1月8日，記者在浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅船用燃料油調(diào)度服務(wù)中心看到，通過遠(yuǎn)程視頻，各錨地供油船一目了然，調(diào)度員傅俞豪正在運用智能調(diào)度系統(tǒng)安排船只加油，整個現(xiàn)場忙而有序。在各地保稅船用燃料油加注量紛紛下降的情況下，浙江自貿(mào)區(qū)保稅船用燃料油加注量卻逆勢飛揚，2019年加注量達(dá)410.27萬噸，增幅達(dá)14.2%。

　　取得如此好的成績，舟山靠什么?答案是越來越明顯的資源聚集優(yōu)勢和越來越便捷的通關(guān)環(huán)境。

　　舟山海域年經(jīng)過國際船舶10萬余艘，其中停留2萬余艘。舟山獨特的區(qū)位優(yōu)勢，為東北亞保稅船用燃料油加注中心建設(shè)創(chuàng)造了先決條件。自浙江自貿(mào)區(qū)成立以來，連續(xù)3年舉行世界油商大會，吸引許多國際知名油企紛至沓來，得到了船東和供油商一致認(rèn)可。

　　而越來越便捷的通關(guān)環(huán)境，則是舟山港區(qū)保稅船用燃料油加注量逆勢而上的重要因素。舟山持續(xù)加大改革力度，突破供油企業(yè)資質(zhì)審批關(guān)，3年來新批企業(yè)9家;突破燃料油混兌調(diào)和政策，陸續(xù)批準(zhǔn)8家企業(yè)開展混兌業(yè)務(wù)，中船燃公司完成首單低硫燃料油調(diào)和業(yè)務(wù);實現(xiàn)上海、南京和寧波關(guān)區(qū)之間的“一船多地多供”業(yè)務(wù);拓展加油錨地，目前共有蝦峙門、秀山東、條帚門、馬峙等四大錨地開展供油業(yè)務(wù);依托“國際貿(mào)易單一窗口”，率先實施無紙化通關(guān)，取消44種70余項共計150頁左右的紙質(zhì)材料。

　　“舟山充分利用自貿(mào)試驗區(qū)油品儲運優(yōu)勢和石化資源聚集優(yōu)勢，逐步形成東北亞地區(qū)低硫船用燃料油集散中心。”舟山港綜合保稅區(qū)口岸事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2019年7月起，普氏全球能源、阿格斯能源等國際知名機(jī)構(gòu)先后發(fā)布舟山燃油估價，形成市場可供參考的“舟山價格”，同時根據(jù)國際形勢，布局低硫燃料油生產(chǎn)產(chǎn)能。