近日，迪蕩街道天成花園道閘系統(tǒng)更新完畢，至此，加上原先已投入運(yùn)行的洞橋新村、昌安新村、昌安東村、樂(lè)苑新村等，迪蕩街道已有5個(gè)老舊小區(qū)實(shí)施智慧停車(chē)管理模式。從洞橋新村取得的效果看，日均車(chē)流量較管理前減少3607車(chē)次，下降48%，有效緩解了居民停車(chē)難；高峰時(shí)段停車(chē)效率大幅提升，用時(shí)從20分鐘下降到8分鐘左右；因停車(chē)位引發(fā)的矛盾糾紛下降約90%?！耙簧唤怠遍g，老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題得到了改善。

老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題突出

迪蕩街道昌安片區(qū)共有24個(gè)居民小區(qū)，其中有一半建成于2000年前。此次改造的5個(gè)小區(qū)在設(shè)計(jì)之初因未充分考慮停車(chē)需求，公共空間不足，近年來(lái)，隨著私家車(chē)的普及，停車(chē)難、設(shè)施舊、環(huán)境亂等問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。

除此之外，該區(qū)域緊鄰醫(yī)院、學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等人流密集場(chǎng)所，停車(chē)難問(wèn)題顯得更為突出。如洞橋新村北側(cè)挨著市人民醫(yī)院、西側(cè)與昌安實(shí)驗(yàn)學(xué)校僅一河之隔，外來(lái)車(chē)輛經(jīng)常擠進(jìn)小區(qū)蹭車(chē)位，讓原本就不寬裕的空間“雪上加霜”。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)日均車(chē)流量約7000車(chē)次，而外來(lái)車(chē)流占一半。

洞橋新村居民周先生告訴記者：“車(chē)輛經(jīng)常亂停放，越是難停車(chē)，越是有外來(lái)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間占車(chē)位，特別是晚高峰時(shí)段，經(jīng)常一位難求，有一次我足足花了1個(gè)小時(shí)，在小區(qū)繞了七八圈才找到車(chē)位?！毙^(qū)物業(yè)也表示，即使是工作日的白天，小區(qū)也經(jīng)常車(chē)滿為患，因停車(chē)位引起的糾紛不斷，最多一天甚至發(fā)生近百起。

為破解這一老大難問(wèn)題，迪蕩街道推行老舊小區(qū)改造“智慧停車(chē)改革”，并將其作為街道年底崗位目標(biāo)責(zé)任制考核和社區(qū)年度“十件民生實(shí)事”。從改革推行之初，街道統(tǒng)籌城建、黨建、行政執(zhí)法等多支力量，建立“聯(lián)合巡查+長(zhǎng)效管控”工作機(jī)制，定期開(kāi)展地鎖、僵尸車(chē)整治等專項(xiàng)行動(dòng)。在改造方案編制過(guò)程中，街道制定小區(qū)停車(chē)專項(xiàng)規(guī)劃，以科學(xué)合理的設(shè)計(jì)最大程度挖掘小區(qū)停車(chē)潛力。通過(guò)拆除違章建筑、利用零星地塊、合理調(diào)整綠化空間和現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)地等方式落實(shí)規(guī)劃，推動(dòng)方案落地，最終達(dá)到每個(gè)小區(qū)增加停車(chē)位60%以上。

差異化收費(fèi)管理得到支持

據(jù)介紹，這5個(gè)小區(qū)升級(jí)的智能化道閘系統(tǒng)經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了小區(qū)內(nèi)部交通，能最大程度方便居民進(jìn)出，同時(shí)引入三證合一管理停車(chē)管理系統(tǒng)，對(duì)業(yè)主多輛車(chē)輛、租戶車(chē)輛、親友車(chē)輛、外來(lái)臨停車(chē)輛等實(shí)施差異化管理。

洞橋新村相關(guān)物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，小區(qū)對(duì)業(yè)主車(chē)輛采取第一輛免費(fèi)，第二輛車(chē)開(kāi)始以包月、包年等方式收取費(fèi)用。對(duì)租戶車(chē)輛也采取包月、包年等方式收取費(fèi)用。對(duì)于外來(lái)車(chē)輛，30分鐘免費(fèi)，30分鐘～2小時(shí)5元，超過(guò)2小時(shí)后，每2小時(shí)5元，一天封頂30元。通過(guò)這一“智慧停車(chē)改革”，外來(lái)車(chē)輛大幅減少，業(yè)主怨言少了很多，每月還有1萬(wàn)余元外來(lái)車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)進(jìn)賬。

此次改革還充分照顧到新能源車(chē)主，家住樂(lè)苑新村的陳先生就是直接受益人之一。之前，他幾乎每天要搶車(chē)位，總為充不上電發(fā)愁。現(xiàn)如今他安心在家門(mén)口停車(chē)充電，節(jié)省了大量時(shí)間精力。據(jù)了解，迪蕩街道先后投入60多萬(wàn)元滿足新能源車(chē)主充電需求，通過(guò)引入有資質(zhì)、有實(shí)力的充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)改造、運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，增加充電設(shè)施60余個(gè)。

在制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，迪蕩街道也充分沉下身子，既宣傳發(fā)動(dòng)也傾聽(tīng)民意，既統(tǒng)一思想也協(xié)調(diào)訴求，確保最后通過(guò)的方案符合絕大多數(shù)人的需求。如洞橋新村依托居民代表大會(huì)、入戶征詢、線上問(wèn)卷、線下座談等多種形式，廣泛聽(tīng)取居民需求，充分吸納收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主車(chē)輛認(rèn)定、節(jié)假日免費(fèi)等意見(jiàn)建議30余條，先后5次修改方案，最終以全體居民98.2%的支持率通過(guò)方案。

洞橋社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人陳芳芳告訴記者，在實(shí)行“智慧停車(chē)改革”中，社區(qū)還制定了“五議兩公開(kāi)”議事程序、“家園共治基金使用公約”等制度，定期公開(kāi)停車(chē)收益收支明細(xì)，營(yíng)造公開(kāi)、民主、透明的管理氛圍，居民們都相當(dāng)認(rèn)可。