美國國會眾議院運輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會近日公布波音737MAX系列飛機設(shè)計、開發(fā)和認證的最終調(diào)查報告，認定波音公司和美國聯(lián)邦航空局的錯誤導(dǎo)致了空難發(fā)生，且波音公司在開發(fā)該機型過程中，存在刻意向航空公司、飛行員以及監(jiān)管機構(gòu)隱瞞信息的行為。

　　737MAX系列客機因半年內(nèi)發(fā)生兩起空難暴露出防失速自動控制系統(tǒng)設(shè)計缺陷，從去年3月起在全球多國遭禁飛。

　　報告指出，波音公司管理層對員工施加了巨大生產(chǎn)壓力，以降低該機型成本，并確保機型按時推出。此外，美國聯(lián)邦航空局將部分監(jiān)管權(quán)轉(zhuǎn)交給波音公司，削弱了該機構(gòu)的監(jiān)管能力。聯(lián)邦航空局必須大幅擴大和改進對波音的監(jiān)管，建立更積極主動的認證和監(jiān)督機制，以確保飛機的設(shè)計安全。

　　報告公布后，波音公司發(fā)表聲明稱，已將報告中的許多改進意見和內(nèi)部審查結(jié)果納入737MAX機型和飛機總體設(shè)計流程。(記者胡澤曦)

　　《 人民日報 》( 2020年09月21日 16 版)