10月13日，全球最大塔機——23000噸·米超大型塔機在徐工塔機智能工廠下線，并正式交付中國鐵建大橋局。這是徐工塔機繼兩年前打造全球首臺15000噸·米塔機世界級產(chǎn)品后，又一次自我突破，持續(xù)彰顯了徐州工程裝備制造的領(lǐng)先實力。

此次下線交付的XGT23000-760S塔式起重機由徐工集團和中國鐵建大橋局共同研發(fā)，其額定起重力矩達23000噸·米，產(chǎn)品一下線即成為全球最大塔機。該塔機最大起重量為760噸，最大起升高度為400米，相當于一次將630多輛1.2噸重的小轎車起吊至130層樓的高度。

“5項性能指標創(chuàng)造全球之最，10項核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先。XGT23000-760S超大型塔機基于高安全、高可靠的設計理念，在產(chǎn)品‘大’和‘穩(wěn)’的同時，也讓產(chǎn)品轉(zhuǎn)場更便捷、吊裝更精準。”徐工塔機副總經(jīng)理、塔式起重機研究院院長、產(chǎn)品總設計師米成宏告訴記者。

據(jù)介紹，此次超大型塔機的研發(fā)繼承了徐工獨創(chuàng)的雙臂架并聯(lián)組合、多機構(gòu)四小車四吊鉤聯(lián)合作業(yè)、雙側(cè)六缸同步頂升等超萬噸·米塔機技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，對大型結(jié)構(gòu)件分體式技術(shù)、超厚鋼板復雜結(jié)構(gòu)均勻應力匹配技術(shù)、超大懸高超大型塔機附著技術(shù)、大截面高可靠結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)再次突破創(chuàng)新，并且融合徐工最新研究完成的AMCS智能控制系統(tǒng)、遠程在線問診排故系統(tǒng)、遠程機群協(xié)同操控系統(tǒng)、安塔智云智慧管理系統(tǒng)等國際領(lǐng)先技術(shù)，攜手客戶打造了一款高端化、智能化、綠色化的世界級產(chǎn)品。

超大型塔機往往也伴隨著運輸、安裝等難題。在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設計上，徐工塔機充分考慮標準化、模塊化、運輸尺寸和安拆便利性，運用公司自主創(chuàng)新的輕型化制造工藝和模塊化組合設計技術(shù)，既滿足了塔機結(jié)構(gòu)的高承載需求，又解決了大尺寸結(jié)構(gòu)的運輸、裝拆難題。

XGT23000-760S超大型塔機交付前，現(xiàn)場完成了超限1.25倍950噸重載吊裝。產(chǎn)品交付后，將參與建設世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬龍大橋。萬龍大橋主塔主要采用21個節(jié)段的異形鋼結(jié)構(gòu)梁組成，要求塔機起重量不低于730噸，可抗16級臺風。使用徐工23000噸·米塔機后，橋梁主要結(jié)構(gòu)件全部采用工廠化預制加工，模塊化現(xiàn)場吊裝的方式進行，建設周期大幅縮短，將徹底改寫超大型橋梁的設計理念和施工工藝。