綜合報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)5日表示，初步調(diào)查證實(shí)，2月發(fā)生的波音777客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火及碎片掉落事故，原因之一是金屬疲勞。

　　美國聯(lián)合航空公司2月飛往夏威夷的一架波音777客機(jī)在起飛不久后，機(jī)上的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)著火且有零件開始掉落，隨即折返丹佛。這起事件無人受傷，但引發(fā)了對(duì)于波音777客機(jī)保養(yǎng)維修的質(zhì)疑。

　　NTSB更新數(shù)據(jù)證實(shí)，這架客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉脫落，并稱“斷裂表面符合(金屬)疲勞特征”。這證實(shí)了NTSB有關(guān)金屬疲勞的最初發(fā)現(xiàn)，金屬疲勞指材料反復(fù)使用后因?yàn)閴毫Πl(fā)生效力弱化。

　　但NTSB也指出，尚未對(duì)事故原因作出最后結(jié)論。

　　該機(jī)構(gòu)仍在繼續(xù)調(diào)查，并將損壞的風(fēng)扇葉片送往普惠公司的冶金實(shí)驗(yàn)室，由NTSB的一名高級(jí)冶金學(xué)家進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

　　在事故發(fā)生后，全球范圍內(nèi)使用相同引擎的波音777飛機(jī)都被停飛，美國聯(lián)邦航空管理局下令對(duì)所有普惠公司的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。