10月16日，常熟無人配送車正式掛牌上路，標(biāo)志著常熟在加快快遞無人配送車規(guī)?；瘧?yīng)用、創(chuàng)建全省快遞無人配送示范區(qū)等領(lǐng)域邁上了新臺階。

本批無人配送車由工信、公安、交運(yùn)、城管、郵管五部門聯(lián)合審核批準(zhǔn)，44輛無人配送車，開始在常熟14條規(guī)劃線路上開展無人配送車示范應(yīng)用。

無人配送車的目的地是快遞小哥所在的驛站等終端配送點(diǎn)，各類快件可以在無人車的幫助下更快到達(dá)市民手中。無人車負(fù)責(zé)運(yùn)貨到站，快遞小哥負(fù)責(zé)送貨上門，人員的勞動強(qiáng)度得到降低，派送時效提升約20%至30%。從中轉(zhuǎn)場到網(wǎng)點(diǎn)或網(wǎng)點(diǎn)到驛站的短途往返運(yùn)輸，一直是物流配送成本占比最高的部分，約占物流配送成本的50%至60%。無人配送車單車單次可裝載快件200至300件，可大幅減少快遞小哥的往返次數(shù)，還可實(shí)現(xiàn)提頻發(fā)運(yùn)、靈活串點(diǎn)，進(jìn)一步降低接駁成本。

遇到紅燈，自動停車等候；綠燈亮起，自動加速前進(jìn)；到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，自動卸貨——無人配送車實(shí)現(xiàn)了高度智能化，具備L4級自動駕駛能力，車輛通過配備的自動緊急剎車系統(tǒng)、視覺探測避障系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了自主拐彎、高效避障、精準(zhǔn)等待紅綠燈、在斑馬線處禮讓行人、進(jìn)出小區(qū)時等待抬桿等一系列操作反應(yīng)，可以在公開道路場景下實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。這批無人配送車滿電可行駛200公里，通過更換電池，更可實(shí)現(xiàn)24小時運(yùn)營，進(jìn)一步幫助企業(yè)降本增效。通過無人配送車的智能調(diào)度系統(tǒng)，后臺工作人員可以實(shí)時看到每臺無人車的工作動態(tài)、任務(wù)次數(shù)、電量預(yù)警、障礙預(yù)警等信息，如遇到特殊情況，可以接管操作車輛，避免出現(xiàn)道路擁堵等狀況。每輛無人配送車還有保額不低于300萬元的責(zé)任險和相應(yīng)的安全專員，讓無人配送服務(wù)更有保障。

無人配送車的規(guī)?；瘧?yīng)用，將進(jìn)一步提升快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。配送車可以進(jìn)行精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和決策，減少配送過程中的延誤和錯誤，提高快件配送的準(zhǔn)時率和準(zhǔn)確性。對于快遞企業(yè)而言，還可以通過海量的數(shù)據(jù)和算法，優(yōu)化車輛配送路線，減少能源消耗和碳排放，推動綠色發(fā)展。