江淮晨報(bào)消息 27日，合肥火車站、九聯(lián)圩站首次在6時(shí)30分發(fā)出首班車。江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者探訪發(fā)現(xiàn)，首個(gè)早高峰客流量平穩(wěn)，以上班、趕車乘客為主，觀光體驗(yàn)乘客減少。部分市民踩點(diǎn)進(jìn)站乘末班車吃閉門羹，晨報(bào)獨(dú)家為您制作除首尾2站點(diǎn)之外，21個(gè)站點(diǎn)的末班車時(shí)刻表。

12月27日，1號線迎來首個(gè)早高峰“考驗(yàn)”。在合肥火車站，各大出入口都有市民進(jìn)入，但相比首日首班車開通的情況，第二天的客流平穩(wěn)了許多，沒有出現(xiàn)市民魚貫而入的情況。乘客秩序井然，沒有出現(xiàn)排長隊(duì)購票的情況。

26日首日的進(jìn)站乘客突破了67000人次。記者發(fā)現(xiàn)，這當(dāng)中有不少是來觀光體驗(yàn)的。而1號線開通次日，這一情況有了變化，專程來體驗(yàn)的市民明顯減少。

27日上午，記者在合肥火車站看到，不少乘客上車、下車時(shí)，或背著大包小包，或手里拎著行李箱。相當(dāng)一部分是剛下火車或者來乘坐火車的，還有不少乘客是首次在早上乘坐地鐵去上班的。

1號線從開通首日起，從九聯(lián)圩站、合肥火車站發(fā)出末班車都在21時(shí)30分。但很多市民并不清楚，末班車雙向發(fā)車之后，在中途各個(gè)站點(diǎn)的具體時(shí)間。26日晚上，在大東門、包公園等站點(diǎn)，少數(shù)市民就沒有能夠搭末班車。

“末班車到站前5分鐘，每個(gè)站點(diǎn)都不再售票檢票了。”工作人員介紹，以包公園站為例，從合肥火車站開往九聯(lián)圩站的末班車，在包公園發(fā)車的時(shí)間為21時(shí)38分。也就是說，從21時(shí)33分起，在該站就無法登上九聯(lián)圩方向的末班車了。

除了合肥火車站和九聯(lián)圩站，江淮晨報(bào)為市民一次性打探到了中途21個(gè)站點(diǎn)雙向末班車的具體時(shí)間，在此獨(dú)家奉上。

江淮晨報(bào)首席記者方佳偉