上海松江站北區(qū)檢票大廳上方電子屏幕會顯示南區(qū)檢票口的位置，地面標識還寫明了距離及步行所需時間。記者 王一凡 攝

??記者 王一凡

??作為上海鐵路樞紐中的“新成員”，松江站在面對春運高峰期的大客流時，亟需解決部分旅客反映的南北區(qū)檢票指引不清問題。此前，解放日報“民聲”版對此進行了報道（詳見2025年1月20日7版《在站內(nèi)“暈頭轉(zhuǎn)向”沒趕上車》），松江區(qū)樞紐管理服務中心協(xié)調(diào)相關單位迅速展開整改行動，對標識系統(tǒng)進行全面升級，并完善了分流管理與現(xiàn)場服務。

??新松江站啟用后，南區(qū)和北區(qū)分別承擔不同方向的車次，但由于早期標識不足，不少旅客出站后分不清檢票區(qū)域。對此，松江區(qū)樞紐管理服務中心牽頭進行了全面整改，對標識系統(tǒng)進行了“全覆蓋式”優(yōu)化。

??記者在地鐵9號線出口看到，藍底白字的醒目標牌標注了“南區(qū)1—2號檢票口”和“北區(qū)3—15號檢票口”。沿著地面上的彩色箭頭步行約100米，即可抵達樞紐服務中心大廳服務臺。商場入口處還新增了一塊大型指示牌，不僅明確劃分南北區(qū)的通道，還列出了南區(qū)全部36班車次的詳細信息，為旅客提供更具體的指引?！拔覀兿Ｍ每涂梢酝ㄟ^標識快速找到檢票區(qū)域，這樣能減少時間浪費。”現(xiàn)場工作人員介紹。

??對于進站后才發(fā)現(xiàn)走錯方向的旅客，鐵路上海松江站也在南北區(qū)之間設置了連通通道，供換乘或走錯方向的旅客通行。記者注意到，安檢后的北區(qū)檢票大廳上方電子屏幕會顯示南區(qū)檢票口的位置，還寫明了距離及步行所需時間，進一步減少旅客的不便，記者實地從北區(qū)通過連廊穿行到南區(qū)，花費時間約8分鐘。

??對于乘坐網(wǎng)約車或私家車到站的旅客，車站在地面層設置了下客區(qū)。私家車送站的旅客可以沿標牌指引迅速到達南、北區(qū)的檢票口。地下車庫的自駕旅客則能通過詳細的停車區(qū)標識和直梯指引，先到達地面層，再根據(jù)地面的箭頭指示快速到達檢票大廳。松江區(qū)樞紐管理服務中心的王清平提到：“未來我們還會優(yōu)化車庫管理，增加智能化大屏顯示車位分布，方便旅客更快找到車輛。”

??對于乘坐公交的旅客，車站外11條線路的?？奎c同樣經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，地面上的箭頭指示和電子屏結合，為旅客提供清晰的進站和候車指引。而對于需要出站轉(zhuǎn)乘公交的旅客，入口處的電子屏還提供了詳細的路線圖，點擊車輛圖標即可獲得上車點的導航信息。

??為應對夜間客流，松江區(qū)樞紐管理服務中心還在地下一層設立了臨時休息區(qū)，為過夜旅客提供充電寶、熱水和姜茶。松江區(qū)樞紐管理服務中心工作人員表示，目前休息區(qū)可容納上千人，春節(jié)后計劃擴展容量，為夜間旅客提供更好的服務體驗。

??“春運是一次重要的挑戰(zhàn)，也是我們提升服務的契機?！彼山瓨屑~項目負責方新開發(fā)集團的劉禹表示，“希望旅客能多提意見，幫助我們發(fā)現(xiàn)不足并加以改進，我們會總結經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化標識和管理?！敝螅山瓨屑~也會把握標識的醒目度和美觀度之間的平衡，用實際行動迎接“大考”。