??5月1日,江蘇高速迎來流量高峰。交通部門統(tǒng)計,自4月30日16時到5月1日10時,江蘇聯(lián)網(wǎng)高速出口流量達294.48萬輛,較去年同期明顯增長,增幅超15%。
??京滬高速峭岐樞紐到江陰大橋段出城易擁堵緩行,江陰大橋首日預計超15萬輛車次通行。江陰大橋排障大隊提前全面啟動一級勤務響應,設置7個常駐救援點和6個臨時救援駐點,投入31臺救援清障設備。
??“泰州大橋全線布設141套道路高清攝像機,同時在主橋路段設置全息管控系統(tǒng),這些設備將全線的路況信息實時傳遞至調度指揮中心,為大流量調度和道路特情檢測提供有效數(shù)據(jù)信息?!碧┲荽髽驒C電維護中心主任邱亮亮說。
??為滿足新能源車充電需求,“五一”前,江蘇高速完成建設充電站202座,共有充電樁1299個、充電槍1735把,進一步保障了新能源車輛“有電充、少排隊”。5月1日,寶應服務區(qū)入?yún)^(qū)流量達2萬輛次。“節(jié)日期間,我們安排專人引導顧客使用小程序查詢充電樁情況,保安進行全天候巡邏,高峰期采取東西區(qū)聯(lián)動的方式提高充電樁使用率?!睂殤諈^(qū)值班管理員陶承介紹。在燃油保障方面,“五一”期間,江蘇高速嚴格落實管理人員值班制度,204名管理人員靠前指揮,所有車道全部打開,1407名加油員實行輪崗制,確保一人一機,提高加油通過率。各加油站按站點進銷比120%的要求科學制定油品配送計劃,油罐保持高庫存運作。
??江蘇高速持續(xù)更新科技手段提升放行效率。滬寧高速南京收費站節(jié)前在出口車道加裝“低時延自清潔牌識相機”,單車道牌識抬桿時間由原先的1.2s/車提升到0.2s/車,在貨車道增設“多目牌識一體機”,靈活拼接抓拍車輛側面,智能判斷輪軸數(shù)、車長等關鍵信息,有效提高貨車軸型識別準確率,縮短等待時間。