杭甬運(yùn)河余姚東港2號(hào)作業(yè)區(qū)一期碼頭工程。（李慶迪 攝）

前日，由中交三航局承建的杭甬運(yùn)河余姚東港2號(hào)作業(yè)區(qū)一期碼頭工程通過(guò)交工驗(yàn)收，該碼頭是寧波規(guī)劃吞吐量最大的內(nèi)河貨運(yùn)碼頭。

該碼頭位于杭甬運(yùn)河余姚段、丈亭鎮(zhèn)龍南村姚江北岸，背靠S61省道和蕭甬鐵路，通過(guò)杭甬運(yùn)河和京杭大運(yùn)河與長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)相連。

碼頭自西向東建有5個(gè)500噸級(jí)泊位，總長(zhǎng)度308米，并配套建設(shè)了裝卸設(shè)施、中轉(zhuǎn)堆場(chǎng)、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等設(shè)施，規(guī)劃年吞吐量為140萬(wàn)噸，年通過(guò)能力為185萬(wàn)噸。

水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、污染小的優(yōu)勢(shì)，是砂石、水泥等大宗物資的主要運(yùn)輸渠道。該碼頭的建成，將大幅降低杭甬運(yùn)河寧波段及周邊區(qū)（縣、市）沿河企業(yè)，特別是姚江北岸沿線企業(yè)所需的塑料原料、鋼材、煤炭、砂石建材、木料、糧油等物資的運(yùn)輸成本。

“若從杭州運(yùn)輸煤炭、塑料、鋼材、砂石料等物資到余姚，水路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸費(fèi)用要節(jié)省三分之二?！庇嘁κ薪鸶酆竭\(yùn)運(yùn)輸有限公司綜合部經(jīng)理戚旭東估算。

該碼頭的建成還將緩解陸域交通運(yùn)輸壓力，助推寧波形成更加完善的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，增強(qiáng)沿河地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和開(kāi)發(fā)區(qū)的承載功能，形成產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應(yīng)，有力帶動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)乃至腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解，2023年7月京杭運(yùn)河杭州段二通道開(kāi)通后，千噸級(jí)船舶可從山東直達(dá)杭州，通過(guò)八堡船閘進(jìn)入錢塘江，打通了浙江水運(yùn)的關(guān)鍵通道。作為京杭運(yùn)河浙東段的延伸，杭甬運(yùn)河的升級(jí)日益迫切。

近年來(lái)，寧波港航管理部門持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，大力推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)復(fù)興。數(shù)據(jù)顯示，?2024年第三季度，杭甬運(yùn)河寧波段貨運(yùn)量為136.2萬(wàn)噸?，同比增長(zhǎng)20.18%。其中，煤炭運(yùn)輸量達(dá)到121.55萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.08%，創(chuàng)近5年新高。