上海邊檢機關(guān)分別為兩船辦理入境邊檢手續(xù)和船舶搭靠手續(xù)，助力全球最大LNG動力集裝箱輪與全球最大LNG運輸加注船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。

　　邊檢機關(guān)保障安全加注作業(yè)

　　據(jù)悉，本次“達(dá)飛希米”號計劃在洋山港靠泊24小時，加注7000立方液化天然氣。船舶靠泊碼頭，在加注LNG燃料的同時進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，既保持碼頭泊位高利用率，又為船舶節(jié)約了燃料補充時間，在當(dāng)前海運緊張的條件下，進(jìn)一步維護(hù)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，提升了港口的綜合競爭力。

　　為安全圓滿完成首次加氣作業(yè)任務(wù)，洋山邊檢站加強與相關(guān)能源和航運企業(yè)溝通，在充分評估船舶疫情防控措施的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)提前為“海港未來”號簽發(fā)外輪搭靠作業(yè)許可證，并為“達(dá)飛希米”號辦理入境預(yù)檢手續(xù)，確保貨輪抵港即可裝卸作業(yè)，加注船在船舶靠穩(wěn)后即可實施加注作業(yè)。

　　順利搭靠“達(dá)飛希米”號集裝箱輪

　　洋山邊檢站邊防檢查處副處長金耀華介紹：“我們充分運用上海邊檢‘單一窗口’，實現(xiàn)搭靠證辦理、邊檢通關(guān)預(yù)檢手續(xù)的‘一次申報、一次審批、一次辦結(jié)’，盡量節(jié)省船舶在碼頭等候時間，著力營造船舶加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通關(guān)環(huán)境。”

　　另外，為兼顧疫情防控，洋山邊檢站提前和港航企業(yè)溝通，建立一整套無接觸消殺作業(yè)方案。貨輪靠穩(wěn)后，加注船上的船員加強自身防護(hù)通過船載吊機的方式將經(jīng)消殺的加注軟管吊運至“達(dá)飛希米”號貨輪上，貨輪上的船員在完成二次消殺后將軟管接入燃料倉開啟加注作業(yè)。整個作業(yè)期間，洋山邊檢站加強對船舶所在泊位的碼頭巡查和內(nèi)外檔的視頻監(jiān)管，確保LNG加注作業(yè)安全有序進(jìn)行。

　　“通過上海邊檢單一窗口網(wǎng)上辦理，我們船舶到港即可開工作業(yè)。更為方便的是，船舶在裝卸集裝箱的同時可以進(jìn)行燃料補給，這大大節(jié)約了我們的作業(yè)時間和運營成本?！边_(dá)飛公司集裝箱班輪“達(dá)飛希米”號船舶代理諸佳盛說。

　　航運中心對標(biāo)更高服務(wù)能級

　　據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)油料船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　為助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，作為國際造船工業(yè)重地的上海提前布局綠色航運市場，在LNG動力船、LNG運輸船建造中陸續(xù)取得突破。

　　據(jù)統(tǒng)計，2017年以來，法國達(dá)飛航運相繼向滬東中華、江南造船等國內(nèi)造船企業(yè)訂造26艘LNG動力集裝箱輪，其中，2.3萬標(biāo)箱級的9艘LNG動力船已全部下水運營，加入了目前世界上最大LNG動力集裝箱船型陣營。

　　2021年底，全球最大的LNG運輸加注船被命名為“海港未來”交付下水，注冊地上海港。今年以來，洋山邊檢站派員對該輪實施人證對照和船體檢查，辦理船舶換旗手續(xù)，確保這艘國產(chǎn)LNG運輸加注船順利投入運營，完成試靠港加氣作業(yè)和試搭靠輸氣作業(yè)等各項測試工作。

　　3月1日，《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)條例》正式施行。根據(jù)該《條例》，臨港新片區(qū)內(nèi)企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)，可以試點開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業(yè)務(wù)。此舉更是為洋山港開啟保稅液化天然氣加注服務(wù)提供了政策支持。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的落地實施，有效降低了新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務(wù)功能，吸引以LNG為動力的國際航行船舶靠泊，促進(jìn)航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提升上海國際航運中心的綜合競爭力。