家住廬陽區(qū)的錢女士和趙先生都建議在北一環(huán)亳州路五岔路口處建人行天橋;政務(wù)區(qū)的一些市民則希望在翡翠路與龍圖路交口建人行天橋，同時(shí)在八中附近也加建人行天橋等。不過，也有人認(rèn)為應(yīng)少修天橋，多建地下通道，這樣可以減少對城市交通的影響。
合肥市城鄉(xiāng)建委城建處副處長張應(yīng)奎告訴記者，近年來，合肥市每年都會(huì)通過綜合各區(qū)、規(guī)劃部門、交警部門上報(bào)的情況，組織現(xiàn)場踏勘和專家論證，把人行天橋項(xiàng)目列入大建設(shè)計(jì)劃中，基本上每年都會(huì)新建一批人行過街設(shè)施。 不過，是否增設(shè)人行天橋需要綜合考慮多方面的因素。比如，從道路等級來看，通常路幅比較窄的次干道和支路，行人出行習(xí)慣不愿意上天橋。另外，天橋位置和路口的距離也是需考慮的一個(gè)因素。 而在一些具體天橋設(shè)計(jì)過程中，還會(huì)有一些其他因素需要考量。像市民反映北一環(huán)亳州路附近人行天橋問題，早在2012年，相關(guān)部門就組織對該路口人行過街的研究，經(jīng)多次論證也已經(jīng)有了初步方案。然而多年來一直沒有實(shí)施是有著客觀原因，按照規(guī)劃中的架設(shè)人行天橋設(shè)想，由于道路跨度大，橋梁架設(shè)后對城市景觀影響較大，同時(shí)梯道布設(shè)后會(huì)進(jìn)一步壓縮地面慢行空間。鑒于此，目前該路口采取先期地面導(dǎo)改的方式，視后期效果再進(jìn)一步考慮將人行天橋的方案提上日程。
記者還了解到，市民對市政設(shè)施的關(guān)注點(diǎn)體現(xiàn)出不同人群的出行需求，有的人就提出今后合肥市建人行天橋應(yīng)該都要安裝電梯，這樣方便老人上下。還有人反映修建人行天橋就必須增設(shè)頂棚，雨雪天氣才更有保障。對此，城建部門的負(fù)責(zé)人表示，人行過街設(shè)施最首要的是解決行人過街的交通需求，在條件許可并綜合現(xiàn)實(shí)的各種因素下，相關(guān)部門還會(huì)進(jìn)一步完善附屬設(shè)施。
(合建宣 合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇)
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