原標題：日本航空公司終于改標中國臺灣 轉(zhuǎn)眼竟又改了回去

圖為日本航空將中國臺灣改回“臺北”（：臺媒）

海外網(wǎng)6月8日電 中國民航局日前致函44家外國航空公司，要求其整改涉港澳臺信息。近日，日本航空、全日空終于在其官網(wǎng)改標“中國臺灣”，然而一經(jīng)“抗議”，竟又在24小時之內(nèi)改回“臺北”。

圖為全日空將中國臺灣改回“臺北”

日本航空公司出現(xiàn)“搖擺”

據(jù)臺媒報道，日本一位推行所謂“臺灣正名運動”的“日臺研究專家”永山英樹6月7日通過社交媒體聲稱，因日航和全日空將臺灣標識為中國領土的一部分，所以發(fā)起“要求航空公司更正的請愿運動”。

永山英樹聲稱，在他發(fā)起“請愿運動”后，不到24小時，日航和全日空便將原本的“中國臺灣”改為“臺北”。他還“欣慰”稱，“我感受到日本企業(yè)的"良心"，也松了一口氣”。

18家外航完成整改，26家承諾整改申請延期

此前，中國民航網(wǎng)5月25日通報表示，2018年4月25日，中國民用航空局致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復函同意。

中國民用航空局表示，將密切關注上述航空公司的整改情況，并依法保障外國航空公司在華開展航空客貨運輸業(yè)務的權利。

臺媒報道稱，最早進行修改的有加拿大航空、漢莎航空、英國航空、芬蘭航空和韓亞航空等。以加航為例，官方訂票網(wǎng)頁上，包括英文、中文和德文在內(nèi)多語種訂票系統(tǒng)，臺灣各機場都被加注中國(CN)，從字面上看，桃園機場和大陸城市機場標識已沒區(qū)別。當時還沒修改的有美國聯(lián)航（UA）、達美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司及澳航、法航等。

隨后，5月25日，法航官網(wǎng)訂票系統(tǒng)已改標“中國臺灣”。法航集團臺灣區(qū)經(jīng)理溫爾功表示，總部經(jīng)審慎評估后，在網(wǎng)頁將臺灣選項列入中國。報道稱，航空界不愿具名人士表示，“一中”全球化必然是大勢所趨，臺灣根本擋不住。

澳航表態(tài)將整改，美航被白宮“脅迫”

6月4日，澳洲航空公司（Qantas）負責人在國際航空運輸協(xié)會（IATA）年度會議上表示，該公司計劃遵照中國政府的要求，將其官方網(wǎng)站上臺灣地區(qū)標注為“中國領土”，但這一修改需要時間。

在各航空公司相繼更改涉臺信息后，只有美國航空公司仍在“嘴硬”，但這似乎出于白宮的“脅迫”。美國航空6月4日聲稱，將遵照美國政府的要求，不修改涉臺標注。而英國《金融時報》6日引述知情人士的話稱，美國官員已要求美聯(lián)航、美國航空和達美航空不要聽從中國的要求修改其網(wǎng)站和地圖上對臺灣的標注。該人士表示，美國航空公司本身愿意在一段時間后遵守中國的要求，但特朗普政府似乎有意在這個問題上與中國對抗，而不管航空公司的看法。

對此相關問題，中國外交部發(fā)言人華春瑩6月5日回應表示，世界上只有一個中國，香港、臺灣、澳門從來都是中國的一部分，這是客觀事實、基本常識，也是國際社會的普遍共識。相關問題不是普通的程序性或技術性問題。中方有關部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個中國原則上的一貫、堅定立場，有關要求合理合法，絕不是什么“政治干預”或者“政治壓力”。任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應遵守中國的法律法規(guī)，尊重和遵守一個中國原則，這是最起碼的遵循。（海外網(wǎng) 姜舒譯）