合肥軌道交通8號線是安徽省首條智能駕駛地鐵，未來這條滿滿科技含量的地鐵，還將成為更多“黑科技”的應(yīng)用場。4月26日，記者從合肥市發(fā)展改革委獲悉，自4月14日，中國通號集團與合肥市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，這一國務(wù)院國資委直管的大型央企在合肥加快布局。合肥市軌道集團與通號低空經(jīng)濟（合肥）科技有限公司，正聯(lián)合開展低空技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的場景應(yīng)用試點合作。

在軌道交通8號線北城車輛段上空，記者看到若干架無人機在低空中飛行，它們正在執(zhí)行數(shù)據(jù)采集、實時巡檢、智能識別等任務(wù)。 

通號低空經(jīng)濟（合肥）科技有限公司董事長、總經(jīng)理辛童介紹，通過深入了解合肥軌道交通的場景需求后，雙方研發(fā)團隊確定在軌道交通8號線北城車輛段、北城高鐵站，軌道4號線沿線分別開展場景應(yīng)用試點。

辛童告訴記者，此次合作試點主要聚焦三個應(yīng)用場景，分別為基于數(shù)字影像的高精度地圖建模技術(shù)，可實現(xiàn)快速地圖建模；基于人工智能的施工現(xiàn)場安全巡視技術(shù)，可實現(xiàn)智能識別施工現(xiàn)場人員作業(yè)危險因素；基于人工智能的地鐵保護區(qū)遠(yuǎn)程智能巡視，可實現(xiàn)主動識別地鐵保護區(qū)非法施工作業(yè)等安全隱患。

“這次場景應(yīng)用開發(fā)也聯(lián)動了合肥本土企業(yè)，如德知航創(chuàng)、耀安科技等企業(yè)也提供了技術(shù)支持。”合肥市軌道集團地保辦主任高福華表示，目前，這三個場景試點已在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中，后續(xù)還將根據(jù)實際效果不斷優(yōu)化算法和技術(shù)，充分將低空場景與城市軌道建設(shè)深度結(jié)合。

從去年億航無人駕駛載人飛行器在駱崗公園開辟觀光業(yè)務(wù)，到今年4月15日合肥正式運行血液空中生命通道、采用迅蟻科技的無人飛行器運輸醫(yī)療急救物資，再到通號集團與合肥軌道共同開拓低空經(jīng)濟場景，合肥低空經(jīng)濟發(fā)展提速發(fā)展，賦能百業(yè)千行。

合肥市低空經(jīng)濟專班工作人員張辰透露，下一步，他們將加快出臺合肥市低空經(jīng)濟專項支持政策，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施布局、拓展低空應(yīng)用場景、優(yōu)化低空飛行服務(wù)、打造低空產(chǎn)業(yè)集群，加快建設(shè)具有國際影響力的“低空之城”。

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合肥通客戶端—合報全媒體記者 劉小容