最新的環(huán)評(píng)公示文件顯示，老淮南線有軌電車建設(shè)地點(diǎn)橫跨廬陽區(qū)和瑤海區(qū)。規(guī)劃從北二環(huán)至鐘油坊段線路全長(zhǎng)11.42公里，全部為地面線敷設(shè)，其中跨河、城市道路橋涵總長(zhǎng)0.32公里，路基長(zhǎng)11.10公里，共設(shè)車站17座，平均站間距0.70公里，全線設(shè)車輛段1座，控制中心1座。

線路自北二環(huán)路引出后，沿既有鐵路通道向東南行進(jìn)，先后經(jīng)鳳臺(tái)路、臨泉路、新蚌埠路、北一環(huán)路、勝利路、長(zhǎng)江東路、東一環(huán)路、長(zhǎng)江東大街、銅陵路、肥東路、東二環(huán)路、采石路、郎溪路、廣德路、龍崗路、天門山路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)鐘油坊站。遠(yuǎn)期工程沿瑤崗路、店忠路延伸至肥東站。

在首次環(huán)評(píng)時(shí)，線路規(guī)劃全長(zhǎng)11.26公里，全線共設(shè)車站19座，平均站間距0.62公里。對(duì)比來看，二次環(huán)評(píng)對(duì)線路有較大調(diào)整，同時(shí)車站減少拉大站間距，以提高出行效率。

途經(jīng)次干道時(shí)速控制在40公里

二次環(huán)評(píng)中還披露了有軌電車的具體設(shè)置情況，主要采用路中敷設(shè)方案，正線采用雙線右側(cè)行車制，設(shè)計(jì)最高行車速度為70公里/小時(shí)。有軌電車兩側(cè)為市政道路，其中北二環(huán)至勝利路為次干路、勝利路至花沖路為支路(無機(jī)動(dòng)車道)、花沖路至天門山路為次干路，設(shè)計(jì)速度為次干路40公里/小時(shí)。

車輛選型為低地板現(xiàn)代有軌電車;車輛外形尺寸上，長(zhǎng)度小于50米，最大寬度2.65米，高度小于等于3.70米;初、近期采用國(guó)產(chǎn)70%低地板3模塊鉸接六軸輕軌車，遠(yuǎn)期采用100%低地板7模塊編組列車。合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇 》》》推薦閱讀：合肥軌交第三輪規(guī)劃上報(bào)國(guó)家發(fā)改委 有軌電車十八公里項(xiàng)目獲批復(fù)立項(xiàng)