原標(biāo)題：江蘇去年中歐(亞)班列開行數(shù)及搭載標(biāo)箱數(shù)雙創(chuàng)歷史新高

　　據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，2022年，江蘇中歐(亞)班列共開行1973列、搭載標(biāo)箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%，均創(chuàng)歷史新高。

　　“過去一年，班列通關(guān)效率更高了，物流成本更低了，給我們帶來了實實在在的紅利，也讓我們對新一年班列的順利運行充滿信心?！敝袊膺\南通分公司海安辦事處負(fù)責(zé)人胡曉明說。

　　除了“走出去”，回程班列的穩(wěn)定開行，也進一步擴大江蘇對外經(jīng)貿(mào)合作的品類和規(guī)模，提升中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。1月4日，伴隨著一聲長長的火車鳴笛聲，在金陵海關(guān)采用“全國通關(guān)一體化”模式通關(guān)的新年首列“江蘇號”中歐班列南京回程班列，滿載著39個集裝箱大柜緩緩從滿洲里車站出發(fā)，駛往目的地南京龍?zhí)陡蹍^(qū)。這趟20天前從德國啟程的中歐班列上，裝著歐洲生產(chǎn)的化工品、設(shè)備零件、櫥柜、食品等200余種貨物，收貨人除了南京的企業(yè)外，還有來自長三角乃至山東等地的進出口企業(yè)。

　　為提升進出口通關(guān)效率，南京海關(guān)持續(xù)優(yōu)化完善海關(guān)物流信息化管理系統(tǒng)，加強與鐵路貨運場站電子數(shù)據(jù)傳輸交換。同時，綜合應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式、兩步申報、提前申報等多項海關(guān)通關(guān)改革舉措，聯(lián)合鐵路部門、班列運營平臺等細(xì)化銜接業(yè)務(wù)流程，提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸效率和便利化水平，單趟班列縮短整體運行時間2-3天，企業(yè)申報成本降低約20%。 (宋曉華)