記者 鞏持平
“這個行業(yè)靠一家企業(yè)單打獨斗不行。”聯(lián)影集團董事長薛敏說，聯(lián)影是高端醫(yī)療裝備產業(yè)的龍頭企業(yè)，總部在上海，上游有近千家供應商，80%以上分布在長三角。“世界級的產業(yè)集群肯定不是哪個地方單打獨斗就能夠建成的。”上海市經信委綜合規(guī)劃處處長陳斐斐表示。
昨天，第七屆長三角一體化發(fā)展高層論壇在江蘇南京召開。“國產化”，是此次會議上的高頻詞匯。在科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新的語境中，“國產化”道出了我國部分行業(yè)發(fā)展的痛點和難點，也點明了方向和目標。
在高端醫(yī)療設備、深海通信、半導體材料、大飛機制造等戰(zhàn)略必爭領域，以全產業(yè)鏈國產化為目標，政府和市場共同發(fā)力，滬蘇浙皖攥指成拳，共同推動更多具有領先優(yōu)勢的先進制造業(yè)集群向世界級邁進。
天時地利人和
這次，浙江晶盛機電股份有限公司朱亮帶著明確的任務和目標來參會，“牽手”志同道合的合作伙伴，“最終目的是實現產業(yè)鏈國產化，徹底擺脫束縛。”
晶盛機電是半導體裝備制造的業(yè)界翹楚。不過，以前相關拋光設備和核心零部件、輔耗材大多依賴進口。產業(yè)鏈上下游企業(yè)面臨相似的卡點瓶頸，一定程度上限制了行業(yè)發(fā)展。“設備在這個行業(yè)里是核心，與工藝直接掛鉤。”朱亮說。
薛敏也曾面臨同樣的困境。作為論壇主旨演講嘉賓，他分享了企業(yè)和行業(yè)共同發(fā)展的故事。2011年，聯(lián)影在上海成立，最初只有幾十人。當時，高端醫(yī)療裝備基本被進口設備壟斷，醫(yī)院購入價格高，病人看病負擔隨之增加。在高端醫(yī)療裝備領域，國內企業(yè)發(fā)展不成熟，關鍵部件只能靠進口，大家不敢在創(chuàng)新方面投入，不敢往高端領域突破，行業(yè)處于被動狀態(tài)。
如今，聯(lián)影發(fā)展到1.2萬多人，其中46%都是研發(fā)人員。我國的高端醫(yī)療裝備也實現重大突破，一系列高端產品趕上了國際同類產品的水平，“行業(yè)內超過90%的核心部件實現自研，其中，又有90%的核心部件在長三角生產。”薛敏說。這些年，龍頭企業(yè)創(chuàng)新引領，一批上游企業(yè)成長迅速，其中不少成為“專精特新”，還有數十家成功上市。去年，聯(lián)影在國內市場占有率第一，部分高端產品也已進入歐美市場。
在人工智能、集成電路、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略必爭領域，“國產化”是行業(yè)發(fā)展的必經之路。國產化程度與產能提升、持續(xù)創(chuàng)新息息相關，提升國產化率也是提升產業(yè)鏈韌性的要求，這已成為很多長三角企業(yè)家的共識。長三角也有實力、有底氣支撐科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新。
半導體五分之三的產業(yè)規(guī)模在長三角，晶盛機電長期合作的供應商、客戶、科研機構都在長三角。長三角交通發(fā)達、人才資源豐富、制造業(yè)基礎雄厚，資本投入也更青睞長期看好而非要求短期收益。
“行業(yè)發(fā)展要靠體系的完善。”用薛敏的話說，“長三角的條件‘天時地利人和’”。
共建全球科技創(chuàng)新高地
長三角創(chuàng)新聯(lián)合體整合產業(yè)鏈上下游和高校院所等創(chuàng)新資源，跨區(qū)域、跨部門開展關鍵共性技術和前沿引領技術攻關，催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。
去年，首批長三角創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布，長三角語言計算創(chuàng)新聯(lián)合體在列。其由江蘇企業(yè)思必馳牽頭，聯(lián)合上海交大等單位共建，合作成果已經應用于安徽的奇瑞汽車、浙江的吉利汽車，同時又為智能家居、數字政企等領域提供技術支持。
今年，再次發(fā)布一批12個長三角創(chuàng)新聯(lián)合體，長三角集成電路大硅片拋光技術創(chuàng)新聯(lián)合體就在其中。浙江晶盛機電便是牽頭企業(yè)，與上海新昇半導體材料、浙江大學等共建，攜手攻克行業(yè)內卡脖子難題。
不止聯(lián)合創(chuàng)新體，聚焦科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新融合，長三角的合作形式和合作平臺愈加豐富。
長三角已創(chuàng)建26個國家級先進制造業(yè)集群，占全國總數的32.5%。去年，長三角（含江西）大飛機集群入選，這是長三角首個跨省域集群。高層論壇上，長三角先進制造業(yè)集群聯(lián)盟掛牌成立，隨后，滬蘇浙皖簽署長三角大飛機產業(yè)集群合作共建框架協(xié)議和長三角新能源汽車出?；貞?zhàn)略合作框架協(xié)議。
“在不同細分賽道和不同環(huán)節(jié)領域各自構筑優(yōu)勢，建設好每一個先進制造業(yè)產業(yè)集群，并以此為基礎成立聯(lián)盟，共同探索更成熟的協(xié)作機制。”陳斐斐介紹。
聯(lián)手打造新能源汽車出海基地便是聯(lián)盟協(xié)作機制的一種嘗試。位于上海北虹橋的出?；匚锢砜臻g正加速成形，將以“線下+線上”一體化模式打造四大功能中心。這里將成為長三角41座城市的“聯(lián)合指揮中心”——每個城市擁有500平方米的“城市會客廳”，全方位呈現城市新能源汽車產業(yè)特色、發(fā)展規(guī)模、未來產業(yè)規(guī)劃及重點企業(yè)品牌。
“我們正在共同研究戰(zhàn)略布局，下一步，長三角要攜手打造全球科技創(chuàng)新高地。”上海市科學技術委員會主任駱大進信心滿滿。
