全線首個現(xiàn)澆箱梁成功澆筑

　　在吳興區(qū)織里鎮(zhèn)，如通蘇湖城際鐵路項目全線首個現(xiàn)澆箱梁日前順利完成澆筑。作為TJ02標段工序轉換的關鍵節(jié)點，這標志著該標段土建工程正式由下部結構轉為上部結構施工，按下全線施工“加速鍵”。
　　如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）TJ02標段線路全長約14公里，包含4個單位工程，其中包含漾南站、織里站2座高架車站，跨湖杭高速公路特大橋、織里特大橋2座特大橋。此次所澆箱梁為在建織里特大橋單線箱梁，箱梁橋面寬6.8米、梁長34.9米、重420余噸。
　　“作為全線首個施工的現(xiàn)澆箱梁，此次成功澆筑為項目后續(xù)施工提供了技術保障和施工經驗?！焙萁煌瘓F介紹，接下來全線將搶抓施工黃金期，爭分奪秒搶工期，確保項目各項建設工作按照既定的時間節(jié)點穩(wěn)步推進，完成各項任務目標。
　　據悉，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）全長64.8公里，共設車站11座，設計“速度”或者刪除“/小時”160公里/小時，是我市首條自建自營的城際鐵路。項目建成后，將成為長三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運網絡的重要一環(huán)，對于進一步完善環(huán)太湖軌道交通網布局、促進區(qū)域社會經濟發(fā)展具有重要的意義。
　　在銀山二路與迎賓大道交叉口東側，全線首個地下車站銀山二路站主體結構已進入施工階段。“現(xiàn)場共投入了6個班組、去掉“約”/<“約”和“多”重復表達>100多人，預計施工高峰會增加至200人左右?！敝需F四局如通蘇湖城際鐵路TJ04標段工程部部長王濤介紹。
　　眼下，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）各標段施工正有序推進?？鐪K湖特大橋全線連續(xù)梁轉體施工已經進入倒計時；銀山一路站正進行地下連續(xù)墻施工；長興特大橋主塔承臺建設正酣；義山隧道掘進已接近尾聲；弁山隧道開挖已突破百米。截至目前，全線累計完成車站工程16%，橋梁工程21%，隧道工程15%，路基工程24%。