2月24日，江蘇省發(fā)展改革委、財(cái)政廳等部門聯(lián)合發(fā)文，定于2025年5月1日起，取消江蘇境內(nèi)101座船閘收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)。

　　記者了解到，全省現(xiàn)有通航且收費(fèi)的船閘154座，此次取消收費(fèi)船閘數(shù)量占65.6%，綜合考慮航道運(yùn)行效率、穩(wěn)定等因素。

　　藺家壩船閘是蘇北運(yùn)河的北起點(diǎn)，承擔(dān)著北煤南運(yùn)、南水北調(diào)重任，日均過閘船次大約120—150艘，枯水季和汛期時(shí)，東航線航道間斷通航較頻繁，大部分船舶分流至湖西航道藺家壩船閘，日均過閘船次大約400多艘。徐州市藺家壩船閘管理所石永健表示，取消收費(fèi)降低了運(yùn)輸成本，準(zhǔn)載6000噸級(jí)的一推三船隊(duì)過閘一次可省3800元，能讓船舶運(yùn)輸成本降低0.6—0.8元/噸，將促使運(yùn)輸企業(yè)向綠色能源、船舶大型化更新等方向發(fā)展，還能吸引新用戶加入水運(yùn)行業(yè)。

　　徐州興航航運(yùn)有限公司船舶運(yùn)營的航線主要為徐州沛縣港至張家港往返運(yùn)輸?！?024年公司21個(gè)隊(duì)運(yùn)營下水234趟次，上下水藺家壩船閘費(fèi)6000元/趟，預(yù)計(jì)全年可節(jié)省超140萬元，節(jié)省經(jīng)費(fèi)計(jì)劃用于船舶設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造?！痹摴窘?jīng)理張廷愛說。

　　目前，江蘇水運(yùn)資源豐富，全省三級(jí)及以上內(nèi)河航道總里程 2616公里，基本形成“聯(lián)網(wǎng)通暢、達(dá)江通?！钡摹皟煽v五橫”航道網(wǎng)，通達(dá)全省 87%的縣(市、區(qū))。2024年，內(nèi)河航道貨運(yùn)量達(dá)7.4億噸?！斑@是一次重要的利益調(diào)整，政府由‘賣單’變?yōu)椤I單’，實(shí)現(xiàn)‘讓利于企’‘讓利于民’?！睋P(yáng)州大學(xué)中國大運(yùn)河研究院劉懷玉研究員指出，過閘費(fèi)減免不僅直接減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，更通過提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力激發(fā)企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)信心。

　　下壩船閘是蕪申運(yùn)河自上而下的第二個(gè)重要通航樞紐，2024年通過船舶4.3萬艘次。省下壩船閘管理所副所長(zhǎng)王江說，新政策實(shí)施后，預(yù)計(jì)船舶通過量會(huì)進(jìn)一步加大，船閘將進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，保障船閘運(yùn)行安全暢通。

　　省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇積極整合內(nèi)河水運(yùn)體系，推進(jìn)航道運(yùn)行“一張網(wǎng)”。一方面，加快智慧航道、智慧船閘建設(shè)，強(qiáng)化航道公共服務(wù)功能，確保航道安全暢通。另一方面，堅(jiān)持航道船閘公益屬性決定船閘建設(shè)、養(yǎng)護(hù)以政府投入為主，通過財(cái)政預(yù)算合理安排資金。此次取消101座船閘收費(fèi)，既給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的利好，也有利于促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展和構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系，使“水運(yùn)江蘇”更具特色。

　　新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 許愿 田墨池 柏麗娟