點面臨的選擇只有兩個，一是將價格上漲轉(zhuǎn)嫁到電商經(jīng)營者等客戶身上，二是自己承擔(dān)。無論是哪種方式，都可能對上海以外地區(qū)的基層快遞網(wǎng)點形成壓力。