“不是轎車買不起，而是中國(guó)三輪車更有性價(jià)比?！痹诒姸嗌缃黄脚_(tái)上，中國(guó)電動(dòng)三輪車海外爆火的系列視頻持續(xù)引發(fā)關(guān)注。中國(guó)“三蹦子”走出國(guó)門、火到海外，離不開中國(guó)制造的“硬核”實(shí)力，也離不開南京等各地跨境電商平臺(tái)的“帶貨”助力。

中國(guó)“三蹦子”海外圈粉

以往，服裝、家電、家具被稱為外貿(mào)出口的“老三樣”。此后，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池等“新三樣”產(chǎn)品走俏海外。

現(xiàn)如今，中國(guó)“三蹦子”又成了外貿(mào)領(lǐng)域的熱詞。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)三輪車出口海外的品牌不斷展示著漂亮的成績(jī)單。據(jù)企查查發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車品牌金彭旗下電動(dòng)二輪車、電動(dòng)三輪車等產(chǎn)品已出口60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；今年1月，江蘇飛米車業(yè)有限公司與中國(guó)非洲經(jīng)貿(mào)投資促進(jìn)會(huì)簽訂了5萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車出口坦桑尼亞的合作協(xié)議。

中國(guó)“三蹦子”如何遠(yuǎn)銷國(guó)外？近些年，全球數(shù)字化進(jìn)程不斷加速，推動(dòng)了中國(guó)與世界各地的跨境貿(mào)易流通，通過(guò)電商平臺(tái)，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)將包括電動(dòng)三輪車在內(nèi)的產(chǎn)品源源不斷地銷往全球。

此前，在接受媒體采訪時(shí)，金彭集團(tuán)金易順進(jìn)出口貿(mào)易公司總經(jīng)理牟靖就曾將“跨境電商的有力支撐”，歸為公司“在出海業(yè)務(wù)上始終保持每年超30%的復(fù)合增長(zhǎng)率”的原因之一。無(wú)錫一家摩托車企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，“這些電動(dòng)三輪車基本是通過(guò)電商平臺(tái)私人訂制一單一單過(guò)去的”。

南京跨境電商“騰云護(hù)駕”

眾多跨境電商平臺(tái)大顯身手，南京本土企業(yè)焦點(diǎn)科技旗下的中國(guó)制造網(wǎng)就是其中之一。

“走出去”一直是國(guó)內(nèi)電動(dòng)三輪車企業(yè)的目標(biāo)。但面臨巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)陌生國(guó)度和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的一無(wú)所知還是會(huì)讓不少中小企業(yè)望“洋”興嘆。

為此，中國(guó)制造網(wǎng)接過(guò)營(yíng)銷推廣、洽談在線翻譯、在線交易支付、物流報(bào)關(guān)、融資退稅等過(guò)去讓賣家叫苦不迭的繁瑣流程，實(shí)現(xiàn)交易全鏈路“服務(wù)托管”，讓賣家們的重心回到研發(fā)、生產(chǎn)上。焦點(diǎn)科技旗下中企教育還針對(duì)中國(guó)供應(yīng)商會(huì)員，圍繞海外市場(chǎng)開展了多場(chǎng)線上線下培訓(xùn)。

與海外買家做生意，銷售鏈路長(zhǎng)、運(yùn)輸效率低和金融支撐弱是國(guó)內(nèi)企業(yè)的一大痛點(diǎn)?！耙寚?guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車在海外一‘騎’當(dāng)先，我們的服務(wù)體系也不能落后?！敝袊?guó)制造網(wǎng)副總裁曹睿介紹，平臺(tái)上電動(dòng)三輪車制造企業(yè)主要集中在江蘇常州、無(wú)錫、徐州及天津等地。為了給中國(guó)供應(yīng)商和海外采購(gòu)商提供完善的全鏈路服務(wù)，焦點(diǎn)科技建立了“兩倉(cāng)四干線一尾程”的服務(wù)體系，布局跨境物流板塊，覆蓋了出口產(chǎn)品從上游工廠出貨到下游客戶的全程交付節(jié)點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)和海外倉(cāng)、國(guó)際快遞干線、空運(yùn)干線、海運(yùn)干線、鐵運(yùn)干線以及海外目的地國(guó)的尾程派送。2022年9月，中國(guó)制造網(wǎng)正式上線國(guó)際快遞服務(wù)，鏈通全球220多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，精選UPS等頭部承運(yùn)商及優(yōu)質(zhì)專線資源，進(jìn)一步補(bǔ)充了中國(guó)制造網(wǎng)跨境物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)能。

無(wú)錫一家生產(chǎn)電動(dòng)三輪車的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，除了注冊(cè)會(huì)員在中國(guó)制造網(wǎng)上線上接單，他們也會(huì)參加一些海外的直采會(huì)和線下展會(huì)。2023年6月，他就曾跟隨中國(guó)制造網(wǎng)赴德國(guó)慕尼黑參加歐洲智慧能源展覽會(huì)，參觀項(xiàng)目之一就是“充電設(shè)備及電動(dòng)車展覽會(huì)”。“這樣也能有機(jī)會(huì)‘一對(duì)一’‘面對(duì)面’與有明確采購(gòu)需求的買家對(duì)接，了解電動(dòng)三輪車市場(chǎng)缺口以及他們對(duì)車輛動(dòng)力、續(xù)航等的要求，根據(jù)市場(chǎng)需求定制；另外，也考察一下產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和市場(chǎng)行情?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

綠色環(huán)保產(chǎn)品受關(guān)注

盡管中國(guó)“三蹦子”一路“沖”上熱搜，但實(shí)際上，其走紅并不是“偶然現(xiàn)象”。

在中國(guó)制造網(wǎng)上，記者看到，2023年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)三輪車每月的詢盤量“發(fā)揮穩(wěn)定”，超過(guò)光伏太陽(yáng)能類產(chǎn)品約38%。前來(lái)咨詢的海外買家主要來(lái)自北美、歐洲、中東和非洲等地。此外，重型卡車、電動(dòng)叉車、二輪摩托車等也是海外買家熱門的詢盤產(chǎn)品。

據(jù)中國(guó)制造網(wǎng)國(guó)際事務(wù)總監(jiān)林浩介紹，電動(dòng)三輪車在國(guó)外走紅，一方面是因?yàn)槠漭d人、運(yùn)貨兩不誤的產(chǎn)品特點(diǎn)，此類車型中國(guó)已經(jīng)制造20余年，產(chǎn)業(yè)鏈成熟，產(chǎn)品質(zhì)量有保障；另一方面，如今，各個(gè)國(guó)家越來(lái)越注重節(jié)能減排，鼓勵(lì)民眾以電動(dòng)車替換燃油車，電動(dòng)三輪車正好順應(yīng)了這波新能源潮流。而除了電動(dòng)三輪車外，綠色環(huán)保產(chǎn)品近年來(lái)也日益受到全球買家的重視和關(guān)注，外貿(mào)含“綠”量不斷增加。布局綠色產(chǎn)業(yè)、輸出綠色產(chǎn)品，融入循環(huán)經(jīng)濟(jì)有望成為中國(guó)制造企業(yè)出海的新方向。

“目前各個(gè)國(guó)家都在致力于將資源回收利用打造成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綠色新引擎。”林浩表示，“搏擊海外市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)需注重文化差異和客戶偏好，信任、質(zhì)量和安全都是國(guó)外買家關(guān)注的重點(diǎn)，包括產(chǎn)品說(shuō)明的語(yǔ)言、經(jīng)營(yíng)者信息、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)志與證書等各種小細(xì)節(jié)，都是吸引買家關(guān)注的元素。”林浩說(shuō)。