為保障春運期間道路安暢，204國道路面架設(shè)的鋼箱梁臨時支架近日全部拆除?！斑@是去年年底為保障瀛洲南路南延及互通工程一期項目鋼箱梁架設(shè)而搭建的支架，現(xiàn)在我們?nèi)缙诎凑漳繕送瓿扇夸撓淞杭茉O(shè)?！笔薪煌毓杉瘓F快速化項目辦工程安全部負責人張春介紹，項目去年已完成投資1.1億元，204國道南互通節(jié)點橋梁主體及橋頭引導路基施工全部完成。

　　瀛洲南路南延及互通工程是我市綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，被譽為城市“南大門”標志性工程，也是2024年民生實事項目之一。該工程起自迎賓大道，利用現(xiàn)狀瀛洲路和老204國道向南延伸，止于新204國道，銜接當前正在擴建的連淮高速連云港南互通，路線全長約4.62公里，估算投資約3.8億元。其中，涉及連淮高速擴建項目的跨越寧海樞紐和銜接連云港南互通兩處節(jié)點作為一期工程先行實施，總投資3.12億元。

　　2024年12月19日，寧海樞紐節(jié)點完成路基水穩(wěn)攤鋪，當年12月28日完成瀝青面層攤鋪，今年1月4日完成道路標線施化，5日臨時通車完成交通轉(zhuǎn)換?！叭ツ?2月中下旬開始攤鋪，因為施工在嚴冬時節(jié)，填料含水量的控制尤為重要?！睆埓航榻B，除在上土前做好控制外，還必須讓碾壓前填料含水量達到最佳，確保碾壓效果。施工過程中，嚴格控制填筑層平整度及碾壓，填土要求層層找平，確保碾壓均勻，無漏壓、無死角，最終實現(xiàn)攤鋪厚度均勻、平整度高的目標。

　　在項目辦，一面黑板上標注著工程的一個個重要節(jié)點：南互通銜接點204國道以南390米段完成范圍內(nèi)全部道路軟基處理施工、路基填筑；完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工；完成兩聯(lián)現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁砼澆筑；去年10月份取得204國道北側(cè)施工許可，橋梁樁基施工穩(wěn)步推進；寧海樞紐節(jié)點于去年11月份取得下穿G30高速行政許可，今年1月完成東半幅道路施工及交通轉(zhuǎn)換并通車，具備老橋拆除條件……

　　站在2025年伊始展望未來，市交通控股集團對瀛洲南路南延及互通工程畫下新一年的建設(shè)藍圖———今年將完成寧海樞紐節(jié)點主體建設(shè)，南互通節(jié)點建成通車，進一步改善出行環(huán)境，提升城市面貌，不斷增強市民出行滿意度和獲得感。

　　據(jù)悉，在一期工程加快推進的同時，市交通控股集團正在推進二期項目前期手續(xù)辦理工作，預計2026年上半年與連淮高速擴建工程同步建成通車。