圖為行駛中的池黃高鐵。 通訊員 陳光學(xué) 攝

3月26日上午8時37分，隨著首趟試運行列車G55301次從黃山北站開出，經(jīng)杭昌高鐵至黟縣東站后，沿著池黃高鐵駛向池州站方向，標(biāo)志著池黃高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段。

池黃高鐵起自池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長約125公里，其中池州境內(nèi)約47公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

位于青陽縣蓉城鎮(zhèn)牌樓村境內(nèi)的九華山站站房規(guī)模約1.5萬平方米，總建筑面積2.87萬平方米，距離九華山風(fēng)景區(qū)約6公里。“九華山站場路基施工過程中，在當(dāng)?shù)卣榷喾絽f(xié)調(diào)努力下，我們成功克服沿線料源少等困難，實現(xiàn)了路基填料的跨區(qū)域調(diào)配，保證了施工正常進(jìn)行，按期完成了建設(shè)任務(wù)?！敝需F十局站前二標(biāo)總工程師張義江說。目前，九華山站站房主體鋼結(jié)構(gòu)全部吊裝完成，預(yù)計今年3月底完成裝修。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路在池州站與寧安高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段聯(lián)接。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

省發(fā)展改革委鐵建辦三級調(diào)研員陳劍告訴記者，池黃高鐵開通后，池州到黃山最快僅需半個小時，九華山到杭州、上海分別只需2個小時、3個多小時，沿線居民出行將更加便捷?！扒嚓柨h將首次連上高鐵網(wǎng)，進(jìn)入‘高鐵時代’，池州交通樞紐功能也將得到進(jìn)一步提升。通過高鐵將更多游客帶入九華山等優(yōu)質(zhì)景區(qū)，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)發(fā)展。”陳劍表示。

池黃高鐵于2019年12月開工建設(shè)，2023年1月完成全線架梁，2023年9月完成全線鋪軌，2023年10月完成接觸網(wǎng)架設(shè)，2023年11月開始靜態(tài)驗收?！白越衲?月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗以及全線拉通試驗?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司運輸部副主任殷勇介紹。截至3月25日，池黃高鐵共開行各類試驗列車838列，檢測總里程達(dá)4.27萬公里，綜合檢測列車試驗最高時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段。

試運行主要是按試驗大綱要求，進(jìn)行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。試運行使用的列車采用運營動車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運業(yè)務(wù)。“試運行期間，每天最多開行16列試驗列車，原則上不少于1個月的時間，預(yù)計4月底池黃高鐵具備開通運營條件?！币笥卤硎?，池黃高鐵正式開通運營還需上報國鐵集團(tuán)，經(jīng)同意批準(zhǔn)后才能開通。

穿山越湖，池黃相連。透過高鐵車窗，一幅徽風(fēng)皖韻的秀麗畫卷呈現(xiàn)在乘客眼前。3月26日上午9時17分，列車緩緩駛?cè)氤刂菡?，安全平穩(wěn)到達(dá)本次試運行終點，池黃高鐵全線開通運營進(jìn)入倒計時。