1月25日，《合肥市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)正式面向公眾公布。該意見(jiàn)中明確，合肥將結(jié)合城市道路建設(shè)，完善人行道和自行車道，加快慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，新建道路應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)慢行系統(tǒng)。
此外，記者從規(guī)劃部門了解到，根據(jù)合肥市中心城區(qū)慢行系統(tǒng)相關(guān)規(guī)劃，合肥中心城區(qū)步行系統(tǒng)將被劃分為8類167個(gè)步行單元，重點(diǎn)打造老城區(qū)、濱湖CBD、臨泉路片區(qū)、火車站片區(qū)、大蜀山片區(qū)、大學(xué)城片區(qū)、琥珀片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園等8個(gè)步行示范區(qū)。
其中，馬鞍山路與長(zhǎng)江中路兩大主干路將為慢行者“讓空間”。此前，這兩條路的部分路段人行道和自行車道較狹窄甚至缺失，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車“搶道”，而在恢復(fù)路面的過(guò)程中，兩大主干道慢行系統(tǒng)將得到完善，確保非機(jī)動(dòng)車道寬度不少于2.5米，保障路權(quán)。
“十三五”期間，將重點(diǎn)推進(jìn)“老城區(qū)五彩小巷”“四牌樓片區(qū)慢行一體化”“大東門片區(qū)慢行一體化”“濱湖新區(qū)核心區(qū)立體步行系統(tǒng)”等示范區(qū)慢行系統(tǒng)建設(shè)。
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廬陽(yáng)區(qū)正設(shè)計(jì)公共自行車投放方案
廬江路、紅星路率先試點(diǎn)完善慢行系統(tǒng)
記者昨天從廬陽(yáng)區(qū)住建部門獲悉，廬陽(yáng)區(qū)正計(jì)劃委托設(shè)計(jì)單位擬定公共自行車初步方案，長(zhǎng)江路、步行街等將是重點(diǎn)投放區(qū)域。同時(shí)，慢行系統(tǒng)也在逐步完善，3月將在廬江路和紅星路進(jìn)行試點(diǎn)。
廬陽(yáng)區(qū)住建局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，公共自行車將像杭州一樣設(shè)固定站點(diǎn)，隨著今年軌道2號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江路各站點(diǎn)周邊以及淮河路步行街等環(huán)城路以內(nèi)人流量密集的商業(yè)街區(qū)等將是重點(diǎn)覆蓋區(qū)域。當(dāng)然，還會(huì)覆蓋到財(cái)富廣場(chǎng)等一環(huán)內(nèi)需求量大的辦公場(chǎng)所。目前老城區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng)的逐步改造也在同步進(jìn)行中。目前初步選定先在廬江路和紅星路進(jìn)行試點(diǎn)。“有些區(qū)域是雙向停車的，接下來(lái)將初步取消一側(cè)，改造非機(jī)動(dòng)車道。”廬陽(yáng)區(qū)住建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，老城區(qū)里有些路段，人行道比較寬，也將對(duì)其進(jìn)行改造，隔離出一些非機(jī)動(dòng)車道出來(lái)，改變現(xiàn)在“大混合”的狀態(tài)，形成逐步完善的慢行系統(tǒng)。預(yù)計(jì)下個(gè)月就開(kāi)始試點(diǎn)。
蜀山區(qū)已啟動(dòng)公共自行車第一輪布點(diǎn)
目前，蜀山區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)公共自行車第一輪布點(diǎn)工作，預(yù)計(jì)本周將完成。
下一步，該區(qū)將會(huì)同上級(jí)相關(guān)部門，實(shí)地查看所選的地點(diǎn)是否符合相關(guān)要求。此外，最終在建設(shè)階段，還將進(jìn)行最后一輪篩選，剔除不適合的地點(diǎn)。
合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 谷薇薇 楊兵 楊賽君
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