昨日，記者從建設部門獲悉，獲國家發(fā)改委批準的合安高鐵即將開建站前工程，目前施工總價承包已經(jīng)招標，合肥境內(nèi)包括合肥樞紐合肥南至肥西聯(lián)絡線等工程將陸續(xù)展開。通車后合肥至安慶最快只需40分鐘。

據(jù)悉，新合肥西站(含)至新安慶西站(不含)，正線全長約162公里，此外還包括合肥樞紐合肥南至肥西聯(lián)絡線9.4公里、寧西貨車外繞線雷麻店至雙墩集站51.4公里、合九貨車外繞線豐樂至南崗站32.8公里等樞紐相關工程。

全線設新合肥西站、合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、香鋪等8個車站。其中竹溪站為既有辦理貨運作業(yè)站，其他車站均為辦理客運的車站。合肥鐵路樞紐寧西貨車外繞線設雷麻店站、南崗站、崗集站及雙墩集等4個車站;合九鐵路貨車外繞線共分布豐樂、董崗和南崗等3個車站。初步設計批復概算307.55億元。其中，新合肥西至新安慶西段鐵路等級為高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。合肥樞紐寧西貨車外繞線、合肥樞紐合九貨車外繞線的鐵路等級均為國鐵Ⅰ級，設計行車速度120公里/小時。

新建合肥至安慶鐵路是促進皖江城市帶開發(fā)，加強與環(huán)鄱陽湖、珠三角、京津冀等重點經(jīng)濟區(qū)交流協(xié)作，加快沿江快速客運通道建設，落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的需要。等到合安高速鐵路建成開通后，將形成縱貫安徽西部、通達南北的新的快速通道，對完善安徽省快速鐵路網(wǎng)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。