時(shí)光不語(yǔ)，奮楫者先。

　　2024年翻開嶄新一頁(yè)，無錫地鐵建設(shè)迎來屬于自己的高光時(shí)刻。匠心筑夢(mèng)、載譽(yù)而歸，無錫地鐵3號(hào)線一期工程一手捧著魯班獎(jiǎng)金像，一手舉起詹天佑獎(jiǎng)杯，一舉摘得中國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域兩項(xiàng)最高榮譽(yù)，崢嶸往昔，盡顯輝煌。

　　以?shī)^斗之勢(shì)，致敬城市軌交建設(shè)。榮譽(yù)的背后是對(duì)勞動(dòng)者們技藝精湛、匠心傾注的肯定，是對(duì)工程建筑材料、施工工法創(chuàng)新應(yīng)用的認(rèn)可，更是對(duì)無錫地鐵建設(shè)踐行“四敢”擔(dān)當(dāng)，建一流地鐵，創(chuàng)運(yùn)營(yíng)典范，以?shī)^斗成就夢(mèng)想，用拼搏書寫華章的共鳴與贊禮。

　　贏得滿貫

　　建筑領(lǐng)域“奧斯卡”實(shí)至名歸

　　奮斗的歲月風(fēng)雨兼程，在這一時(shí)刻終得高光。

　　2023年12月10日，2023年度行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)暨2022—2023年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在京召開，向2022—2023年度中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）單位授予魯班獎(jiǎng)金像。無錫地鐵3號(hào)線一期工程全線申報(bào)并成功摘得這一中國(guó)建筑界最高榮譽(yù)——魯班獎(jiǎng)。

　　喜訊接踵而至，無錫地鐵建設(shè)倍感鼓舞。2024年1月，第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選工程名單公布，無錫地鐵3號(hào)線一期工程以軌道交通工程項(xiàng)目小組排名第一的優(yōu)異成績(jī)順利獲得詹天佑獎(jiǎng)，這標(biāo)志著無錫成為以軌道交通工程類項(xiàng)目拿下三大城建獎(jiǎng)（即：國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)）的城市，為推動(dòng)無錫城建高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　一個(gè)是中國(guó)土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)；一個(gè)是中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎(jiǎng)，被譽(yù)為建筑領(lǐng)域的“奧斯卡”，代表了我國(guó)當(dāng)前工程建設(shè)質(zhì)量的最高水平。“大滿貫的背后是無錫地鐵堅(jiān)守創(chuàng)新、嚴(yán)把質(zhì)量、綠智融合，向最高標(biāo)準(zhǔn)看齊、向最新領(lǐng)域深鉆、向最高榮譽(yù)進(jìn)擊的決心和底氣。”無錫地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。

　　無錫地鐵連續(xù)獲得詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)，亮出斐然成績(jī)。這不僅是對(duì)獲獎(jiǎng)工程高水平科技創(chuàng)新的認(rèn)可，更代表了無錫地鐵在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面達(dá)到最高水平和擁有最新科技創(chuàng)新與應(yīng)用，進(jìn)一步擦亮了“建一流地鐵”的金字招牌，也為無錫特色地鐵現(xiàn)代化建設(shè)注入澎湃活力，助力“軌道上的無錫”跑出加速度。

　　技術(shù)領(lǐng)銜

　　創(chuàng)新打造綠智融合示范線

　　榮譽(yù)的背后，是無錫地鐵精益求精的技術(shù)積累和實(shí)踐創(chuàng)新。施工技術(shù)的研發(fā)升級(jí)是項(xiàng)目的主要亮點(diǎn)，集中展現(xiàn)了無錫地鐵可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新能力。

　　針對(duì)地鐵3號(hào)線一期工程線路上方敏感復(fù)雜的周邊環(huán)境，無錫地鐵研發(fā)了盾構(gòu)受限空間始發(fā)（接收）控制技術(shù)、超近距離下穿敏感建（構(gòu)）筑物微沉降控制技術(shù)，成功多次長(zhǎng)距離穿越地表文化古跡、河流、橋隧，完好地保護(hù)了周邊環(huán)境，繪就實(shí)現(xiàn)“地面火車跑，地下盾構(gòu)進(jìn)”的生動(dòng)畫面。

　　在高浪東路站至周涇巷站區(qū)間，無錫地鐵研制了集支撐、掘進(jìn)、拼裝一體化的全套頂管裝備，采用機(jī)械頂進(jìn)替代人工暗挖，有效克服在富水地層、河流及建（構(gòu)）筑物下聯(lián)絡(luò)通道工期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大等難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首條頂管法聯(lián)絡(luò)通道一次成型。

　　一次次變顛簸為坦途，彰顯了無錫地鐵攻堅(jiān)克難的強(qiáng)大底氣。

　　工程建設(shè)過程中，首次采用二次結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化劃分方法，將地鐵車站軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、樓梯板設(shè)計(jì)成裝配式全預(yù)制構(gòu)件，在提高工程質(zhì)量與施工效率同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了降本增效，大幅提升地下工程施工工業(yè)化程度和綠色施工水平。

　　讓建成后地鐵運(yùn)行與周邊環(huán)境和諧共融。無錫地鐵在幸福停車場(chǎng)引入多項(xiàng)減振技術(shù)和功能，將環(huán)境噪聲降至35分貝以下，“靜音”地鐵不再遙遠(yuǎn)。此外，為了解決城市軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)易受干擾的難題，無錫地鐵成功構(gòu)建智慧城軌車站柔性感知與智能管控系統(tǒng)，創(chuàng)新無線覆蓋網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)，打造了城軌行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)互聯(lián)互通平臺(tái)，信號(hào)抗干擾提高30%，推動(dòng)智慧地鐵展露新顏。

　　篤行創(chuàng)優(yōu)

　　踐行“四敢”心懷登峰底氣

　　建設(shè)之初，就已心懷登峰的底氣。

　　無錫地鐵3號(hào)線一期工程從規(guī)劃之初就明確了爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)目標(biāo)，把工程創(chuàng)優(yōu)與線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)理念、施工管控、技術(shù)研發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等全生命周期流程有機(jī)結(jié)合，以北京城建院等一批國(guó)內(nèi)龍頭為設(shè)計(jì)單位，通過功能整合、系統(tǒng)優(yōu)化、布局優(yōu)化全面降低工程建設(shè)造價(jià)及后期運(yùn)營(yíng)成本，建設(shè)綠色低碳地鐵。

　　沿著既定目標(biāo)探索進(jìn)擊，打造一條成果豐碩的典范線。

　　回憶地鐵3號(hào)線一期工程建設(shè)申報(bào)過程：主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署、帶隊(duì)攻堅(jiān)，組織成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組，委托合作央企作為創(chuàng)優(yōu)咨詢單位，并將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)落實(shí)在項(xiàng)目建設(shè)管理全過程中。成立工作專班一體推進(jìn)全過程，在詹天佑獎(jiǎng)申報(bào)時(shí)，先后收集整理各類視頻、影像材料，組織申報(bào)文本材料3萬余字，組織針對(duì)各類匯報(bào)材料專題討論和修改40余次。

　　高品質(zhì)的地鐵線路總是不斷刷新新紀(jì)錄。在無錫地鐵3號(hào)線一期工程的整個(gè)建設(shè)過程中，無錫地鐵會(huì)同各參建單位，奮勇爭(zhēng)先、篤行實(shí)干，該工程先后榮獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)等優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)6項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及技術(shù)獎(jiǎng)14項(xiàng)，省級(jí)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)6項(xiàng)，省部級(jí)工法10項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利21項(xiàng)、實(shí)用新型專利55項(xiàng)，發(fā)表論文30余篇，科技成果豐碩，并獲得行政主管部門的高度認(rèn)可。

　　打造人民滿意的精品工程，就是展現(xiàn)“以人民為中心”的最生動(dòng)實(shí)踐。2016年，無錫地鐵1號(hào)線工程就榮獲全國(guó)軌道交通行業(yè)內(nèi)首個(gè)以全線、全系統(tǒng)申報(bào)成功的國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)。榮譽(yù)面前，無錫地鐵人再攀高峰，明確了在第二輪建設(shè)規(guī)劃中全力爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的奮斗目標(biāo)。多年來，無錫地鐵始終篤定目標(biāo)，以堅(jiān)定的意志和扎實(shí)的作風(fēng)全過程、全系統(tǒng)推進(jìn)項(xiàng)目品質(zhì)建設(shè)和工程創(chuàng)優(yōu)，得到行業(yè)專家、國(guó)獎(jiǎng)評(píng)委的一致肯定。

　　匠心擔(dān)當(dāng)

　　為“軌道上的無錫”蓄能

　　沉甸甸的榮譽(yù)，既為過往的奮斗畫上圓滿句號(hào)，又為新的奮進(jìn)寫下鼓舞的序章。

　　回眸無錫地鐵3號(hào)線一期工程，起于惠山區(qū)蘇廟站，止于新吳區(qū)碩放機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)28.5千米，設(shè)21座地下站，自2016年3月30日啟動(dòng)建設(shè)，于2020年10月28日開通運(yùn)營(yíng)。沿著千年運(yùn)河印跡釋放城市發(fā)展重要商圈活力，串聯(lián)起汽車客運(yùn)、高鐵車站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，極大地便利了乘客出行，是一條智慧、綠色、環(huán)保的地鐵線。

　　無錫地鐵3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，開啟了太湖明珠無錫城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代，乘客滿意度高，獲得了無錫首屆“民心工程獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)，促進(jìn)了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，更是世界文化遺產(chǎn)保護(hù)與軌道交通建設(shè)的典范之作，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。

　　眼下，無錫地鐵新一輪的建設(shè)熱潮已掀起，直面“五線共建”新局面，在多元融合可持續(xù)發(fā)展的道路上昂首闊步、滿懷憧憬。無錫地鐵將以肩上的榮譽(yù)為契機(jī)，堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為指引，一著不讓弘揚(yáng)“四敢”擔(dān)當(dāng)，在新一輪軌交建設(shè)中，攻堅(jiān)克難，大膽創(chuàng)新，敢向潮頭立，爭(zhēng)創(chuàng)更多國(guó)獎(jiǎng)榮譽(yù)，抓好工程安全質(zhì)量，奮力推動(dòng)城市軌道交通事業(yè)邁上新臺(tái)階，在建設(shè)“軌道上的無錫”奮斗征程中書寫更多榮光，開辟高質(zhì)量軌交城市新境界。