會(huì)上，中國(guó)工程院院士、國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)副主任高文，中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)創(chuàng)始會(huì)長(zhǎng)陳清泉，中國(guó)工程院院士、合肥工業(yè)大學(xué)教授楊善林以及奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍做專題報(bào)告，分別從大科學(xué)大智能、車(chē)輛和交通、新能源汽車(chē)、工程和管理等領(lǐng)域闡述了對(duì)智能汽車(chē)、車(chē)輛網(wǎng)已經(jīng)車(chē)載信息服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)的判斷和分析。
據(jù)了解，隨著汽車(chē)和交通智能化以及智慧城市發(fā)展趨勢(shì)，更多車(chē)輛信息陸續(xù)開(kāi)放并通過(guò)高速總線上傳到車(chē)載信息終端，使車(chē)載信息終端成為車(chē)輛的大腦，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為車(chē)輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能。
智能汽車(chē)作為典型的高新技術(shù)綜合體，是電子信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)物，已經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。“未來(lái)的車(chē)載信息終端將能更好地反映車(chē)輛本身信息，為駕駛者輕松駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護(hù)航。”車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟理事長(zhǎng)吳建會(huì)說(shuō)。
會(huì)議期間，主辦方發(fā)布了國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全最新動(dòng)態(tài)和成果，包括國(guó)家77—81GHz毫米波雷達(dá)無(wú)線技術(shù)試驗(yàn)在合肥正式啟動(dòng)；由車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心揭牌成立。另外，充分反映我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品和應(yīng)用等方面實(shí)際情況與現(xiàn)實(shí)需求的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)》也正式發(fā)布。
其中，新揭牌成立的安徽省車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心將立足基于移動(dòng)寬帶物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)和智慧交通應(yīng)用示范、商用車(chē)輛主(被)動(dòng)安全一體化技術(shù)方案、智能交通無(wú)線電頻率研究和試驗(yàn)工作等國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，聯(lián)合有關(guān)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展車(chē)車(chē)通信、毫米波雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的共性技術(shù)研究。(汪瑞華 周慧)》》》推薦閱讀：國(guó)際頂尖檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)入駐高新區(qū) 家電產(chǎn)品不出合肥可完成國(guó)際檢驗(yàn)認(rèn)證
