記者 王力

  4月16日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——上海至南京至合肥高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為滬寧合高鐵）崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)至第2830環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)5660米，目前已安全穿越長(zhǎng)江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，抵達(dá)長(zhǎng)江江心。

  崇太長(zhǎng)江隧道是滬寧合高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉(cāng)市。該隧道采用單洞雙軌道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)14.25千米。其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)13.2千米、盾構(gòu)穿越水域段長(zhǎng)11.325千米。建設(shè)管理方滬杭客專(zhuān)公司介紹，該隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是世界行車(chē)速度最高的水下隧道，建成運(yùn)營(yíng)后將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速的壯舉。未來(lái)崇明經(jīng)太倉(cāng)到上海寶山站預(yù)計(jì)只需17分鐘。

  施工建設(shè)方中鐵隧道局介紹，崇太長(zhǎng)江隧道采用“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)獨(dú)頭掘進(jìn)施工。該盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑15.4米，整機(jī)長(zhǎng)148米，總重約4000噸，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)。

  穿越長(zhǎng)江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)是工程項(xiàng)目的一大挑戰(zhàn)。為減少盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，滬杭客專(zhuān)公司會(huì)同中鐵隧道局項(xiàng)目部，投入2056萬(wàn)元資金進(jìn)行長(zhǎng)江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)，開(kāi)展以增殖放流和植被修復(fù)為主的系統(tǒng)性生態(tài)修復(fù)與資源補(bǔ)償工作，并進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)和效果評(píng)估。

  同時(shí)，通過(guò)采用泥水分離系統(tǒng)，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿實(shí)現(xiàn)固液分離，其中液體泥漿循環(huán)使用，固體渣土通過(guò)管路運(yùn)輸至船上，實(shí)現(xiàn)“渣不落地”。

  滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步縮短長(zhǎng)三角城市群的時(shí)空距離，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道。