合馬路柘皋河大橋引橋附近，工人正在維修。

作為合肥到巢湖四條公路最近的一條，合馬路（龍?zhí)林脸埠危┤ツ觋懤m(xù)通車。但是，很多車主日前發(fā)現(xiàn)，這條改建才一年多的道路，已經(jīng)出現(xiàn)了很多處大面積的坑槽，并開(kāi)始重修。合肥市公路局建設(shè)管理科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不排除施工質(zhì)量問(wèn)題。

通車一年多路就壞了

合馬路（龍?zhí)林脸埠危└慕üこ?，起點(diǎn)位于合肥市南環(huán)高速交叉龍?zhí)粱ネ⒔粬|1 公里處，終點(diǎn)位于巢湖市長(zhǎng)江東路與半湯路交口處，全長(zhǎng)50.596 公里，其中肥東段17.323 公里、巢湖段33.273 公里。

這條路也是目前合肥到巢湖的4 條公路（合馬路省道、合巢蕪高速、西大路省道、環(huán)巢湖旅游大道）中最近的一條。

在合肥市區(qū)工作的陳先生是巢湖人，去年，合馬路改建工程通車的時(shí)候，他很高興。但是，最近陳先生從巢湖沿著合馬路開(kāi)車回合肥的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)很不對(duì)勁，“路上很多地方都在修，大大小小幾十處。怎么才通車了一年，就出現(xiàn)這么多需要重修的地方呢？”于是，陳先生致電本報(bào)，希望了解合馬路為什么變得“千瘡百孔”了。

跨鐵路大橋密布坑槽

上周五，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者從龍?zhí)灵_(kāi)始，驅(qū)車沿合馬路一路開(kāi)向巢湖。來(lái)到肥東橋頭集跨鐵路大橋的時(shí)候，從巢湖往合肥的那一側(cè)路面已經(jīng)全部封閉不準(zhǔn)通行了，車輛只能從橋下通過(guò)。橋面則有六七處大大小小的坑槽，有的坑槽很長(zhǎng)，大約近百米，寬度則從一個(gè)車道到兩個(gè)車道不等。

據(jù)了解，橋頭集跨鐵路大橋全長(zhǎng)518 米，橋?qū)?9 米。大橋附近居民劉先生告訴記者，“因?yàn)槁访鎵牧?，出現(xiàn)了很多坑槽，于是先開(kāi)挖，距今已經(jīng)有20 多天了，估計(jì)馬上要重修。”劉先生惋惜地說(shuō)，這座橋是合馬路通車最晚的，“去年5月才通車，才過(guò)去一年多，就出現(xiàn)這么多坑槽。”

不排除施工質(zhì)量問(wèn)題

離開(kāi)橋頭集跨鐵路大橋，繼續(xù)向巢湖方向行駛，一路上又看到不少坑槽，估計(jì)有十多處。在柘皋河大橋附近，記者看到了施工隊(duì)伍正在進(jìn)行緊張的施工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，路面上出現(xiàn)了不少坑槽，他們從大前天開(kāi)始施工，進(jìn)行回填、鋪瀝青等，大概需要15 天才能完成。至于為什么出現(xiàn)這么多坑槽，這名負(fù)責(zé)人表示：“可能與暴雨、施工質(zhì)量等有關(guān)。”

對(duì)此，合肥市公路局建設(shè)管理科有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，出現(xiàn)這些問(wèn)題，首先與大車太多有關(guān)，“坑槽主要是出現(xiàn)在巢湖到合肥的那半邊，因?yàn)槟且粋?cè)車子太多，合巢蕪容易堵車，所以很多大車都從這條路走。”第二個(gè)原因則是雨水多，“今年五六七三個(gè)月，雨水太多了，滲透到路基，影響了路面狀況。”這名負(fù)責(zé)人也表示，不排除施工質(zhì)量的問(wèn)題。