??5月1日，江蘇高速迎來流量高峰。交通部門統(tǒng)計，自4月30日16時到5月1日10時，江蘇聯(lián)網(wǎng)高速出口流量達294.48萬輛，較去年同期明顯增長，增幅超15%。

??京滬高速峭岐樞紐到江陰大橋段出城易擁堵緩行，江陰大橋首日預計超15萬輛車次通行。江陰大橋排障大隊提前全面啟動一級勤務響應，設置7個常駐救援點和6個臨時救援駐點，投入31臺救援清障設備。

??“泰州大橋全線布設141套道路高清攝像機，同時在主橋路段設置全息管控系統(tǒng)，這些設備將全線的路況信息實時傳遞至調度指揮中心，為大流量調度和道路特情檢測提供有效數(shù)據(jù)信息?！碧┲荽髽驒C電維護中心主任邱亮亮說。

??為滿足新能源車充電需求，“五一”前，江蘇高速完成建設充電站202座，共有充電樁1299個、充電槍1735把，進一步保障了新能源車輛“有電充、少排隊”。5月1日，寶應服務區(qū)入?yún)^(qū)流量達2萬輛次。“節(jié)日期間，我們安排專人引導顧客使用小程序查詢充電樁情況，保安進行全天候巡邏，高峰期采取東西區(qū)聯(lián)動的方式提高充電樁使用率?！睂殤諈^(qū)值班管理員陶承介紹。在燃油保障方面，“五一”期間，江蘇高速嚴格落實管理人員值班制度，204名管理人員靠前指揮，所有車道全部打開，1407名加油員實行輪崗制，確保一人一機，提高加油通過率。各加油站按站點進銷比120%的要求科學制定油品配送計劃，油罐保持高庫存運作。

??江蘇高速持續(xù)更新科技手段提升放行效率。滬寧高速南京收費站節(jié)前在出口車道加裝“低時延自清潔牌識相機”，單車道牌識抬桿時間由原先的1.2s/車提升到0.2s/車，在貨車道增設“多目牌識一體機”，靈活拼接抓拍車輛側面，智能判斷輪軸數(shù)、車長等關鍵信息，有效提高貨車軸型識別準確率，縮短等待時間。