與合肥人息息相關的包括:建設合肥—新橋國際機場—六安城際鐵路,線路長度103公里,性質是骨架城際線;巢湖—含山—和縣—馬鞍山城際鐵路,線路長度69公里,性質是都市區(qū)城際線。
記者了解到,巢湖—含山—和縣—馬鞍山城際鐵路有望繼續(xù)向兩頭拉伸,一頭對接廬江,而且未來還規(guī)劃著能連上揚州,最終形成廬江—巢湖—馬鞍山—揚州鐵路大通道。
如今,該項目已列入安徽省新一輪鐵路規(guī)劃,相關部門正積極爭取早日上馬,讓巢湖至馬鞍山段先建起來,建成后將大大方便合肥人外出遠行,促進廬江及巢湖的經(jīng)濟社會發(fā)展。
未來或可搭城際鐵路去新橋機場
目前,安徽先后建成開通了合肥—六安—武漢、阜陽—六安鐵路,完成寧西鐵路復線改造,開工建設合肥—六安(舒城)—安慶高鐵,對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,方便沿線居民出行,起到十分重要的作用。
此外,合六城際鐵路近年來始終是備受關注的熱門線路。一直以來,合肥市民前往機場車程需要1個多小時,打車費用不菲。有了合六城際鐵路后,合肥居民到新橋國際機場會快很多,從起點高鐵南站出發(fā)到機場,預計15分鐘左右能到達。如果未來引入合肥新西站,在蜀山區(qū)清溪路和潛山路交口就能坐上列車前往機場,出行無疑會更方便。
目前,省發(fā)展改革委正組織有關方面開展項目前期工作,會同合肥、六安市重點對線路走向、關鍵節(jié)點等建設方案進行認真研究論證,合六城際鐵路的可研報告編制初稿已經(jīng)完成,具體線路和站點還在進一步修訂當中,相關方面意見取得一致后,等今年具備條件時將展開建設。 實習記者 王君 合肥晚報 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇
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