在今年夏季洪災(zāi)中，歙縣交通基礎(chǔ)設(shè)施受創(chuàng)。洪災(zāi)過后，歙縣交通運輸部門迅速組織，統(tǒng)籌推進水毀公路災(zāi)后恢復(fù)及重大交通項目建設(shè)。連日來，該縣多個作業(yè)面同步邁向“滿負荷”施工，持續(xù)掀起大干快上熱潮。

11月12日，在歙縣新安江小川大橋項目附近路段的一處災(zāi)后恢復(fù)項目施工現(xiàn)場，多臺大型機械分布在山腳至半山腰的多個作業(yè)面上清理土方。挖掘機長臂揮舞，一斗斗土石被精準(zhǔn)挖起，轉(zhuǎn)運至山下進行破碎處理。施工現(xiàn)場秩序井然，山下成堆的碎石正在被歸攏搬運，為后續(xù)作業(yè)騰出空間。在6月的洪災(zāi)中，該處發(fā)生塌方，毀壞點坐落在風(fēng)景秀麗的皖浙1號旅游風(fēng)景道上，是通往小川鄉(xiāng)的關(guān)鍵通道，也是歙縣一條重要的旅游線路。經(jīng)過分析研判，歙縣交通運輸局組織人員，在不影響新安江小川大橋項目建設(shè)的情況下，對塌方路段進行封閉施工，力爭以最短的時間恢復(fù)道路通行。項目現(xiàn)場負責(zé)人吳仁濱介紹，該項目于10月30日封閉交通進場施工，投入多臺大型機械，預(yù)計清理5萬立方米土方。計劃12月30日之前，解除交通封閉，完成主體施工任務(wù)。

與此同時，不遠處的重點項目小川大橋建設(shè)也在如火如荼進行中。兩處項目互不影響，都在搶抓工期、加快進度。作為全省首座隧道錨式懸索橋，小川大橋路段位于臨水臨崖地帶，施工條件較為復(fù)雜。小川大橋項目全長約1.148千米，橋長約369.5米，大橋橋面建設(shè)雙向兩車道，工程總造價約1.8億元。項目預(yù)計2025年底正式竣工通車，方便沿江近3萬名群眾出行。“當(dāng)前，小川大橋正在進行東岸主塔和隧道錨建設(shè)，同時省道348的地災(zāi)主體項目也在附近施工。針對兩個不同項目，施工方加強協(xié)調(diào)，避免交叉作業(yè)，做好安全防護，提高施工效率，爭取早日完工，方便群眾出行?！膘h交通運輸局工程師吳偉俊介紹說。

隨著工程有序進行，歙縣交通運輸部門將持續(xù)加強監(jiān)管，及時解決施工難題，保障施工質(zhì)量與安全，確保12月30日如期解除該處交通封閉，同時，以重大交通項目建設(shè)為契機，為民眾出行提供便利，為地區(qū)發(fā)展架起橋梁。