隨著“618”電商大促進(jìn)入收尾階段，無錫快遞行業(yè)迎來業(yè)務(wù)高峰，日均投遞量近385萬件，同比增長28%。在消費(fèi)狂歡背后，綠色物流持續(xù)改變著行業(yè)格局。大促期間，首批14臺搭載寧德時代天行電池的電動重卡正式投運(yùn)無錫，覆蓋無錫至上海、杭州、南京等6條核心干線。

　　首批電動重卡來自申通快遞，從環(huán)保維度看，這批車輛每年可節(jié)省燃油44.94萬升，等效再造10萬棵樹森林；經(jīng)濟(jì)效益同樣顯著，相比傳統(tǒng)燃油車，電動重卡標(biāo)噸每公里的能耗僅在0.8元，可實現(xiàn)單公里0.3—0.5元的成本節(jié)降。以單車年行駛18萬公里計算，每臺車輛每年可節(jié)約運(yùn)營成本約9萬元，實現(xiàn)了“量增本減”的行業(yè)突破。同時，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)AI平臺可實時監(jiān)控車輛能耗、路線優(yōu)化等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從“人控”到“數(shù)控”的轉(zhuǎn)型。

　　無錫郵政管理局人士表示，近年來正逐步推動新能源車輛在全行業(yè)的普及。此前，無錫已入選工信部第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，這一政策紅利將加速快遞行業(yè)電動化進(jìn)程，到2027年無錫快遞干線新能源車占比將進(jìn)一步提升。

　　除電動重卡外，無錫目前在綠色物流領(lǐng)域已形成創(chuàng)新格局。例如，“快遞上公交”項目通過6條“交郵融合”線路，實現(xiàn)同城快件時效提升1小時，末端運(yùn)輸成本降低15%；順豐無人車?yán)塾嬐斗?3臺，單日單臺可配送超5000件快遞……共同構(gòu)建起“干線電動化、末端智能化”的綠色物流生態(tài)。