1月25日，《合肥市公共自行車交通系統(tǒng)建設實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)正式面向公眾公布。該意見中明確，合肥將結合城市道路建設，完善人行道和自行車道，加快慢行交通系統(tǒng)建設，新建道路應當同步建設慢行系統(tǒng)。

此外，記者從規(guī)劃部門了解到，根據(jù)合肥市中心城區(qū)慢行系統(tǒng)相關規(guī)劃，合肥中心城區(qū)步行系統(tǒng)將被劃分為8類167個步行單元，重點打造老城區(qū)、濱湖CBD、臨泉路片區(qū)、火車站片區(qū)、大蜀山片區(qū)、大學城片區(qū)、琥珀片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園等8個步行示范區(qū)。

其中，馬鞍山路與長江中路兩大主干路將為慢行者“讓空間”。此前，這兩條路的部分路段人行道和自行車道較狹窄甚至缺失，導致非機動車與機動車“搶道”，而在恢復路面的過程中，兩大主干道慢行系統(tǒng)將得到完善，確保非機動車道寬度不少于2.5米，保障路權。

“十三五”期間，將重點推進“老城區(qū)五彩小巷”“四牌樓片區(qū)慢行一體化”“大東門片區(qū)慢行一體化”“濱湖新區(qū)核心區(qū)立體步行系統(tǒng)”等示范區(qū)慢行系統(tǒng)建設。

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廬陽區(qū)正設計公共自行車投放方案

廬江路、紅星路率先試點完善慢行系統(tǒng)

記者昨天從廬陽區(qū)住建部門獲悉，廬陽區(qū)正計劃委托設計單位擬定公共自行車初步方案，長江路、步行街等將是重點投放區(qū)域。同時，慢行系統(tǒng)也在逐步完善，3月將在廬江路和紅星路進行試點。

廬陽區(qū)住建局有關部門負責人表示，公共自行車將像杭州一樣設固定站點，隨著今年軌道2號線的開通試運營，長江路各站點周邊以及淮河路步行街等環(huán)城路以內(nèi)人流量密集的商業(yè)街區(qū)等將是重點覆蓋區(qū)域。當然，還會覆蓋到財富廣場等一環(huán)內(nèi)需求量大的辦公場所。目前老城區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng)的逐步改造也在同步進行中。目前初步選定先在廬江路和紅星路進行試點。“有些區(qū)域是雙向停車的，接下來將初步取消一側，改造非機動車道。”廬陽區(qū)住建部門相關負責人介紹，老城區(qū)里有些路段，人行道比較寬，也將對其進行改造，隔離出一些非機動車道出來，改變現(xiàn)在“大混合”的狀態(tài)，形成逐步完善的慢行系統(tǒng)。預計下個月就開始試點。

蜀山區(qū)已啟動公共自行車第一輪布點

目前，蜀山區(qū)已經(jīng)啟動公共自行車第一輪布點工作，預計本周將完成。

下一步，該區(qū)將會同上級相關部門，實地查看所選的地點是否符合相關要求。此外，最終在建設階段，還將進行最后一輪篩選，剔除不適合的地點。

合肥晚報 合肥都市網(wǎng)記者 谷薇薇 楊兵 楊賽君

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