6月18日，2021世界工業(yè)與能源互聯(lián)網(wǎng)暨國際工業(yè)裝備博覽會，這個聽起來名字有點繁長、但堪稱工業(yè)裝備界的“年度盛會”，將在江蘇常州如期舉行。世界的目光再次聚焦到這座蘇南工業(yè)重鎮(zhèn)。

　　在強(qiáng)手如林的蘇南，與蘇州無錫相比，常州似乎更像是沉默寡言的“跟班小弟”。若把它從蘇南區(qū)域抽離出來，將其置身于中國城市百強(qiáng)榜，你會發(fā)現(xiàn)，這個似乎貌不驚人的城市，卻呈現(xiàn)出其被外界常常忽視的超強(qiáng)實力。

　　僅以經(jīng)濟(jì)規(guī)模論，若把它放進(jìn)中國第一經(jīng)濟(jì)大省，它僅次于深圳、廣州、佛山、東莞，是排名第五(惠州)和第六(珠海)城市的總量之和；若把它放在另一經(jīng)濟(jì)大省山東，雖不敵青島、濟(jì)南，但與該省的經(jīng)濟(jì)“第三城”煙臺不相上下；若放在同為長三角的安徽省，常州的經(jīng)濟(jì)總量僅次于合肥，是安徽排行第二(蕪湖)和第三(滁州)城市的綜合。若以人均GDP等“人均指標(biāo)”來論，常州妥妥地占據(jù)全國所有城市的前十強(qiáng)。

　　但若看其轄區(qū)的土地面積和人口，常州又是典型的“小塊頭”——其土地面積在江蘇13個設(shè)區(qū)市中倒數(shù)第二，人口也是全省居中。外界可能很難想象，常州經(jīng)濟(jì)總量雖未邁入“萬億俱樂部”，但工業(yè)總產(chǎn)值早已突破萬億。6萬家工業(yè)企業(yè)，近2500家高新技術(shù)企業(yè)，建構(gòu)起其殷實的工業(yè)家底。

　　更了不起的是，200多個“隱形冠軍”在這里漸次涌現(xiàn)，100多只工業(yè)產(chǎn)品搶占世界一流，常州被冠予“智造之都”頭銜。中國工業(yè)大獎、工業(yè)強(qiáng)基工程項目、國家制造業(yè)“單項冠軍”數(shù)量均居全國地級市第一。

　　作為人口、區(qū)域面積偏少(小)的中等城市，常州能在如此激烈的區(qū)域競爭中艱難且倔強(qiáng)地活下來，且越活越好，這本身就是一種奇跡。某種程度上說，常州正代表著中國數(shù)量眾多、籍籍無名的普通城市——它們沒有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，沒有突出的資源稟賦，也沒有高等級的行政資源的“加持”，短時間內(nèi)也無法更變其所處的地緣格局。

　　當(dāng)前，城市競爭和城市分化日趨加劇，資源、人口和高端要素正加劇向區(qū)域的中心城市和頭部城市聚集。像常州這樣的廣大普通中等城市如何在夾縫中找準(zhǔn)自己的定位和“生存之道”，尤為關(guān)鍵，也備受關(guān)注。

　　澎湃新聞記者調(diào)研采訪發(fā)現(xiàn)，近年來，常州瞄準(zhǔn)“智能制造”這一最大家底和優(yōu)勢，正找準(zhǔn)定位、增強(qiáng)特色、拉長長板，在國內(nèi)乃至國際市場上打響品牌特色，用“不易被模仿”實現(xiàn)“難以被超越”，打造更多人無我有、人有我優(yōu)的“殺手锏”。

　　如何以智能化再造制造業(yè)，革新城市氣質(zhì)、令其煥發(fā)新的活力，成為眾多工業(yè)城市面臨的共同的時代考題。而常州的探索，或許能給這些城市帶來啟迪。常州科教城航拍圖

　　制造基因：“八龍共舞”轟動全國

　　假如坐上時光穿梭機(jī)，望向上世紀(jì)80年代。彼時，蘇錫常聞名遐邇，常州則一騎絕塵，成為中小城市的“偶像”和明星。

　　上世紀(jì)八十年代中期，常州圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，形成了紡織、農(nóng)機(jī)、電子等“八條龍”產(chǎn)業(yè)集群，擁有2500多家工業(yè)企業(yè)，職工25萬余人。

　　其時，金獅自行車、紅梅照相機(jī)、星球收錄機(jī)、幸福牌彩電、月夜燈芯絨等“五朵金花”，作為品牌產(chǎn)品享譽國內(nèi)，遠(yuǎn)銷海外，讓常州一時風(fēng)光無限。當(dāng)時的常州柴油機(jī)廠、常州拖拉機(jī)廠被譽為中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的兩顆明珠，戚墅堰機(jī)車廠成為了中國內(nèi)燃機(jī)車龍頭企業(yè)。

　　常州“小桌子上唱大戲”、“農(nóng)字當(dāng)頭滾雪球”，被《人民日報》報道后引起全國轟動，“中小城市學(xué)常州”的風(fēng)潮隨之掀起。

　　那時，常州工業(yè)的很多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同類城市?；貞浧鹉嵌螎槑V歲月，常州市地方志辦公室主任李亞雄自豪地說，時任國家體改委副主任、經(jīng)濟(jì)學(xué)家童大林評價稱，在全國中等城市中，常州工業(yè)總產(chǎn)值與人均收入均居全國前列，這些是常州的經(jīng)濟(jì)實力，也是一種基礎(chǔ)優(yōu)勢。

　　“這個優(yōu)勢的形成，是很不容易的，是常州市的領(lǐng)導(dǎo)者們長期以來不受‘條條’、‘塊塊’的限制和干擾，按照產(chǎn)業(yè)城市本身的發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)一地在全市范圍內(nèi)安排合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分地發(fā)揮一個中心城市的綜合經(jīng)濟(jì)能力的結(jié)果?！蓖罅直硎尽?/p>

　　這一時期，缺乏區(qū)位優(yōu)勢和自然資源稟賦的常州，依靠自身的力量和智慧，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，闖出了一條新路，使其成為著名社會學(xué)家費孝通筆下“蘇南模式”的發(fā)源地之一。

　　在李亞雄看來，這段“高光”時刻依然可以映照常州當(dāng)下實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的另路崛起。常州高新區(qū)

　　轉(zhuǎn)型陣痛：“模范生”跌入低谷

　　“蘇南模式”的一大特點是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展，通過強(qiáng)有力的地方行政力量，整合了包括資金、勞力、設(shè)備等各方面因素，集中興辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)。

　　但是“蘇南模式”在上世紀(jì)90年代發(fā)生嬗變，蘇州、無錫借助緊靠上海的地緣優(yōu)勢及政策環(huán)境，大力引進(jìn)外資，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，成為新一波紅利的收獲者以及城市的領(lǐng)跑者。

　　面對國外“洋品牌”及產(chǎn)業(yè)的進(jìn)攻，常州原有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)競爭力不在，逐漸敗落下風(fēng)。常州的經(jīng)濟(jì)也似乎給人留下了“泯然眾人”的觀感。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，常州與蘇錫兩地的經(jīng)濟(jì)差距繼續(xù)拉大。江蘇統(tǒng)計年鑒顯示，2001年，蘇州、無錫的GDP分別為1760.28億元和1360.11億元，而常州僅為672.90億元。2004年，常州的地區(qū)生產(chǎn)總值剛突破1000億元大關(guān)，蘇州和無錫的相應(yīng)數(shù)據(jù)已分別為3450億元和2350億元。

　　正是因為數(shù)據(jù)下滑帶來的壓力，常州產(chǎn)生了急于趕超的心態(tài)。新世紀(jì)之交，經(jīng)歷了一些挫折后，常州干部群眾醒悟過來，“如果再盲目地追求擴(kuò)張，不走內(nèi)涵式發(fā)展道路，土地和環(huán)境的制約作用會越來越明顯，對地區(qū)和國家的發(fā)展都不利”。

　　常州“痛定思痛”，開始謀劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。2007年，常州向社會各界問計求策。同年8月，該市確立自主創(chuàng)新為發(fā)展第一方略。這個時期，常州開始直面“蘇錫無?！钡淖h論，并感覺到，身處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、競爭也最為激烈的區(qū)域，前有標(biāo)兵在迅跑，后有追兵在狂奔，謀求區(qū)域經(jīng)濟(jì)應(yīng)有地位的白熱化爭奪戰(zhàn)，“已使身處江蘇第一方陣的常州險象環(huán)生”。

　　為此，常州決意抓住中央提出建設(shè)創(chuàng)新型國家的重大歷史課題，因為在自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機(jī)遇面前，大家都處于同一“起跑線”。

　　借梯登高：民營企業(yè)闖關(guān)“斷乳期”

　　據(jù)常州政府人士分析，縱觀常州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，受前述缺乏區(qū)位優(yōu)勢、自然資源稟賦等因素影響，常州在以發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)為標(biāo)志的蘇南第二波機(jī)遇“慢了半拍”。

　　隨著中心向周邊輻射的衰減，上海浦東開發(fā)開放給常州帶來的輻射力遠(yuǎn)低于蘇州和無錫。這也不難解釋，后來為什么常州雖大力吸引外資，卻依然缺少重大的外資企業(yè)和項目，以致于與蘇州、無錫形成了產(chǎn)業(yè)落差。

　　相比蘇州外資企業(yè)多、無錫部屬企業(yè)較多，常州則以民營企業(yè)為主，這被認(rèn)為是常州的特點所在，亦是常州經(jīng)濟(jì)的中堅力量。因而，引導(dǎo)民營經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，成為多任決策者的施政方向。

　　常州的民營經(jīng)濟(jì)在整個經(jīng)濟(jì)總量中占2/3，其中常州的民營企業(yè)又以裝備制造見長。全市裝備制造業(yè)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)52%。“量大面廣的中小企業(yè)，在傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)中匍匐前進(jìn)，轉(zhuǎn)型升級亟待解決科技創(chuàng)新問題?！?/p>

　　為此，常州將目光轉(zhuǎn)向深圳。因為到新世紀(jì)之初，深圳經(jīng)過十年發(fā)展，已實現(xiàn)了從一座沒有重點大學(xué)、“三來一補”加工貿(mào)易為主的邊陲小鎮(zhèn)，跨越為現(xiàn)代化大工業(yè)城市，形成了以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新體系，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

　　常州怎么辦?數(shù)量眾多的中小企業(yè)，它們不像大型國企那樣有多年的技術(shù)積淀，也不像外企的技術(shù)源頭在國外?？伤鼈冇职l(fā)展到了一個“青春斷乳期”，必須要通過產(chǎn)學(xué)研合作，到大院大所找技術(shù)、找人才。

　　科技創(chuàng)新又需要載體。2005年12月，“常州大學(xué)城”改名為“常州科教城”，在已有6所院校的基礎(chǔ)上，又引入研發(fā)機(jī)構(gòu)，與常州全市5萬家民營企業(yè)對接。

　　循著這樣的邏輯，2006年，一場轟轟烈烈的接續(xù)十余年的“科技長征”從此開始。在這十余年里，縱然常州市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)班子多有更迭，但是不變的是，每年三、四月份，市委市政府“一把手”帶隊，領(lǐng)著企業(yè)“走出去”對接大院大所，這顯示常州對科技和人才的尊重。

　　到了五月份，常州則會舉辦一年一度的先進(jìn)制造技術(shù)成果展示洽談會(簡稱“5·18展洽會”)，也就是把科教資源“請進(jìn)來”，把“長征”項目引進(jìn)來、簽下來，以提高企業(yè)的創(chuàng)新能力。

　　常州市科技局產(chǎn)學(xué)研處處長李振華告訴澎湃新聞，對于落戶的研發(fā)平臺，常州可謂禮遇有加。要場地給場地，要設(shè)備給設(shè)備，還拿出真金白銀幫助“起跑”，做到“扶上馬，送一程”。

　　比如，南京大學(xué)常州高新技術(shù)研究院于2006年底來到常州，第一年后新增產(chǎn)值8600萬元，而南大從企業(yè)得到的技術(shù)成果費用也增長了幾倍。據(jù)李振華透露，目前南大常州高新技術(shù)研究院已與常州多家企業(yè)共建了50家實驗室，技術(shù)成果費用達(dá)到數(shù)千萬。

　　作為常州市推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新的“蓄水池”，常州科教城集聚了42家研發(fā)機(jī)構(gòu)，中科院、南京大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京郵電大學(xué)、東南大學(xué)等國內(nèi)一流高校院所以及德國弗勞恩霍夫研究所、牛津大學(xué)、德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院等海外頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)，紛紛在科教城設(shè)立研究院。作為常州的“創(chuàng)新之核”，這里的科技人才超過2.15萬人，累計入駐創(chuàng)新型科技企業(yè)3800多家，成為支撐企業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)智能升級的“動力泵”。

　　對常州來說，當(dāng)前高質(zhì)量發(fā)展比過去任何時候都更加需要科學(xué)技術(shù)解決方案，更加需要增強(qiáng)創(chuàng)新這個第一動力。

　　產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈：“國產(chǎn)替代”展現(xiàn)“常州擔(dān)當(dāng)”

　　在新世紀(jì)之交，今創(chuàng)集團(tuán)開發(fā)的列車燈具，因為沒有申請專利，遭到外地公司“打假”。幾乎一瞬之間，公司董事長俞金坤意識到知識產(chǎn)權(quán)的重要性，于是決定與高校院所合作，“借腦”走一條科技創(chuàng)新之路。

　　2006年，今創(chuàng)集團(tuán)與中科院自動化研究所合作的成果，讓其聲名大噪。據(jù)俞金坤個人傳記《金色乾坤》描述，其開發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)的屏蔽門控制系統(tǒng)，開關(guān)門無故障次數(shù)達(dá)到100萬次以上，實現(xiàn)了高可靠性和穩(wěn)定性要求，處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位。發(fā)展至今，這家總市值近百億的A股上市公司，已經(jīng)躍升為常州軌道交通產(chǎn)業(yè)的明星企業(yè)。

　　走入今創(chuàng)集團(tuán)的公司展廳，我們可以感受到它的創(chuàng)業(yè)艱辛。1988年，43歲的村辦廠廠長俞金坤辭職，東拼西湊8萬元，加上8個人，在一間閑置的房屋里開始創(chuàng)業(yè)，廠名為“武進(jìn)劍湖五金塑料廠”。

　　32年來，從塑料五金起步的今創(chuàng)集團(tuán)，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中摸爬滾打，敏銳地捕捉到軌道交通產(chǎn)業(yè)的廣闊前景。今創(chuàng)集團(tuán)從火車電器產(chǎn)品、燈具開始做，不斷上延下拓，延伸至小配件(衣帽鉤、窗簾鉤)，并逐步完成火車整體內(nèi)部裝飾的布局。再往后，又將產(chǎn)品投向地鐵、高鐵，然后進(jìn)軍海外市場。

　　通過跨國收購或成立跨國合資公司，今創(chuàng)集團(tuán)突破了行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。當(dāng)前，其軌道交通產(chǎn)品已包括內(nèi)部裝飾、設(shè)備、電氣三大系列，涵蓋了門系統(tǒng)、座椅、廚房等千余個細(xì)分產(chǎn)品，成為首屈一指的全球軌道交通配套企業(yè)。

　　在常州軌道交通產(chǎn)業(yè)上，小俞金坤19歲的戚研所總經(jīng)理王文虎帶領(lǐng)科研團(tuán)隊，創(chuàng)造了與今創(chuàng)殊途同歸的奇跡。

　　戚研所的全稱是中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司，屬于央企下屬子公司。它成立于1959年，經(jīng)過多輪改制，現(xiàn)在也已是常州軌道交通的龍頭企業(yè)。

　　1986年秋，22歲的王文虎從南京工學(xué)院(今東南大學(xué))畢業(yè)，分配到戚研所從一名見習(xí)生做起，設(shè)計研發(fā)數(shù)控機(jī)床的刀具。專注科研攻關(guān)34年，王文虎也從普通工程師一步步晉升為所長(總經(jīng)理)。在他的帶領(lǐng)下，戚研所成為擁有3個產(chǎn)業(yè)化基地、年銷售額接近50億元的大型企業(yè)，主要產(chǎn)品涵蓋軌道交通關(guān)鍵零部件、齒輪傳動系統(tǒng)、軌道工程機(jī)械等。中車戚研所齒輪傳動系統(tǒng)生產(chǎn)車間。 中車戚研所 供圖

　　在我國高速列車的歷次大提速中，王文虎主導(dǎo)研發(fā)的齒輪傳動系統(tǒng)因高穩(wěn)定性和可靠性，完成了“國產(chǎn)替代”。他也因此先后獲得2006年獲得國家科技進(jìn)步二等獎、一等獎等獎項。經(jīng)過更新?lián)Q代的齒輪傳動系統(tǒng)，后來也裝在了“復(fù)興號”上。

　　“該部件經(jīng)過60萬公里運行考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)多20萬公里，設(shè)計壽命比‘和諧號’長30年，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并獲得了第四屆中國工業(yè)大獎?！蓖跷幕⒄f。

　　澎湃新聞記者在常州采訪期間，常州市政府人士多次提到，在“復(fù)興號”列車車廂內(nèi)，目力所及都是常州元素?！爸灰擒嚰芤陨系漠a(chǎn)品，基本都是今創(chuàng)造的；車架以下的，戚研所等企業(yè)也同樣能做”。

　　依托中車戚研所、今創(chuàng)集團(tuán)等一批龍頭企業(yè)，常州軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈不斷增強(qiáng)。經(jīng)過多年發(fā)展集聚，已基本具備了產(chǎn)品研發(fā)、配套、制造、商務(wù)、物流和整車大修的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前常州軌道交通裝備及配套規(guī)上企業(yè)203家，2020年實現(xiàn)產(chǎn)值近450億元。

　　而像軌道交通產(chǎn)業(yè)一樣，常州目前集聚了高端裝備、綠色精品鋼、汽車及核心零部件、新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等十大產(chǎn)業(yè)集群。2013年國家工信部實施“工業(yè)強(qiáng)基工程”以來，常州共有16個項目中標(biāo)，位列全國地級市的首位。

　　這意味著，在以“國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新格局下，常州將利用自身制造業(yè)門類齊全、配套能力強(qiáng)的獨特優(yōu)勢，在實現(xiàn)“國產(chǎn)替代”、解決“卡脖子”技術(shù)難題上走到舞臺中央，為化解我國制造業(yè)的“阿喀琉斯之踵”展現(xiàn)常州擔(dān)當(dāng)。

　　智能變革：常州決勝未來的“殺手锏”

　　如前所述，中車戚研所的齒輪傳動系統(tǒng)、今創(chuàng)集團(tuán)的自動屏蔽門系統(tǒng)，還有新譽集團(tuán)的牽引供電系統(tǒng)，都在軌道交通領(lǐng)域完成國產(chǎn)替代，位列國際領(lǐng)先水平。

　　即使公眾在乘坐高鐵時不曾知曉這些關(guān)鍵部件由誰生產(chǎn)，但并不妨礙它們問鼎各自的細(xì)分市場，以“隱形冠軍”的身份默默存在著。

　　中小企業(yè)為了獲取上游整機(jī)廠商的訂單，只能埋頭技術(shù)研發(fā)，要讓自己的產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)、價格合理，才能占據(jù)不錯的市場份額。據(jù)常州官方數(shù)據(jù)披露，在這個土地面積只有4375平方公里(在江蘇省居倒數(shù)第二)、人口528萬(在江蘇省排倒數(shù)第七)的中等城市，“隱形冠軍”竟層出不窮，目前數(shù)量已突破200家，超100個產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)領(lǐng)先水平。

　　常州多名官方人士調(diào)研發(fā)現(xiàn)，德國人口只有8000萬(與江蘇省相當(dāng))，土地面積僅有35.7萬平方千米(比云南省略少)。德國不算大國，卻是名副其實的工業(yè)強(qiáng)國。

　　“德國制造”享譽全球，其優(yōu)勢在于現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，有汽車制造等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)了工業(yè)機(jī)器人、可再生能源等前沿產(chǎn)業(yè)。另外，在全球2734家“隱形冠軍”中，德國就有1300多家，獨占“半壁江山”，且這些企業(yè)都是所在領(lǐng)域的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。

　　作為中國的“智造之都”，常州以機(jī)械制造和裝備工業(yè)為主的制造業(yè)結(jié)構(gòu)、以中小企業(yè)為主的企業(yè)結(jié)構(gòu)，與德國頗為相似。但產(chǎn)業(yè)層次、企業(yè)實力、品牌知名度上仍略有待提高。

　　“常州的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在制造業(yè)、比較優(yōu)勢在制造業(yè)，未來城市地位的鞏固提升也要靠制造業(yè)?！背Ｖ菔兄饕I(lǐng)導(dǎo)曾表示。為此，執(zhí)念于制造業(yè)的常州提出，對標(biāo)“德國工業(yè)4.0”，支持企業(yè)開展自動化、智能化改造，試圖從“工業(yè)制造明星城”蛻變?yōu)椤皣H化智造名城”。

　　走進(jìn)位于常州鐘樓區(qū)的精研科技公司，只有200多平方米的車間里，27臺智能檢測設(shè)備在數(shù)據(jù)的指令下，有條不紊地運行著，整個車間只有13名工人。“好在裝上了智能云技術(shù)搭建的質(zhì)檢系統(tǒng)，智能檢測設(shè)備24小時工作，一天能檢測20萬件產(chǎn)品，比人工檢測效率提高了30倍。以前需要上千人，現(xiàn)在靠這個系統(tǒng)就可以自動完成?！痹摴靖笨偨?jīng)理游明東說。

　　游明東告訴澎湃新聞，品牌手機(jī)廠商下的手機(jī)鏡頭訂單，對外觀要求極為苛刻，表面不能有任何瑕疵，哪怕是有一個微小顆粒都不行。要是使用人工檢測，一件產(chǎn)品要耗費120秒，“人工成本高，效率低下”。

　　2016年，精研科技董事長王明喜拍板，與微億智造合作研發(fā)智能檢測系統(tǒng)。微億智造公司的智能技術(shù)對產(chǎn)品瑕疵進(jìn)行分析，4秒鐘就能識別出不良品。同時，該系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡(luò)將檢測結(jié)果傳送到大數(shù)據(jù)平臺，工作人員坐在辦公室就能了解不良率，據(jù)此調(diào)整產(chǎn)品的生產(chǎn)參數(shù)，達(dá)到最優(yōu)的結(jié)果。

　　隨著生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)化、智能化水平的提升，精研科技的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，因此也進(jìn)入了多家知名手機(jī)、可穿戴設(shè)備、筆記本廠商的供應(yīng)商名單，為他們提供核心零部件產(chǎn)品。2017年10月，精研科技登陸創(chuàng)業(yè)板，發(fā)展至今總市值超過60億元。

　　短短4年時間，常州用上云平臺的企業(yè)已超過1萬家，上云設(shè)備達(dá)3萬多臺套。它們實施智能化改造，建設(shè)省級智能車間131個、市級智能車間294個。

　　常州實現(xiàn)高速智能轉(zhuǎn)型的奧秘是什么?“以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)，形成供給、應(yīng)用同步發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。”常州市工信局副局長劉小平如是總結(jié)。

　　澎湃新聞走訪發(fā)現(xiàn)，在龍頭企業(yè)的引領(lǐng)帶動下，常州的小型企業(yè)也按捺不住了。一家名叫達(dá)訊電器的公司，只有十幾臺設(shè)備，年銷售額三五百萬元。該公司采購了天正工業(yè)公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，總經(jīng)理宋立根據(jù)每臺設(shè)備的實際數(shù)據(jù)，調(diào)整工序和排班，效率提高近20%，“沒想到，我們一家小公司也能實現(xiàn)智能化?！彼瘟⒄f。

　　據(jù)《人民日報》報道，抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)智能化改造后，常州智能車間產(chǎn)值提高約70%，單位產(chǎn)值成本下降約20%，單位產(chǎn)值用工下降約50%。一大批智能工廠和車間投入使用，讓常州制造業(yè)面貌煥然一新，由此舊動能全面激活、新動能蓄勢待發(fā)，為常州的經(jīng)濟(jì)列車加速跑起來換上了“新引擎”。

　　前瞻布局：以新興產(chǎn)業(yè)謀“換道超車”

　　“傳統(tǒng)制造要煥發(fā)新的生命力，關(guān)鍵是注入新技術(shù)、新模式，實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。”常州市決策層決定，從2021年起，啟動實施數(shù)字產(chǎn)業(yè)倍增計劃，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，深化大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)應(yīng)用，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動生產(chǎn)、管理、營銷模式變革。

　　對于代表著科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向的戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)，常州表示，要抓緊形成“動力源”，在“十四五”期間，打造集成電路、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)和能源互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、碳復(fù)合材料、生物醫(yī)藥、空天信息、5G通訊等八大高成長性產(chǎn)業(yè)鏈。

　　或許是囿于蘇州與無錫的夾縫之間，常州長期陷入“大的產(chǎn)業(yè)不新、新的產(chǎn)業(yè)不大”的尷尬，深刻的憂患意識油然而生，令其學(xué)會抓住時機(jī)超前布局。

　　2010年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯，是目前最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的新型碳材料，被稱為“新材料之王”。

　　第二年，常州市、武進(jìn)區(qū)兩級政府出資5000萬元，成立了全球第一家專業(yè)從事石墨烯研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的機(jī)構(gòu)——江南石墨烯研究院，在全國率先布局石墨烯研究。同年，總投資20億元的石墨烯科技產(chǎn)業(yè)園在常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)，開啟了常州石墨烯產(chǎn)業(yè)化之路。

　　常州第六元素材料公司是最早進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園的石墨烯企業(yè)，2013年，該公司投產(chǎn)了全球首條年產(chǎn)100噸石墨烯粉體生產(chǎn)線。公司研發(fā)中心副總監(jiān)唐潤理表示，作為一種新材料，石墨烯一方面要投入高昂的成本用于研發(fā)，另一方面又面臨漫長的市場驗證周期，多種因素疊加致使推廣應(yīng)用受限，讓該產(chǎn)業(yè)一度陷入了停滯期?！艾F(xiàn)在成本已經(jīng)降下來，性能也漸漸被接受，行業(yè)發(fā)展正處于爆發(fā)前夜。”

　　與有些城市踩到新能源汽車賽道、項目發(fā)生“爛尾”相比，常州引入的另一新能源汽車整車項目“理想汽車”讓外界艷羨不已。2016年仲夏，理想汽車瞄準(zhǔn)新能源汽車領(lǐng)域，將生產(chǎn)基地落戶常州武進(jìn)國家高新區(qū)。項目總投資50億元，打造中大型新能源SUV，一期設(shè)計產(chǎn)能10萬輛。

　　這是一次“情投意合”的結(jié)合。理想汽車創(chuàng)始人李想對媒體表示，在項目選址時，他跑了國內(nèi)很多城市，落戶常州武進(jìn)高新區(qū)是因為這里已形成規(guī)?；闹悄苎b備制造產(chǎn)業(yè)集群，汽車零部件配套廠商可以本地供應(yīng)，科教城內(nèi)眾多高校也有著很大的人才優(yōu)勢。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，“理想ONE”于2019年12月正式量產(chǎn)交付后，在短短的一年時間里，該款車型銷量突破3萬輛，產(chǎn)值一舉突破百億。

　　這份成績讓人驚嘆。而理想汽車所在的常州武進(jìn)高新區(qū)，也希望通過“理想汽車”這一新能源整車項目帶動相關(guān)聯(lián)的零部件企業(yè)集聚發(fā)展，力爭在“十四五”期間新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500—600億元，為常州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)千億規(guī)模做出貢獻(xiàn)。

　　澎湃新聞走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，包括碳復(fù)合材料、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內(nèi)的八大高成長性產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)以點帶面、齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。在常州多名政府人士看來，假以時日，這些新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出的超強(qiáng)爆發(fā)力，或?qū)⒃僭煲粋€新常州，助其在激烈的區(qū)域競爭實現(xiàn)“換道超車”。(澎湃新聞記者 邱海鴻)